19h ngày 21/4, chuyến tàu SE8 cùng gần 400 hành khách đã qua hầm Bãi Gió lưu thông ra hướng Bắc an toàn sau sự cố sạt lở, tắc hầm đường sắt 9 ngày qua.
Hơn 15.000 hành khách trên 40 chuyến tàu được ngành đường sắt nỗ lực trung chuyển ngày đêm qua đường bộ giữa ga Tuy Hòa (Phú Yên) và ga Vạn Giã (Khánh Hòa) do hầm đường sắt Đèo Cả sạt lở, chưa thể thông tuyến.
Theo dự kiến, ngày 22/4 sẽ thông đường sắt Bắc - Nam sau sự cố sạt lở hầm Bãi Gió. Hiện nay, các đoàn tàu khách Bắc Nam vẫn khởi hành hàng ngày tại ga Hà Nội và ga Sài Gòn, khi đến khu vực gặp sự cố sẽ hành khách được chuyển tải bằng đường bộ.
Để khắc phục tình trạng ách tắc tuyến đường sắt Bắc-Nam, các ngành chức năng đang nỗ lực triển khai nhiều mũi thi công làm việc cùng lúc và đặt mục tiêu thông tuyến trở lại vào ngày 22/4/2024.
Các đoàn tàu hàng từ ga Sài Gòn, ga Hà Nội phải tạm ngưng hoạt động do sạt lở tại hầm đường sắt qua đèo Cả ở Khánh Hòa.
Do địa chất khu vực sạt lở hầm Bãi Gió phức tạp nên công tác khắc phục gặp nhiều khó khăn, dự kiến cuối tuần mới thông tàu Bắc - Nam.
Hiện chưa thể xác định chính xác thời gian thông hầm đường sắt qua đèo Cả do địa chất khu vực sạt lở không ổn định.
Khoan đào từ trên sườn núi, lồng ống bơm bê tông xuống hầm để gia cố, khắc phục sạt lở... là loạt giải pháp đang được triển khai với hy vọng sớm thông hầm đường sắt qua Đèo Cả (Khánh Hòa).
Ngành Đường sắt bổ sung phương án khoan từ trên sườn núi, bơm bê tông xuống hầm đường sắt Bãi Gió để gia cố, khắc phục sạt lở.
Chiều 15/4, tại hiện trường hầm Bãi Gió, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa, các đơn vị thuộc ngành Đường sắt và địa phương đã huy động nhiều lực lượng, triển khai thi công từ nhiều hướng, tập trung khắc phục sự cố sạt, lở hầm Bãi Gió. Do địa hình phức tạp nên các đơn vị chưa thể khẳng định mốc thời gian cụ thể để thông tuyến đường sắt Bắc - Nam đoạn qua đèo Cả.
Hơn 10.000 lượt hành khách phải trung chuyển bằng ô tô, hàng hóa đông lạnh cũng được miễn phí trung chuyển do sự cố sập hầm ở Đèo Cả chưa khắc phục xong.
Thông tin mới nhất vụ sập hầm đường tàu hỏa, huy động ô tô vận chuyển hơn 3.000 người; Vì sao gia tăng ca mắc và tử vong do bệnh dại ở Đắk Lắk?...
Mặc dù cách vị trí hầm đường sắt bị sạt lở 1 khoảng cách tương đối nhưng nhiều người vẫn lo ngại các tuyến hầm đường bộ có thể bị ảnh hưởng.
Cho đến 15 giờ ngày 13/4, sự cố sạt lở tại khu vực đường hầm Bãi Gió, Đại Lãnh, Vạn Ninh, Khánh Hòa vẫn chưa được khắc phục xong, giao thông trên tuyến đường sắt bắc-nam vẫn đang gián đoạn.
Đất đá sạt lở đã lấp hầm đường sắt khu vực Bãi Gió (huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), nên ngành đường sắt phải huy động xe ô tô chở trung chuyển hơn 3.000 hành khách qua lại khu vực Khánh Hòa - Phú Yên.
Sáng 13/4, ông Phạm Văn Tiến, Phó Giám đốc Sở GTVT cho biết: Đến 4 giờ 30 phút sáng 13/4, tình trạng sạt lở hầm đường sắt vẫn tiếp diễn tại khu vực hầm Bãi Gió với khối lượng sạt trượt khoảng 50m3. Lực lượng chức năng vẫn tiếp tục xây dựng phương án khắc phục sự cố, đồng thời tổ chức lực lượng, phương tiện trung chuyển hành khách giữa ga Vạn Giã (thuộc huyện Vạn Ninh, Khánh Hòa) và ga Tuy Hòa.
UBND huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa) vừa phê duyệt báo cáo kinh tế kỹ thuật công trình sửa chữa, nâng cấp tuyến đường dọc đường sắt qua ga Vạn Giã.