Đường phố Hà Nội đang trở thành kênh tiêu thụ 'vớt vát được chút nào hay chút ấy' của nhiều loại trái cây ách tắc từ các cửa khẩu quay về. Chủ yếu là mít Thái, dưa hấu, xoài, dừa xiêm, thanh long... được bày bán la liệt với giá rẻ nhưng người mua vẫn khá hờ hững.
Các cửa khẩu, lối mở tại Móng Cái đã tạm dừng thông quan từ sáng nay 25/2 do đề nghị của lực lượng chức năng ở cửa khẩu của Trung Quốc để phục vụ công tác phòng chống Covid-19.
Theo báo cáo của chính quyền Quảng Ninh, đến 17 giờ ngày 27/12/2021, lượng hàng đã đến cửa khẩu, lối mở biên giới đường bộ, chờ làm thủ tục xuất khẩu trên địa bàn Quảng Ninh là 1.575 container, tập trung chủ yếu tại TP. Móng Cái với 1.565 container. Hiện nay, do Trung Quốc kiểm soát chặt hoạt động nhập khẩu để phòng chống Covid-19 nên rất khó khăn cho việc thông quan.
Hiện tỉnh Quảng Ninh vẫn còn 1.575 container hàng đã đến cửa khẩu, lối mở biên giới đường bộ, chờ làm thủ tục xuất khẩu qua Trung Quốc.
Theo Thứ trưởng Bộ Công Thương, trong thời gian sớm nhất phải cố gắng giải tỏa được hơn 5.000 container đang ách tắc tại các cửa khẩu biên giới phía Bắc.
'Bên kia biên giới cũng có hàng nghìn container đang tồn ở các khu vực của khẩu nước bạn và họ cũng sẽ sẵn sàng ngồi bàn bạc với chúng ta để tìm giải pháp dung hòa, làm sao để vừa phòng, chống dịch an toàn, nhưng cũng đồng thời không gây gián đoạn quá mức cần thiết cho hàng hóa xuất nhập khẩu của cả hai bên'.
ng Nguyễn Hữu Vượng – Phó cục trưởng Cục Hải quan tỉnh Lạng Sơn – kiến nghị phương án xuất khẩu hàng hóa sang Trung Quốc bằng đường sắt để giảm ùn tắc hàng hóa tại các cửa khẩu phía Bắc.
Sau nhiều tuần các lái xe, chủ hàng vật lộn với ùn ứ nông sản, hoa quả, gương mặt họ nặng trĩu lo âu, khắc khoải chờ đợi hàng được mau chóng xuất bán sang Trung Quốc
Các xe chở hàng xuất nhập khẩu đang bị ùn ứ tại cửa khẩu Tân Thanh, tỉnh Lạng Sơn sẽ được UBND tỉnh giảm giảm 20% phí dịch vụ xe ra – vào bến bãi tới tháng 3-2022.
Tuyến đường kết nối các bến tại cảng Lạch Huyện được đề xuất đầu tư xây dựng trong năm 2022, hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2023 với kinh phí hơn 614 tỷ đồng.
Tuyến đường kết nối các bến tại cảng Lạch Huyện được đề xuất đầu tư xây dựng trong năm 2022 với kinh phí hơn 600 tỷ đồng.
Quy hoạch chi tiết khu bến cảng Lạch Huyện được điều chỉnh đáp ứng nhu cầu thị trường vận tải, tạo đột phá cho cụm cảng nước sâu phía Bắc.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu đồng bộ công suất khai thác với hạ tầng kết nối trong xây dựng quy hoạch cảng nước sâu.
Sau 5 năm đi vào hoạt động, hiện có khoảng một nửa số tàu đóng theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP (gọi tắt là tàu 67) ở Thanh Hóa, Nghệ An đạt hiệu quả không cao, nhiều chủ tàu không trả được tiền gốc và lãi theo cam kết. Ngân hàng và ngư dân đã buộc phải đưa nhau ra tòa, phát mại một số tàu, khiến không ít ngư dân có nguy cơ trắng tay, mất tàu, mất nhà… một hệ lụy buồn mà trước khi đóng mới tàu 67, ít người nghĩ đến...