Ford vừa công bố một thỏa thuận với chính quyền Michigan để xây dựng một nhà máy sản xuất pin EV (xe điện) trị giá 3,5 tỷ USD tại thành phố Marshall.
Chiếc xe điện mang kiểu dáng hình hộp với thiết kế 2 cửa cùng thiết kế và cách phối màu ngoại thất bắt mắt.
Theo báo cáo của LatePost, phiên bản cấp thấp của xe điện Xiaomi có thể có giá từ 260.000 nhân dân tệ (37.900 USD) đến 300.000 nhân dân tệ (43.900 USD).
Từ năm 2010 tới năm 2021, giá pin EV đã giảm từ 1.000 USD/kWh còn 141 USD/kWh. Điều này đã thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của xe điện. Tuy nhiên trong năm nay, giá bộ phận này lại có xu hướng tăng, khiến các nhà sản xuất gặp khó khăn khi muốn tung ra các sản phẩm EV bình dân.
Pin lithium-ion, loại pin sử dụng phổ biến ở xe điện, lần đầu tiên tăng giá trong năm nay sau hơn một thập niên do chi phí nguyên liệu tăng mạnh. Đây sẽ thách thức lớn cho nỗ lực của ngành công nghiệp ô tô nhằm biến xe điện thành một sản phẩm dành cho thị trường đại chúng.
Để giảm sự phụ thuộc vào pin Lithium-ion, có vật liệu coban đang chịu ảnh hưởng của Trung Quốc, Mỹ thúc đẩy phát triển pin lithium iron phosphate (LFP), không chứa coban và có giá thành rẻ hơn cho xe ô tô điện.
Indonesia, nhà sản xuất nickel lớn nhất thế giới, đang cân nhắc thành lập một tổ chức quản lý thương mại đối với các kim loại thiết yếu để sản xuất pin xe điện. Tổ chức này sẽ có cấu trúc tương tự như Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC).
Công ty khởi nghiệp Đức sẽ đưa ra thị trường châu Âu xe ô tô điện năng lượng mặt trời vào giữa năm 2023. Đây là chiếc xe điện mặt trời đầu tiên, tích hợp 2 nguồn điện năng, điện mặt trời và pin sạc điện.
Trung Quốc vừa cho hạ thủy du thuyền chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở vùng lạnh sông Tùng Hoa, phụ lưu lớn nhất của Hắc Long Giang.
Nhiều doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu kêu bị chèn ép, công ty bầu Đức dừng chào bán riêng lẻ gần 162 triệu cổ phiếu... là thông tin doanh nghiệp đáng chú ý trong tuần.