Bản concept của chiếc ô tô điện năm 2025 của Mercedes-Benz sẽ được giới thiệu tại Triển lãm ô tô Munich tới đây.
Bất chấp thông báo gần đây của Indonesia về chương trình khuyến khích được chờ đợi từ lâu dành cho xe điện, những thách thức đối với việc áp dụng BEV vẫn còn ở phía trước.
Mercedes C-Class sẽ có phiên bản điện hóa và máy xăng với dải sản phẩm giảm xuống chỉ còn 4 phiên bản theo chiếc lược Electric First của hãng này.
LG Energy Solution Ltd. (LGES) - công ty con của tập đoàn LG, cho biết, sẽ chi 7.200 tỷ won (5,56 tỷ USD) thúc đẩy kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất pin ở bang Arizona (Mỹ).
LG Energy Solution Ltd. (LGES), công ty con của tập đoàn LG, ngày 24/3 cho biết sẽ chi 7.200 tỷ won (5,56 tỷ USD) thúc đẩy kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất pin ở bang Arizona (Mỹ). Quyết định được đưa ra sau một thời gian cân nhắc lại do lo ngại chi phí gia tăng.
LGES sẽ dành 4.200 tỷ won để xây dựng một nhà máy sản xuất pin hình trụ tại Queen Creek, bang Arizona, công suất mục tiêu là 27 GWh/năm, cung cấp năng lượng cho 350.000 ôtô chạy hoàn toàn bằng điện.
Pin sử dụng tế bào sodium-ion có chi phí rẻ, hoạt động tốt trong thời tiết lạnh, ít rủi ro cháy nổ, được xem là sự bổ sung tiềm năng cho pin lithium-ion, có chi phí đắt đỏ và nguồn cung vật liệu khan hiếm. Các hãng pin trên thế giới đang chạy đua phát triển loại pin này để tung ra thị trường trong những năm tới.
Với số tiền chi ngang một chiếc xe máy Honda SH tại Việt Nam, bạn có thể đập hộp chiếc xe ôtô điện kute Lingbox Uni 2023 mới này tại Trung Quốc.
Chengshi 01 2023 được định vị là một chiếc xe van cỡ nhỏ, chủ yếu phục vụ trong công việc vận chuyển hay đi chơi dã ngoại ngoài thành phố với quãng đường di chuyển 120 km.
Phân khúc SUV cỡ trung chạy hoàn toàn bằng điện đang rất sôi động khi nhiều hãng đang tập trung ra mắt sản phẩm mới, đáng chú ý trong số đó chính là Chery eQ7 2024 mới của Trung Quốc sắp được ra mắt.
Gã khổng lồ ngành pin CATL của Trung Quốc đã tiếp tục duy trì vị thế là nhà sản xuất pin ô tô điện lớn nhất thế giới, chỉ vài ngày sau khi nhà lãnh đạo quốc gia tỷ dân Tập Cận Bình cảnh báo về những rủi ro thành công khi rạn nứt địa chính trị với phương Tây ngày càng sâu sắc.
LG Energy Solution (LGES), nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất Hàn Quốc đang đặt cược vào sự tăng trưởng nhanh chóng ở Mỹ để lật đổ vị trí dẫn đầu của CATL (Trung Quốc), công ty pin lớn nhất thế giới hiện nay.
Trước khi hầu hết mọi người kịp nhận ra, Trung Quốc đã trở thành quốc gia dẫn đầu thế giới về sản xuất và tiêu thụ xe ô tô điện.
Vừa ra mắt, mẫu xe điện Jiangnan U2 tại Trung Quốc đã được điều chỉnh mức giá bán theo hướng giảm dù không nhiều nhưng nó cũng cho thấy được sự khốc liệt giữa các hãng xe điện trong cuộc chơi về giá.
Pin lithium iron phosphate (LFP) hứa hẹn mang tới lợi thế cho các nhà sản xuất xe ôtô điện cũng như khách hàng với chi phí rẻ hơn.
Chiếc xe điện mang kiểu dáng hình hộp với thiết kế 2 cửa cùng thiết kế và cách phối màu ngoại thất bắt mắt.
Trung Quốc lo ngại rằng Ford có thể tiếp cận với các công nghệ lithium iron phosphate tiên tiến của CATL.
Ford vừa công bố một thỏa thuận với chính quyền Michigan để xây dựng một nhà máy sản xuất pin EV (xe điện) trị giá 3,5 tỷ USD tại thành phố Marshall.
Chiếc xe điện mang kiểu dáng hình hộp với thiết kế 2 cửa cùng thiết kế và cách phối màu ngoại thất bắt mắt.
Theo báo cáo của LatePost, phiên bản cấp thấp của xe điện Xiaomi có thể có giá từ 260.000 nhân dân tệ (37.900 USD) đến 300.000 nhân dân tệ (43.900 USD).
Từ năm 2010 tới năm 2021, giá pin EV đã giảm từ 1.000 USD/kWh còn 141 USD/kWh. Điều này đã thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của xe điện. Tuy nhiên trong năm nay, giá bộ phận này lại có xu hướng tăng, khiến các nhà sản xuất gặp khó khăn khi muốn tung ra các sản phẩm EV bình dân.
Pin lithium-ion, loại pin sử dụng phổ biến ở xe điện, lần đầu tiên tăng giá trong năm nay sau hơn một thập niên do chi phí nguyên liệu tăng mạnh. Đây sẽ thách thức lớn cho nỗ lực của ngành công nghiệp ô tô nhằm biến xe điện thành một sản phẩm dành cho thị trường đại chúng.
Để giảm sự phụ thuộc vào pin Lithium-ion, có vật liệu coban đang chịu ảnh hưởng của Trung Quốc, Mỹ thúc đẩy phát triển pin lithium iron phosphate (LFP), không chứa coban và có giá thành rẻ hơn cho xe ô tô điện.