Để giảm sự phụ thuộc vào pin Lithium-ion, có vật liệu coban đang chịu ảnh hưởng của Trung Quốc, Mỹ thúc đẩy phát triển pin lithium iron phosphate (LFP), không chứa coban và có giá thành rẻ hơn cho xe ô tô điện.
Indonesia, nhà sản xuất nickel lớn nhất thế giới, đang cân nhắc thành lập một tổ chức quản lý thương mại đối với các kim loại thiết yếu để sản xuất pin xe điện. Tổ chức này sẽ có cấu trúc tương tự như Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC).
Công ty khởi nghiệp Đức sẽ đưa ra thị trường châu Âu xe ô tô điện năng lượng mặt trời vào giữa năm 2023. Đây là chiếc xe điện mặt trời đầu tiên, tích hợp 2 nguồn điện năng, điện mặt trời và pin sạc điện.
Trung Quốc vừa cho hạ thủy du thuyền chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở vùng lạnh sông Tùng Hoa, phụ lưu lớn nhất của Hắc Long Giang.
Nhiều doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu kêu bị chèn ép, công ty bầu Đức dừng chào bán riêng lẻ gần 162 triệu cổ phiếu... là thông tin doanh nghiệp đáng chú ý trong tuần.
Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc tiếp tục chứng kiến sự tăng trưởng mạnh mẽ về sản xuất và bán hàng trong tháng 8 mặc dù COVID-19 bùng phát.
Nhằm giúp khách hàng nâng cao hiệu quả của hệ thống điện mặt trời mái nhà, mới đây, Growatt đã đưa ra thị trường biến tần độc lập Off Grid.
Hãng xe đến từ Mỹ cho biết rằng họ đã đạt được thỏa thuận mua lại các gói pin từ một nhà cung cấp Trung Quốc trong bối cảnh đang chạy đua để tăng cường sản xuất xe điện trên toàn cầu.
Trong cuộc cạnh tranh trên thị trường xe điện, các hãng xe đã tập trung nâng cao tầm vận hành của xe, đồng nghĩa với kích cỡ pin lớn hơn để giảm bớt mối lo lắng của khách hàng về cơ sở hạ tầng trạm sạc còn thiếu như hiện nay. Nhưng các hãng sản xuất pin xe điện lại đang nghiên cứu phát triển các loại pin có kích cỡ nhỏ hơn, bền hơn, rẻ hơn và sạc nhanh hơn.
Xe điện, tất nhiên, dùng pin Lithium-ion. Nếu ta hỏi: 'Xe này dùng pin gì?', câu trả lời hiện nay sẽ là: 'Lithium-ion'. Điện thoại, laptop hoặc máy khoan cầm tay, máy cạo râu… cũng thế.
Ấn Độ đang đẩy mạnh mô hình hợp tác công - tư để thúc đẩy sản xuất pin xe điện hiệu suất cao và mua các công ty nước ngoài trong lĩnh vực này, nhằm tham vọng trở thành trung tâm cho ngành công nghiệp xe điện đang phát triển của thế giới.
Hiện tại, ngành công nghiệp pin EV toàn cầu đã bị Trung Quốc dẫn đầu trong một khoảng thời gian dài. Tuy nhiên, những công nghệ mới cùng khả năng tái chế có thể sẽ giúp Nhật Bản giành lại vị thế vốn có của họ