Bước đột phá của Tesla trong công nghệ điện cực khô đã mở đường cho việc sản xuất hàng loạt pin hình trụ tiên tiến.
Theo Bloomberg, chi phí sản xuất pin lithium sắt phosphate (LFP) sẽ giảm 51% trong năm 2024 so với 2023. Đây là hiện thực đã xảy ra tại Trung Quốc, nơi pin LFP hiện có giá trung bình 53 USD/kWh so với 95 USD/kWh trước đây.
Neta X 2024 vừa ra mắt ở Malaysia với 3 phiên bản cùng mức giá từ 119.888 Ringgit (tương đương 598,80 triệu đồng).
Mẫu xe chiến lược toàn cầu đầu tiên của thương hiệu GAC Aion - mẫu Aion V thế hệ thứ hai, đã chính thức được trình làng với 7 phiên bản cùng giá bán khởi điểm từ 452 triệu đồng.
Thông qua liên doanh với GAC, Toyota đang lên kế hoạch cho ra mắt một mẫu xe điện có khả năng tự lái dành cho thị trường Trung Quốc.
Jetour Shanhai T1 là 1 chiếc xe plug-in hybrid của Chery, được định vị dưới Shanhai T2. Xe đã được trưng bày tại triển lãm ô tô Bắc Kinh 2024 vào tháng 4 và dự kiến sẽ bán ra vào quý 4 năm nay.
Thông qua liên doanh với GAC, Toyota đang lên kế hoạch cho ra mắt một mẫu xe điện có khả năng tự lái dành cho thị trường Trung Quốc.
Liên doanh GAC-Toyota sẽ cho ra mắt một mẫu xe điện có khả năng tự lái tương tự như Tesla Full Self-Driving vào năm 2025 tại thị trường Trung Quốc.
Toyota đang lên kế hoạch ra mắt mẫu xe điện tự hành đầu tiên dành cho thị trường Trung Quốc. Mẫu xe này sẽ có các tính năng tự hành tiên tiến như Tesla, dự kiến ra mắt vào năm sau.
Mẫu SUV cùng phân khúc với Honda CR-V dự kiến có giá bán chỉ khoảng 245 triệu đồng.
Với mức giá cạnh tranh và những tính năng hiện đại, mẫu sedan điện hứa hẹn sẽ khiến thị trường dậy sóng.
Mẫu xe này dự kiến sẽ được ra mắt chính thức tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh vào cuối tháng 4.
Đa phần các mẫu xe điện hiện nay chỉ đi được từ 400-700 km mỗi lần sạc. Nhờ công nghệ pin mới, các mẫu xe điện Trung Quốc tương lai có thể đi được 1.000-2.000km mỗi lần sạc.
Công ty chuyên sản xuất pin nổi tiếng của Thụy Điển Northvolt mới đây đã phát triển loại pin natri-ion không chứa coban, được xem là giải pháp có thể giúp xe điện rẻ hơn và sạch hơn trong tương lai.
Nguời Trung Quốc đang kiểm soát phần lớn khâu sản xuất xe điện trên toàn cầu.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô trên thế giới đã và đang tung ra hàng loạt mẫu xe điện mới thì Nhật Bản không cố vượt lên bằng mọi cách, họ kiên trì phát triển song song các loại xe hybrid và xe chạy bằng pin nhiên liệu hydro - lĩnh vực phát triển chậm hơn nhiều so với điện.
Trong khi các nhà sản xuất pin xe điện Trung Quốc đã nỗ lực vươn ra toàn cầu, Mỹ và các nước phương Tây lại e ngại sẽ phụ thuộc quá nhiều vào thị trường đại lục.
SUV và bán tải chạy điện của Ford tại thị trường Bắc Mỹ sẽ được trang bị bộ pin mới nhằm tăng tính cạnh tranh về giá bán.
Hãng xe Ora - thương hiệu con của hãng xe Trung Quốc Great Wall Motors (Trường Thành) hiện đang đứng trước nguy cơ bị kiện vì tội lừa đảo người tiêu dùng.
Nguồn tin của Reuters cho biết Apple dự kiến sản xuất xe điện với công nghệ pin đột phá riêng...
Điều làm cho EVX trở nên đặc biệt là nó không đến từ bất kỳ thương hiệu nào thuộc châu Âu, Mỹ hay Nhật Bản, mà là Sri Lanka.