Những ngày đầu tháng 11 vừa qua, tại một số ga ngầm thuộc dự án metro Nhổn-Ga Hà Nội, liên danh nhà thầu đã trở lại thi công sau hơn 1 năm bất động.
Ngay sau khi nhận bàn giao mặt bằng vào đầu tháng 11, nhà thầu thuộc gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm đã triển khai công tác hoàn trả hệ thống đường giao thông bên phía Bắc nhà ga S11 - Văn Miếu sau thời gian dài tạm dừng để chờ mặt bằng.
Tại ga ngầm S11 của dự án đường sắt Nhổn – Ga Hà Nội hiện đã thảm mặt đường hoàn trả mặt bằng nửa phía Bắc để rào chắn thi công nửa phía Nam đoạn từ ngã ba phố Quốc Tử Giám – Văn Miếu kéo dài về phía Ngô Sỹ Liên.
Ủy viên T.Ư Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Thị Tuyến vừa có buổi kiểm tra việc triển khai công tác GPMB Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội (tuyến số 3) đoạn Nhổn - ga Hà Nội trên địa bàn quận Đống Đa, quận Ba Đình. Cùng tham gia buổi làm việc có Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Trọng Đông.
Sáng 27/10, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Thị Tuyến đã kiểm tra việc triển khai công tác GPMB dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội (tuyến số 3), đoạn Nhổn - Ga Hà Nội trên địa bàn quận Đống Đa và Ba Đình.
Sáng 27-10, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Hà Nội Nguyễn Thị Tuyến đã đi kiểm tra việc triển khai công tác giải phóng mặt bằng dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội (tuyến số 3) đoạn Nhổn - ga Hà Nội trên địa bàn quận Đống Đa và Ba Đình. Cùng tham gia buổi làm việc có Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Trọng Đông.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5km, 1 Depot và 12 ga (8 ga nổi, 4 ga ngầm), sử dụng vốn vay ODA. Mới đây, UBND TP Hà Nội xin lùi thời gian hoàn thành thêm 5 năm. Bên trong hàng rào công trình bỏ hoang cỏ mọc, bên ngoài người dân nhọc nhằn mưu sinh.
Thời gian qua đã liên tiếp xảy ra các vụ chỉnh sửa hóa đơn giao dịch chuyển khoản để lừa đảo, chiếm đoạt tài sản. Theo các luật sư, đối tượng thực hiện hành vi này có thể bị tù chung thân.
Tàu đã nhận đủ, đoạn đường sắt trên cao đã hoàn thành 96% khối lượng, nhưng đến nay tiến độ dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội vẫn rất ì ạch. Nếu các cơ quan chức năng không vào cuộc quyết liệt hơn, dự án trọng điểm này sẽ tiếp tục chậm và bị đội vốn.
Vừa qua, một số hộ gia đình sinh sống bên cạnh công trường ga S9 và S11, dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Nhổn - ga Hà Nội, đã phản ánh việc nhà bị lún, nứt.
Có 50 công trình xây dựng bị ảnh hưởng khi máy đào hầm TBM (thi công ga ngầm metro Nhổn-ga Hà Nội) bắt đầu hoạt động, trong đó có 7 hộ phải dỡ bỏ nhà, 43 hộ tạm cư.
Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, qua kết quả quan trắc, khảo sát hiện trạng, dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã thống kê được 50 công trình xây dựng bị ảnh hưởng do thi công hầm dự án.
Chiều 19/8, Chủ đầu tư dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội là Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã có văn bản gửi đến cơ quan báo chí về tình trạng nhà dân bị lún nứt, nguy cơ sập cạnh công trường dự án.
Liên quan đến thông tin phản ánh về tình trạng lún, nứt của một số công trình khi thi công đường sắt Nhổn-Ga Hà Nội, chiều 19/8, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã có phản hồi cụ thể.
Dù đã có biển thông báo nhường đường cho người đi bộ, song nhiều xe vẫn cố tình chiếm làn ưu tiên khiến người đi bộ phải căng mắt quan sát mỗi khi qua đường.
Nói về nguyên nhân dẫn tới tình trạng ngập úng tại nhiều khu vực trên địa bàn Thành phố thời gian quan, Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội cho biết, ngoài lưu lượng mưa lớn thì còn đến từ các công trình thi công dở dang, gây cản trở thoát nước .
Ngoài lưu lượng mưa lớn, nguyên nhân gây ngập kéo dài trên một số tuyến phố còn do nhiều công trình thi công dở dang, gây cản trở thoát nước...
Thêm một lần nữa, dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội xin 'dời lịch' về đích đến năm 2029, xin tăng vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng.
Xích lô trên phố Quốc Tử Giám, phố Lê Duẩn nhìn từ khách sạn Đồng Lợi, người dân đạp xe qua Quảng trường Ba Đình... là loạt ảnh đầy hoài niệm về Hà Nội năm 1996
Dự án đường sắt Nhổn ga Hà Nội sau gần 12 năm thi công vẫn chưa được đưa vào sử dụng do còn nhiều vướng mắc.
Cho rằng ô tô 4 chỗ đỗ chắn cửa nhà gây cản trở sinh hoạt, bà N. đôi co với tài xế rồi nhảy lên nắp capo.
Do mâu thuẫn từ việc đỗ xe ôtô trước cửa một gia đình, Nguyễn Ngọc Thanh sau đó lấy xe phóng đi qua nhiều phố, dù nữ chủ nhà nằm trên nắp capo rồi bất ngờ phanh, hất văng nạn nhân xuống đường.
Bị tài xế ô tô hất văng xuống đường, suýt nữa mất mạng, nhưng khi ra chốn pháp đình, người phụ nữ 'luống tuổi' vẫn ra sức xin tòa xử nhẹ bị cáo, đồng thời không yêu cầu bồi thường.
Ngày 31/5, TAND Hà Nội mở phiên tòa xét xử sơ thẩm đối với bị cáo Nguyễn Ngọc Thanh (SN 1996, ở Vĩnh Tuy, quận Hai Bà Trưng, TP Hà Nội) về tội 'Giết người'.
Cho rằng ôtô 4 chỗ đỗ chắn cửa nhà gây cản trở sinh hoạt, bà Nhôm đôi co với tài xế rồi nhảy lên nắp capo. Nạn nhân sau đó bị ôtô hất văng xuống đường dẫn đến chấn thương.
Bực tức vì bị chửi bới, Thanh điều khiển cho xe chạy về hướng đường Quốc Tử Giám, trong khi bà Nhôm vẫn nằm trên nắp capo, hai tay bám chặt vào cạnh sát kính chắn gió phía trước.
Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, các bảo tàng, di tích, nhà hát, sân khấu phải đóng cửa trong thời gian dài, gặp nhiều khó khăn, không có khách tham quan, không có nguồn thu từ vé và dịch vụ.
Những ngày qua, số ca mắc mới COVID-19 tại Hà Nội tăng cao, và đã vượt qua 5.000 ca mắc/ngày, khiến các mặt hàng liên quan phòng, điều trị COVID-19 khan hiếm, giá tăng. Thành phố yêu cầu thanh tra, xử lý nghiêm việc đầu cơ, tăng giá.
Mỗi dịp Tết đến Xuân về ngay trong ngày đầu tiên của năm mới nhiều người dân Thủ đô sau khi đi lễ chùa, sẽ đến Văn Miếu - Quốc Tử Giám để xin chữ đầu năm cầu may mắn, an lành.
Hàng loạt khẩu hiệu 'Đừng để Táo quân mang rác lên chầu', 'Xin đừng ném túi ni- lông xuống sông hồ' xuất hiện ở nhiều nơi nhưng lượng rác xả ra sông, hồ Hà Nội sáng 25/1 vẫn không hề ít.
Hà Nội đang đồng thời thực hiện 2 nhiệm vụ lớn về quy hoạch, đó là xây dựng quy hoạch TP và rà soát, điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô. Đây là cơ hội lớn tạo điều kiện cho phát triển kinh tế đô thị. Những giải pháp về quy hoạch nhằm khai thác tối đa và phát triển mạnh hơn nữa về kinh tế đô thị, nhất là kinh tế đêm cần được chú trọng triển khai.
Nhằm thích ứng an toàn, thu hút khách trong giai đoạn mới, các bảo tàng, di tích Hà Nội đang có những bước chuẩn bị để vượt qua khó khăn sau thời gian dài đóng cửa.
Với mong muốn đưa không gian Văn Miếu – Quốc Tử Giám trở thành tuyến phố đi bộ với nhiều sản phẩm văn hóa phục vụ du khách tham quan cả ngày và đêm, Trung tâm Hoạt động VHKH Văn Miếu – Quốc Tử Giám đã đề xuất với TP Hà Nội đề án phát triển du lịch thông minh trên nền tảng công nghệ 4.0. Trong đó, điểm nhấn của đề án là tổ chức các tuyến phố Văn Miếu, Quốc Tử Giám của quận Đống Đa thành không gian đi bộ, gắn với các sản phẩm công nghệ về đạo học Việt Nam.