Du lịch bùng nổ chưa từng thấy khiến Nhật Bản đối mặt hàng loạt vấn đề kinh tế - xã hội, với khó khăn mới nhất đến từ việc những chiếc máy bay không còn đủ nhiên liệu vận hành.
Tính từ năm 2019 tới nay, trực thăng Bell-505 đã gặp sự cố dẫn tới tai nạn tổng cộng 12 lần, trong số này, từng có 4 trường hợp có thiệt hại về người.
Bên cạnh vụ tai nạn máy bay mới đây ở Vịnh Hạ Long, trên thế giới từng chứng kiến 12 vụ trực thăng Bell 505 gặp nạn từ năm 2019 đến nay, theo dữ liệu từ Aviation Safety Network (Mỹ).
Theo dữ liệu của Mạng lưới An toàn Hàng không, trên thế giới xảy ra 12 vụ rơi máy bay trực thăng Bell 505 trong 4 năm qua, với 2/3 số vụ không có ca tử vong nào. Vụ nghiêm trọng nhất là có 5 người chết.
Theo dữ liệu từ Aviation Safety Network (Mỹ), mạng lưới dữ liệu về an toàn hàng không, kể từ năm 2019 đến nay, có 12 vụ máy bay chủng loại Bell 505 gặp nạn. Trong số này, từng có bốn trường hợp có thiệt hại về người.
Ngày 11.3 đánh dấu đúng 12 năm xảy ra thảm họa động đất 9 độ Richter ở ngoài khơi tỉnh Miyagi. Các thành phố ven biển miền đông nước Nhật đã cân nhắc về cách ứng phó với một thảm họa khác.
Vào ngày 11-3-2011, một trận động đất có cường độ 9-9,1 làm rung chuyển ngoài khơi bờ biển phía Đông Bắc của Nhật Bản, tạo ra một cơn sóng thần cướp đi mạng sống của hơn 18.000 người.
10 năm đã trôi qua nhưng khi nhìn lại những hình ảnh từ trận động đất, sóng thần năm 2011 tại Nhật Bản vẫn khiến nhiều người không khỏi ngậm ngùi, xót xa.
Ảnh vệ tinh do hãng Maxar công bố ngày 10/3 cho thấy quá trình hồi phục ở miền Đông Bắc Nhật Bản sau thảm họa động đất và sóng thần năm 2011.