Việc nghiên cứu vị trí và các chỉ tiêu quy hoạch của Cảng hàng không thứ hai đáp ứng yêu cầu phát triển vùng Thủ đô Hà Nội sẽ được các cơ quan chức năng thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030.
Sau thông tin về việc Hà Nội có thể xây dựng sân bay thứ hai ở Thường Tín, giá bất động sản ở địa phương này đã bất ngờ tăng lên, nguy cơ tạo ra sốt đất ảo.
Đề án quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc vừa được Hội đồng thẩm định nhà nước trình Thủ tướng xác định vị trí sân bay thứ hai của vùng Thủ đô đặt ở khu vực Đông Nam Hà Nội.
Vị trí sân bay thứ hai của vùng thủ đô được đề xuất đặt ở khu vực đông nam Hà Nội, cụ thể là huyện Thường Tín.
Khu vực huyện Thường Tín là vị trí được chọn để đề xuất xây sân bay thứ hai tại Hà Nội.
Hội đồng thẩm định Nhà nước đang trình Thủ tướng phê duyệt Đề án quy hoạch mạng cảng hàng không - sân bay cấp quốc gia.
TP Hải Phòng vừa đề nghị Chính phủ cho phép tự đầu tư kinh phí để nghiên cứu quy hoạch sân bay quốc tế tại huyện Tiên Lãng.
Hải Phòng tiếp tục đề nghị Bộ GTVT xem xét sân bay Tiên Lãng là sân bay quốc tế số 2 cho Vùng Thủ đô; Hà Nội lại đề xuất đặt sân bay thứ 2 này tại huyện Ứng Hòa.
Các chuyên gia cũng như nhà hoạch định chính sách cho rằng, nên sớm xác định vị trí quy hoạch sân bay thứ hai cho Vùng Thủ đô Hà Nội.
UBND TP Hải Phòng vừa đề nghị Bộ GTVT xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là Cảng hàng không quốc tế số 2 vùng Thủ đô.
UBND TP Hải Phòng vừa đề nghị Bộ GTVT xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là cảng hàng không quốc tế số hai Vùng Thủ đô.
UBND TP Hải Phòng đề nghị Bộ GTVT xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là cảng hàng không quốc tế số 2 Vùng Thủ đô.
UBND TP. Hải Phòng muốn bổ sung vào quy hoạch 2 sân bay taxi tại Cát Bà, Bạch Long Vỹ bên cạnh các cảng hàng không quốc tế trên địa bàn là Cát Bi, Tiên Lãng.
TP Hải Phòng đề nghị Bộ GTVT xem xét xác định sân bay Tiên Lãng là cảng hàng không quốc tế số 2 Vùng Thủ đô.
UBND Tp. Hải Phòng muốn bổ sung vào quy hoạch 2 sân bay taxi tại Cát Bà, Bạch Long Vỹ bên cạnh các cảng hàng không quốc tế trên địa bàn là Cát Bi, Tiên Lãng.
Cục Hàng không Việt Nam mới đây đã trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) dự thảo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn đến năm 2030 và định hướng đến năm 2050. Như vậy, sau năm 2040, vùng thủ đô sẽ có thêm sân bay thứ 2. Thế nhưng, dự thảo chưa đề cập đến vị trí xây dựng sân bay này.
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, việc quy hoạch sân bay thứ 2 cho Vùng Thủ đô Hà Nội là định hướng, tầm nhìn phát triển hàng không cho tương lai và sẽ triển khai từ 2040.
Cục Hàng không Việt Nam vừa hoàn tất dự thảo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay giai đoạn đến năm 2030, định hướng 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất phát triển một sân bay thứ 2 cho Vùng Thủ đô công suất đạt 50 triệu khách/năm, khi có nhu cầu trong giai đoạn sau năm 2040.
Cục Hàng không VN vừa hoàn tất dự thảo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay giai đoạn đến năm 2030, định hướng 2050.
Với một thành phố lớn như Hà Nội, nhất lại là Thủ đô thì việc có thêm sân bay thứ 2 là tất yếu, chỉ là sớm hay muộn.