Theo Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TSN), mặc dù năng lực hành khách thông qua tại sân bay là 28 triệu hành khách/năm nhưng cao điểm vào thời điểm trước dịch bệnh, năm 2019 sân bay TSN đã phục vụ hơn 41 triệu hành khách. Năm nay sân bay TSN cũng sẽ phục vụ hơn 34 triệu lượt.
Lenovo Legion 5 15IAH7H, ASUS TUF Gaming A15 FA507NV, MSI Cyborg 15,... là một số mẫu máy tính xách tay chơi game giá dưới 30 triệu sở hữu cấu hình mạnh mẽ bạn nên sở hữu.
Đó là yêu cầu của Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đối với một trong các nhiệm vụ trọng tâm của Bộ GTVT từ nay đến hết năm 2023.
Ngành hàng không phấn đấu đạt chỉ tiêu tổng thị trường vận tải hàng không năm 2023 đạt xấp xỉ 76,3 triệu khách, tăng tương ứng 38% về hành khách so với cùng kỳ và gần lấy lại những gì đã mất trước dịch. Mục tiêu này được góp sức bởi thị trường vận chuyển hàng không quốc tế đang phục hồi khả quan...
Cục Hàng không Việt Nam sẽ nỗ lực tối đa trong việc đàm phán giữ slot cho các hãng hàng không Việt. Những trường hợp khó khăn, sẽ đề nghị đàm phán qua đường ngoại giao.
Cục Hàng không và các hãng hàng không đều chung nhận định, khách quốc tế đi/đến Việt Nam bằng đường hàng không tuy có tăng, nhưng không đạt kỳ vọng đặt ra. Đặc biệt, một số thị trường khách lớn như Trung Quốc, Hồng Kông - Trung Quốc, Ma-Cau (Trung Quốc), Hàn Quốc phục hồi rất chậm.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam khẳng định sẽ nỗ lực tối đa trong việc đàm phán với các nhà chức trách hàng không để giữ chỗ (slot) cho các hãng hàng không Việt Nam trong giai đoạn khó khăn hiện nay.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết, việc các hãng hàng không đang phải 'bay để giữ slot', là có thật.
Cục Hàng không thừa nhận, những khó khăn của các doanh nghiệp hàng không còn rất lớn, việc các hãng hàng không đang phải 'bay để giữ slot', là có thật và đang kiến nghị Bộ GTVT sửa ngay quy định chưa phù hợp, hỗ trợ tối đa cho doanh nghiệp hàng không.
Cục Hàng không thừa nhận, những khó khăn của các doanh nghiệp hàng không còn rất lớn, việc các hãng hàng không đang phải 'bay để giữ slot', là có thật và đang kiến nghị Bộ GTVT sửa ngay quy định chưa phù hợp, hỗ trợ tối đa cho doanh nghiệp hàng không.
Đây là chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm của Cục Hàng không VN hôm nay (24/7).
Nhiều người nước ngoài và người Việt Nam có quốc tịch nước ngoài nhận thức chưa đúng, chưa rõ quy định pháp luật của Việt Nam, ở lại chủ yếu nhờ dịch vụ làm thủ tục... có trường hợp cố tình ở lại Việt Nam, hoạt động sai phạm, bị xử lý dưới hình thức phạt tiền và trục xuất...
Khó xin giờ hạ, cất cánh (slot) tại các sân bay nước ngoài, mất slot bay tại London (Anh), khó khăn trong việc xin slot tại Trung Quốc, chỉ cấp 28 slot quốc tế tại 4 sân bay lớn tại Ấn Độ...
Các hãng bay Việt Nam phản ánh nhiều khó khăn trong giữ slot bay tại các sân bay nước ngoài. Tại London (Anh), các hãng đang mất slot; tại Trung Quốc khó khăn trong việc giữ slot năm tới; hay chưa được Ấn Độ chấp thuận tăng tần suất bay...
Các hãng bay Việt Nam hiện rất khó để xin giờ hạ, cất cánh (slot) tại các sân bay nước ngoài, mất slot bay tại London (Anh), khó khăn trong việc xin slot tại Trung Quốc, chỉ cấp 28 slot quốc tế tại 4 sân bay lớn tại Ấn Độ, bay chờ tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) liên quan tới phản ánh của Vietnam Airlines khó xin cấp slot các đường bay quốc tế.
Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, các hãng hàng không Việt Nam đã phải cắt giảm bớt các đường bay quốc tế. Đến nay, các hãng này gặp khó khăn trong việc xin cấp phép bay lại hoặc tăng tần suất bay đến một số nước.
Cục Hàng không kiến nghị Bộ GTVT cho phép việc giữ slot lịch sử trên cơ sở có đi có lại trong trường hợp các hãng hàng không Việt Nam và Trung Quốc không sử dụng hết slot lịch bay mùa hè 2023.
Việc hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) kêu khó xin cấp slot bay quốc tế đang gây xôn xao dư luận. Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam đã lên tiếng về vấn đề này.
Hãng bay Việt Nam đang khó xin slot bay tại các sân bay nước ngoài, mất slot bay tại London (Anh), khó khăn trong việc xin slot tại Trung Quốc, Ấn Độ.
Các hãng bay Việt Nam gặp khó khăn trong việc duy trì tỷ lệ sử dụng slot tại các sân bay Trung Quốc trong lịch bay mùa Hè 2023 để có thể giữ slot lịch sử cho mùa hè 2024.
Chiều 13/7, Cục Hàng không Việt Nam phản hồi trước phản ánh các hãng bay Việt Nam khó xin slot tại sân bay nước ngoài.
Cục Hàng không VN vừa có văn bản báo cáo Bộ GTVT liên quan tới phản ánh của Vietnam Airlines khó xin cấp slot các đường bay quốc tế.
Cục Hàng không Việt Nam đã có phản hồi trước phản ánh các hãng hàng không Việt Nam trong việc khó xin slot (giờ hạ, cất cánh) tại sân bay nước ngoài.
Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông vận tải một số giải pháp tháo gỡ vướng mắc trong quản lý, khai thác slot (giờ cất, hạ cánh) trên các đường bay quốc tế trong bối cảnh các hãng bay Việt Nam đang gặp nhiều khó khăn sau ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Các hãng bay Việt Nam khó xin giờ hạ, cất cánh (slot) tại các sân bay nước ngoài, mất slot bay tại London (Anh), khó xin slot tại Trung Quốc.
Do ảnh hưởng của dịch COVID-19, các hãng hàng không Việt Nam đã phải cắt giảm bớt các đường bay quốc tế. Đến nay, các hãng này gặp phải khó khăn trong việc xin cấp phép bay lại đến một số nước.
Cục hàng không Việt Nam nhận định trong các tháng cuối năm, thị trường hàng không quốc tế sẽ tiếp tục hồi phục với tốc độ hồi phục sẽ nhanh hơn các tháng đầu năm 2023. Tuy nhiên đối với thị trường hàng không trong nước, dự báo mức độ tăng trưởng sẽ giảm dần vào các tháng cuối năm.
Các hãng bay Việt Nam khó xin giờ hạ, cất cánh (slot) tại các sân bay nước ngoài, mất slot bay tại London (Anh), khó xin slot tại Trung Quốc.
Một nghịch lý đang xảy ra khi giữa cao điểm hè mà giá vé máy bay lại giảm sâu, các điểm du lịch vắng khách đến bất ngờ
Đây là thông tin do ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines chia sẻ tại hội nghị của Bộ Giao thông Vận tải mới đây.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho rằng, năm 2023 Bộ GTVT được giao hơn 90.000 tỷ đồng, đây là nguồn vốn đầu tư công 'lịch sử' nên các đơn vị cần giải ngân phải tranh thủ từng giây, từng phút một để đạt hiệu quả giải ngân cho ngành giao thông.
Chi phí vận hành rất cao nhưng giá vé máy bay như vé hè rẻ nhất trong 6 năm gần đây, các hãng hàng không rất khó khăn.
Trước thông tin Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines cho biết doanh nghiệp gặp khó khi xin slot bay tại nước ngoài, Bộ trưởng GTVT cho biết sẽ đàm phán nếu cần.
Lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu các cơ quan, đơn vị của ngành cần đẩy mạnh tính tiên phong, gương mẫu để hoàn thành nhiệm vụ này trong 6 tháng cuối năm.
Chiều 10/7, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã tổ chức họp sơ kết 6 tháng đầu năm và triển khai phương hướng nhiệm vụ 6 tháng cuối năm. Nhiều vấn đề 'nóng' liên quan đến các lĩnh vực vận tải, đăng kiểm, hàng không… đã được nêu cụ thể, đồng thời, Bộ GTVT đưa ra nhiều biện pháp khắc phục thời gian tới.
Lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết, hiện nay, thời gian phải bay chờ rất dài gây tốn kém rất lớn. Đơn cử như các chuyến bay tới TP.HCM khi hạ cánh phải bay chờ 30 phút, tại Nội Bài cũng phải bay chờ 20 phút.
Tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công của Bộ đạt 37% là tín hiệu tốt. Tuy nhiên, để có thể giải ngân hết 63% còn lại trong 6 tháng cuối năm là cả một vấn đề.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, 6 tháng cuối năm, cần tập trung tối đa công tác lãnh đạo, chỉ đạo, đẩy mạnh hơn nữa đi hiện trường và làm việc với các địa phương để kịp thời gỡ khó cho các nhà thầu, từ đó mới hi vọng hoàn thành giải ngân vốn đầu tư công năm nay.
Ngày 10-7, tại hội nghị triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm của Bộ GTVT, đại diện doanh nghiệp hàng không cho biết, các doanh nghiệp đang gặp khó khăn, đặc biệt là trong việc xin cấp lại lịch chuyến bay (slot) tại các sân bay nước ngoài.
Đó là một trong những nội dung đáng chú ý được ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietnam Airlines phát biểu tại Hội nghị triển khai nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2023 của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) diễn ra chiều 10/7.
Ông Đặng Ngọc Hòa - Chủ tịch Hội đồng Quản trị Vietnam Airlines - cho biết, hiện hàng không còn đối mặt rất nhiều khó khăn, do lượng khách quốc tế phục hồi thấp hơn kỳ vọng. Hiện việc các hãng xin cấp lại giờ cất/hạ cánh ở các sân bay quốc tế theo đúng slot từng khai thác trước dịch rất khó, kiến nghị nguyên tắc có đi - có lại, tránh phía Việt Nam mở nhưng các nước lại đóng.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu các đơn vị tập trung giải ngân vốn đầu tư công trong 6 tháng cuối năm, đảm bảo tiến độ được Chính phủ giao.