Quy hoạch đến năm 2030, toàn quốc có 39 cảng cá loại 1; 80 cảng cá loại 2 và 54 cảng cá loại 3, đáp ứng bốc dỡ tổng lượng thủy sản qua cảng khoảng 2,983 triệu tấn/năm…
Năm 2022, giá nhiên liệu tăng, luồng tàu có tải trọng lớn vào sông Hậu chưa thông thoáng, mất nhiều thời gian. Hơn nữa, từ tháng 10 trở đi là mùa mưa bão bắt đầu, ảnh hưởng không nhỏ đến kế hoạch sản xuất nhưng Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Cảng An Giang đã cùng với Ban điều hành đề ra nhiều giải pháp cho từng lĩnh vực, bám sát nhiệm vụ trọng tâm, được Đại hội đồng Cổ đông thường niên thông qua, nhất quán triển khai mọi nguồn lực sản xuất, phấn đấu hoàn thành vượt chỉ tiêu kế hoạch đề ra…
Cộng đồng doanh nghiệp chế biến và xuất khẩu hải sản đã tích cực hỗ trợ để công tác chống khai thác, đánh bắt bất hợp pháp hiệu quả hơn.
Một số mã cổ phiếu nhà đầu tư cần chú ý trước phiên giao dịch 3/3.
Chứng khoán Bản Việt (VCSC) tăng dự báo giá dịch vụ trung bình (ASP) cho mảng vận hành cảng của GMD của Gemadept thêm trung bình khoảng 3%/năm trong giai đoạn 2021-2023.
Một số mã cổ phiếu nhà đầu tư cần chú ý trước phiên giao dịch 23/11.
Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Hoàng Hồng Giang cho biết, sản lượng hàng hóa container thông qua cảng biển tháng 8/2020 đã có chiều hướng tăng nhanh so với tháng 7.
Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Hoàng Hồng Giang cho biết, sản lượng hàng hóa container thông qua cảng biển tháng 8/2020 đã có chiều hướng tăng nhanh so với tháng 7.
Trong chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến 2045, Nghị quyết 36-NQ/TW của BCH Trung ương Đảng khóa XII đặt mục tiêu xây dựng vùng kinh tế trọng điểm miền Trung thành trung tâm kinh tế biển hùng mạnh, tạo thế tiến ra biển góp phần bảo vệ vững chắc chủ quyền biển đảo Tổ quốc.