Bộ Giao thông vận tải vừa trả lời chất vấn đại biểu Quốc hội về dự án metro Nhổn - ga Hà Nội chậm tiến độ kéo dài, đồng thời, gây xuống cấp nghiêm trọng mặt đường bộ, gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông...
Tuyến đường sắt đô thị kéo dài, đoạn ga Hà Nội - Hoàng Mai có chiều dài 8,786 km hầu hết đi ngầm 8,13 km, còn lại là hầm hở dẫn và đi trên mặt đất.
Chiều 27-3, Đại diện lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết đã triển khai chương trình hợp tác đào tạo với Công ty Tokyo Metro (Công ty tàu điện ngầm của Nhật Bản) để phục vụ nghiệm thu hoàn thành dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội được công ty Tokyo Metro hỗ trợ đào tạo, nghiệm thu công trình xây dựng, kiến trúc toàn hệ thống trước khi đưa vào chở khách.
Tokyo Metro hỗ trợ MRB Hà Nội về đào tạo về các nội dung: nghiệm thu công trình xây dựng, kiến trúc, hệ thống điện; đầu máy, toa xe; kiểm tra liên động toàn hệ thống.
Ngày 6/12, dự án đường sắt đô thị (Metro) Nhổn - ga Hà Nội tiến hành chạy thử các đoàn tàu ở chế độ vận hành tự động, với tốc độ tối đa theo thiết kế là 80km/giờ.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin, sáng 6/12, tàu đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã tiến hành chạy thử nghiệm với tốc độ 80km/h, đoạn đường chạy thử từ ga S1 đến ga S8 (Nhổn - Cầu Giấy, khoảng 8,5km).
10h sáng nay (6/12), tàu đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội chạy thử liên tiếp các đoàn tàu với tốc độ tối đa theo thiết kế.
Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng giao nhiệm vụ cho chủ đầu tư dự án Metro Nhổn - ga Hà Nội đưa đoạn đi nổi dài 8,5 km vào vận hành vào cuối năm 2022.
Ngôi nhà số 23 Quốc Tử Giám (quận Đống Đa) được gấp rút phá dỡ để trả mặt bằng cho dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Tàu trên cao tuyến Nhổn - Ga Hà Nội vừa được chạy thử nghiệm 8,5 km qua nhiều tuyến phố ở thủ đô sáng 1/7.
Sau thời gian lắp ráp và hiệu chỉnh tại depot, đoàn tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội sẽ chạy thử nghiệm đoạn trên cao.
Sau khi vận hành ray cấp điện, đoàn tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội đã lăn bánh từ depot lên nhà ga trên cao.
Hưởng lợi từ làn sóng quy hoạch khu Tây Hà Nội, với hạ tầng phát triển đồng bộ, KĐT Anlac Green Symphony được ví như 'bản hòa ca xanh trên tọa độ kim cương', dẫn đầu phong cách sống hiện đại, nâng tầm đẳng cấp, cùng cơ hội sinh lời hấp dẫn cho các nhà đầu tư.
Tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội sẽ sử dụng công nghệ làm đường hầm TBM (Tunnel Boring Machine). Đây là công nghệ hầm khá phổ biến trên thế giới, cho phép thi công nhanh, máy đào có thể trên 10m đường hầm mỗi ngày.
Các bộ phận của máy đào hầm đầu tiên cho tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn ga Hà Nội đã về đến cảng Hải Phòng và đang chuẩn bị chuyển về Hà Nội.
Tuyến Metro số 3 Hà Nội (tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội) bao gồm đường sắt trên cao dự kiến chính thức khai thác thương mại vào cuối năm 2021 và tuyến metro ngầm dự kiến khởi động xây dựng vào quý 1/2021.
Tuyến Metro số 3 Hà Nội (bao gồm đường sắt trên cao) dự kiến khai thác thương mại vào cuối năm 2021; tuyến Metro ngầm dự kiến khởi công vào quý I/2021.()
Tuyến Metro số 3 Hà Nội (bao gồm đường sắt trên cao) dự kiến khai thác thương mại vào cuối năm 2021; tuyến Metro ngầm dự kiến khởi công vào quý I/2021.
Rạng sáng 20-10, đoàn xe siêu trường siêu trọng đưa đoàn tàu đầu tiên của tuyến đường sắt đô thị Nhổn- ga Hà Nội về tới Hà Nội.