Chiều 27/5, phụ gia đào hầm đoạn ngầm metro Nhổn - Ga Hà Nội bất ngờ trào lên vỉa hè phía trước hàng chục ngôi nhà trên phố Cát Linh (quận Đống Đa).
Bùn từ quá trình thi công hầm ngầm metro Nhổn - ga Hà Nội bất ngờ trào lênh láng một đoạn phố Cát Linh chiều 27/5.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội bất ngờ gặp sự cố hệ thống điện dẫn tới phải ngắt điện từ ga Lê Đức Thọ, đại học quốc gia, chùa Hà, Cầu Giấy để xử lý.
'Khi triển khai hệ thống vé điện tử, sẽ có khoảng 4.000 lao động trên các xe buýt không còn đảm nhận nhiệm vụ bán vé. Việc sắp xếp lại công việc và chuyển đổi việc làm cho lực lượng này là nhiệm vụ chúng tôi phải lo trong thời gian tới', ông Đỗ Việt Hải - Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố Hà Nội cho biết.
Hệ thống vé liên thông tuyến Metro Cát Linh - Hà Đông và tuyến Nhổn - Ga Hà Nội sẽ chính thức khai trương vào ngày 2/9, thông tin từ Sở Xây dựng cho biết.
Ngày 20-5, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm 'Giải pháp thanh toán thông minh phục vụ giao thông hiện đại'.
Dự kiến trong tháng 9/2025, Hà Nội sẽ khai trương hệ thống thẻ vé liên thông trên các tuyến metro và có thể sử dụng với nhiều dịch vụ khác, tích hợp thanh toán qua VNeID, thẻ ngân hàng, thẻ thanh toán quốc tế.
Trong bối cảnh nhiều dự án đường sắt đô thị tại Việt Nam đối mặt với tình trạng chậm trễ và phát sinh nhiều bất cập, giới chuyên gia cho rằng mô hình tư vấn quản lý dự án (PM) truyền thống đã bộc lộ những hạn chế. Thay vào đó, mô hình đối tác thực hiện và chuyển giao dự án (PDP) được xem là giải pháp tối ưu hơn, đặc biệt cho các dự án đường sắt quy mô lớn và phức tạp...
Robot đào hầm TBM 'Thần tốc' đã xuyên qua lòng đất tiến thẳng vào ga S10-Cát Linh thi công tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Sau hơn 6 tháng thi công đến sáng 7/3, máy đào hầm TBM 'thần tốc' đã chính thức đến ga S10 Cát Linh.
Vào hồi 10 giờ ngày 7/3, robot đào hầm TBM 'Thần tốc' đã xuyên qua lòng đất tiến thẳng vào ga S10-Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Xuất hiện tình trạng lún vượt ngưỡng trong quá trình đào hầm ngầm tuyến Metro Nhổn - ga Hà Nội, hàng chục hộ dân phải di dời nơi ở. Chủ đầu tư khẳng định sẽ đảm bảo an toàn, minh bạch trong quá trình xử lý sự cố.
Khoảng 11h45 ngày 25/2, tàu metro Cát Linh - Hà Đông chạy hướng Yên Nghĩa đi Cát Linh đến ga Láng thì bất ngờ dừng lại. Sau gần 20 phút khắc phục sự cố, hành khách được hoàn tiền vé.
Hàng chục công nhân vẫn đang khắc phục sự cố phụ gia đào hầm phun lên mặt đất khi thi công metro Nhổn - ga Hà Nội tại ngõ 7, phố Giang Văn Minh (Kim Mã, Ba Đình, Hà Nội).
Đưa vào vận hành từ tháng 8/2024, trung bình mỗi tháng, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao vận chuyển được hơn 480.000 lượt khách, tổng hành khách trong 6 tháng gần 3,4 triệu lượt.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội phục vụ hơn 480 nghìn lượt hành khách trung bình mỗi tháng, cho thấy vai trò ngày càng quan trọng của phương tiện này trong hệ thống giao thông công cộng của Thủ đô...
Chiều 3/2, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã khởi công tuyến đường hầm thứ 2 của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội. Trong khi đó, sau 6 tháng thi công, máy thứ nhất đã đào được 985m đường hầm.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội có tổng chiều dài là 12,5km, trong đó đoạn trên cao (Nhổn - Cầu Giấy) dài 8,5km và đoạn đi ngầm (Cầu Giấy - ga Hà Nội) dài 4km, dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác toàn tuyến năm 2027.
Không khí Tết xưa được tái hiện lại trên không gian phố Phùng Hưng với những toa tàu điện cũ của Hà Nội, chợ hoa Tết đầy sắc màu, gian nhà của người Hà Nội Tết xưa...
Trong năm qua, ngành đường sắt đã ghi dấu nhiều sự kiện đáng chú ý, với hàng loạt đổi mới, khẳng định vai trò quan trọng trong ngành giao thông vận tải.
Tin từ Ban Quản lý dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, ngày 16/12/2024, Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn đã ký quyết định số 1578/QĐ - TTg phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị thành phố Hà Nội tuyến 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo (Tuyến 2.1). Đây là tuyến giao thông quan trọng, góp phần phát triển hệ thống vận tải công cộng hiện đại và bền vững cho Thủ đô.
Tàu điện Cát Linh – Hà Đông và đoạn trên cao của tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội đã vận hành. Tuy nhiên, các dự án đường sắt đô thị này đang tồn tại khá nhiều bất cập, trong đó, yếu tố kết nối hạ tầng giao thông tạo sự thuận tiện cho người dân vẫn đang là một điểm nghẽn.
Giây phút được xướng tên tại hạng mục 'Best Completed Mixed Use Development' tại Vietnam PropertyGuru 2024 không chỉ là sự ghi nhận xứng đáng mà còn là động lực để The West tiếp tục phát triển, tạo dựng giá trị và thành công bền vững cùng khách hàng.
Tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội đi vào hoạt động đã đáp ứng phần nào nhu cầu đi lại của người dân, giảm bớt áp lực giao thông cho các trục đường bộ lân cận. Hàng triệu lượt khách đã di chuyển bằng tuyến metro này.
Việc chính thức đưa đoạn trên cao metro Nhổn - Ga Hà Nội vào khai thác thương mại là một hành động cụ thể, tiên phong trong chuyển đổi xanh, hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng '0' vào năm 2050.
Sau khi kết thúc lễ vận hành thương mại, đoạn trên cao đường sắt Nhổn - ga Hà Nội tiếp tục với nghi thức gắn biển khánh thành công trình chào mừng 70 năm Giải phóng Thủ đô.
Sáng 9/11, Lễ vận hành thương mại đoạn trên cao dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội sẽ diễn ra.
Sáng mai (9.11), Hà Nội tạm dừng vận hành tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Tàu Metro Nhổn-ga Hà Nội sẽ tạm dừng hoạt động trong sáng 9/11 để phục vụ cho lễ vận hành thương mại và gắn biển khánh thành công trình, sự kiện chào mừng 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2024).
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao sẽ tạm dừng đón khách trong sáng 9/11, để tổ chức lễ gắn biển khánh thành công trình chào mừng 70 năm Giải phóng thủ đô.
Dự kiến khai thác thương mại vào cuối năm nay, Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã công bố giá vé điều chỉnh từ 6.000 đến 20.000 đồng mỗi lượt, tùy vào hình thức thanh toán và quãng đường di chuyển. Đây là tuyến tàu điện đầu tiên tại TP. Hồ Chí Minh, kỳ vọng sẽ phục vụ khoảng 40.000 lượt khách mỗi ngày trong giai đoạn đầu.
Tuyến đường sắt đô thị Nam Thăng Long - Thượng Đình được đề xuất điều chỉnh, trong đó tăng vốn đầu tư từ 19.555 tỷ đồng lên 35.588 tỷ đồng.
Ngày 24/10, sự cố điện giờ cao điểm trên tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội gần 1 giờ đồng hồ, nhiều hành khách chuyển sang phương tiện di chuyển khác.
Hà Nội đã ghi dấu ấn mạnh mẽ trong công cuộc phát triển và đổi mới: xây dựng hạ tầng giao thông đồng bộ và hiện đại; những công trình bề thế phục vụ nhân dân; bảo tồn những giá trị văn hóa truyền thống; trở thành điểm đến hấp dẫn cho du khách...
Đồng bằng sông Hồng sẽ lấy định hướng phát triển giao thông công cộng làm cơ sở, xây dựng các đô thị hiện đại, thông minh (mô hình TOD). Cùng với đó là tập trung đầu tư vào các khu vực đô thị hai bên sông, đồng thời chú trọng đến việc ứng phó với biến đổi khí hậu và khai thác hiệu không gian, quỹ đất.
Ngoài một số công trình như Cung Thiếu nhi, đường sắt trên cao đã khánh thành, các dự án cầu đường, bệnh viện... đang được tích cực hoàn thiện giai đoạn cuối để kịp đi vào hoạt động nhân dịp kỷ niệm 70 năm ngày Giải phóng Thủ đô.
Ngay trước thời điểm kỷ niệm 70 năm ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/2024), thành phố Hà Nội có nhiều công trình lớn với quy mô nghìn tỷ hoàn thiện, được đưa vào sử dụng.
Nạn tắc đường ở Hà Nội ngày một trở nên nhức nhối, gây phiền hà cho người dân, kéo chậm sự phát triển. Trong khi đó, Hà Nội đã đầu tư nhiều cho hệ thống giao thông công cộng, trong đó có xe buýt, metro… Vậy làm cách nào để thu hút người dân rời phương tiện cá nhân tham gia các phương tiện giao thông công cộng?