Tầm vóc 'siêu đô thị' phía sau những điều giản dị
Chủ trương của TP HCM miễn phí xe buýt cho người dân trên địa bàn không chỉ là chính sách an sinh xã hội thiết thực với những người thường xuyên sử dụng dịch vụ công cộng, mà còn là niềm vui với mọi người.
Tại Hội nghị lần thứ 5 Ban Chấp hành Đảng bộ TP HCM khóa I, nhiệm kỳ 2025 - 2030 vừa tổ chức, kết luận Hội nghị, Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang lưu ý TP chú trọng các chương trình, chính sách đột phá vì an sinh xã hội: Triển khai phương án miễn phí xe buýt (dự kiến chi khoảng 7.000 tỷ đồng cho việc này); miễn phí hạ tầng cửa khẩu; chuyển đổi sang xe buýt điện để giảm ô nhiễm và kẹt xe…
Một số chủ trương khác cũng được Bí thư Thành ủy công bố rõ, là thực hiện chương trình khám sức khỏe tầm soát miễn phí hằng năm cho toàn dân; ưu tiên quỹ đất công cho hạ tầng y tế; quyết tâm xóa bỏ tình trạng học ca 3, bảo đảm đủ trường lớp cho học sinh vào năm học 2027 - 2028; thúc đẩy mô hình liên kết xây dựng nhà ở cho công nhân thuê; quyết liệt xử lý các khu vực nhà ổ chuột, chung cư cũ để nâng cao chất lượng đời sống Nhân dân…
Thời gian qua, TP HCM đã có những chương trình, chính sách mục đích nâng cao chất lượng đời sống người dân và được đánh giá rất thiết thực, hoạt động hiệu quả. Như việc chỉnh trang các khu đất trống thành công viên trong dịp Tết Bính Ngọ 2026 đã được triển khai theo hướng linh hoạt, xã hội hóa, tận dụng quỹ đất chưa sử dụng. Và không chỉ phục vụ nhu cầu vui Xuân, đón Tết của Nhân dân; nhiều địa điểm sau đó đã được thống nhất phương án duy trì cảnh quan và không gian sinh hoạt cộng đồng. TP tiếp tục vận động các đơn vị tài trợ, DN tham gia hỗ trợ duy tu, chăm sóc cảnh quan trên cơ sở tự nguyện. Trường hợp không vận động được nguồn xã hội hóa, TP sẽ xem xét bố trí nguồn kinh phí.
Trong lĩnh vực bảo đảm trật tự đô thị, an toàn giao thông, TP cũng đang dự thảo kế hoạch với các nội dung bổ sung nhiều tiện ích cho người đi bộ, cải tạo vỉa hè, xây dựng cầu - hầm đi bộ, tăng mảng xanh và lắp mái che kết nối từ trạm xe buýt, metro đến các tòa nhà; mở rộng các điểm xe đạp và xe máy điện công cộng; nghiên cứu hình thành làn đường riêng cho xe đạp dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, kênh Tàu Hũ - Bến Nghé, đường Trần Hưng Đạo, Lê Lợi, Võ Nguyên Giáp…; triển khai thêm các tuyến phố đi bộ tại khu vực trung tâm như: Đồng Khởi, Lê Lợi, bến Bạch Đằng; rà soát các khu đất trống để bố trí bãi đậu xe tạm…
Xét về diện tích, dân số, hạ tầng cơ sở, tiềm lực kinh tế… thì TP HCM đã là một “siêu đô thị”. Và với những chính sách an sinh xã hội tưởng chừng giản dị như miễn phí xe buýt, có nhiều không gian công cộng cho người dân sinh hoạt cộng đồng, vui chơi, ca hát, nhảy múa…; thì tầm vóc “siêu đô thị” ấy càng được nâng lên, khẳng định tính chất nổi bật phát triển vì Nhân dân, phục vụ Nhân dân.
Nguồn Pháp Luật VN: https://baophapluat.vn/tam-voc-sieu-do-thi-phia-sau-nhung-dieu-gian-di.html













