Tăng tối đa tỷ lệ công trình cầu cho dự án đường sắt tốc độ cao để tránh lãng phí quỹ đất

Mô hình đường sắt tốc độ cao

Bộ GTVT cho biết đã nhận được một số ý kiến đề nghị nghiên cứu việc tránh lãng phí quỹ đất thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, bằng việc tăng tối đa tỷ lệ chiều dài kết cấu cầu của dự án.

Theo Bộ GTVT, trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đơn vị tư vấn đã đánh giá các yếu tố địa hình, địa mạo, địa tầng và các tác động tới môi trường, thoát lũ... Đồng thời, đơn vị tư vấn cũng đánh giá kỹ hiệu quả đầu tư để quyết định tỷ lệ kết cấu cầu, hầm, nền đường.

Kết quả, đơn vị tư vấn đề xuất phần cầu chiếm 70%, phần nền đường chiếm khoảng 30% tổng chiều dài dự án. Cơ cấu này đảm bảo được các yếu tố về kinh tế, kỹ thuật, tuy chi phí đầu tư công trình cầu cao hơn công trình nền đất khoảng 2,8 lần làm tăng chi phí đầu tư. Trong bước tiếp theo, Bộ GTVT tiếp tục rà soát để lựa chọn giải pháp thiết kế cho phù hợp, bảo đảm hiệu quả kinh tế - kỹ thuật.

Bộ GTVT cũng cho biết, các chuyên gia sẽ tính toán kỹ các giải pháp chống va xô cho trụ cầu khi xảy ra mưa lũ, các giải pháp tiên tiến về bảo vệ mái dốc. Đặc biệt, các biện pháp thi công sẽ tính toán để đảm bảo vượt lũ và không làm tăng thêm khả năng cản lũ dẫn đến tăng ngập úng trong mùa mưa bão ở miền Trung. Phương án thiết kế chi tiết sẽ được nghiên cứu và đề xuất trong bước nghiên cứu khả thi dự án.

MINH ANH