Tesla 'chia tay' pin Trung Quốc

Theo Reuters, LGES sẽ sản xuất số pin này tại nhà máy ở Michigan, cung cấp cho mảng lưu trữ năng lượng của Tesla trong giai đoạn từ ngày 1/8/2027 đến 31/7/2030. Đây là các hệ thống như Tesla Megapack, không phải pin dành cho ôtô điện.

Hồi đầu tuần, LGES xác nhận đã ký hợp đồng lớn với một khách hàng nước ngoài nhưng không nêu tên. Một nguồn tin của Reuters tiết lộ khách hàng đó là Tesla, hãng đang tìm cách giảm phụ thuộc vào pin nhập khẩu từ Trung Quốc do bị đánh thuế.

CFO Tesla, ông Vaibhav Taneja, ừng thừa nhận việc áp thuế nhập khẩu pin từ Trung Quốc ảnh hưởng nghiêm trọng đến mảng lưu trữ năng lượng.

"Chúng tôi sẽ tìm thêm nguồn cung từ các đối tác ngoài Trung Quốc, nhưng quá trình này sẽ mất thời gian", ông Taneja nói.

LGES hiện là một trong số ít hãng sản xuất pin LFP tại Mỹ. Nhà máy ở Michigan đi vào hoạt động từ tháng 5, đang hợp tác với General Motors để cung cấp pin cho mẫu Chevrolet Bolt mới. Ford cũng đang đầu tư mạnh vào công nghệ pin LFP lĩnh vực lâu nay do Trung Quốc thống trị.

Về phía Tesla, hãng đang phát triển nhà máy sản xuất pin LFP tại Nevada, dự kiến vận hành cuối năm nay nhưng chỉ đáp ứng một phần nhỏ nhu cầu.

"Những đối thủ như Samsung SDI hay SK On vẫn chưa tham gia thị trường pin LFP tại Mỹ, giúp LGES nắm lợi thế tiên phong", ông Cho Hyun-ryul, chuyên gia phân tích cấp cao tại Samsung Securities, nhận định với Reuters.

Theo hồ sơ gửi cơ quan quản lý mà tờ The Korea Herald thu thập được, hợp đồng với Tesla tương đương khoảng một phần tư doanh thu hàng năm của LGES. Dù thời hạn ban đầu là ba năm, quy mô và thời gian có thể thay đổi trong các đàm phán tiếp theo.

So với pin lithium-niken-mangan-coban truyền thống, pin LFP có mật độ năng lượng thấp hơn nhưng được đánh giá cao về độ an toàn, chi phí sản xuất rẻ và tuổi thọ cao hơn.

Đan Thanh