Thảm họa đường sắt Ấn Độ: Kết thúc công tác cứu hộ, điều tra hệ thống quản lý đường ray

Những sai lầm tai hại

Pradeep Jena, quan chức cấp cao của bang Odisha, cho biết số người chết trong vụ tai nạn hôm thứ Sáu đã được điều chỉnh giảm từ 288 xuống 275, sau khi người ta phát hiện ra rằng một số thi thể đã được đếm hai lần và cho biết con số tử vong có thể không tăng lên.

Công tác cứu hộ vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng ở Ấn Độ đã hoàn tất. Ảnh: AP

Trong khi đó, gần 1.200 người khác đã bị thương trong vụ tai nạn này, khi một đoàn tàu chở khách đâm vào một đoàn tàu chở hàng đang đứng yên, trước khi chệch đường ray và đâm vào một đoàn tàu chở khách khác đi ở chiều ngược lại, ở Balasore, bang Odisha vào hôm thứ Sáu vừa rồi.

Chính quyền bang Odisha cho biết hơn 900 người đã được xuất viện trong khi 260 người vẫn đang được điều trị, trong đó có một bệnh nhân trong tình trạng nguy kịch.

Đường sắt Ấn Độ cho biết họ vận chuyển hơn 13 triệu người mỗi ngày, đang nỗ lực hiện đại hóa, song đã đổ lỗi cho cơ sở hạ tầng cũ kỹ và đang tiến hành một cuộc điều tra ban đầu để xác định nguyên nhân vụ tai nạn.

Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ, Ashwini Vaishnaw, cho biết, Cục Đường sắt Ấn Độ đã đề nghị chuyển vụ việc cho Cục Điều tra Trung ương.

Thủ tướng Narendra Modi đã đến hiện trường hôm thứ Bảy để nói chuyện với lực lượng cứu hộ, kiểm tra đống đổ nát và gặp gỡ một số người bị thương. Ông Modi nói : "Những kẻ bị kết tội sẽ bị trừng phạt nghiêm khắc".

Trước đó, các cuộc điều tra sơ bộ cho thấy tàu Coromandel Express, hướng đến Chennai từ Kolkata, đã rời khỏi đường chính và đi vào đường vòng - đường phụ dùng để đỗ tàu - với tốc độ 128 km/h, trước khi đâm vào đoàn tàu chở hàng đậu trên đường vòng.

Vụ va chạm đó đã khiến động cơ và 4 hoặc 5 toa đầu tiên của tàu Coromandel Express trượt ra khỏi đường ray, lật nhào và đâm vào hai toa cuối cùng của đoàn tàu Yeshwantpur-Howrah đang đi ngược chiều với tốc độ 126 km/h trên đường ray chính. Giới chức Ấn Độ cho biết, cả hai lái tàu của hai đoàn tàu chở khách đều bị thương nhưng vẫn sống sót.

Điều tra hệ thống quản lý đường ray

Cuộc điều tra hiện đang tập trung vào hệ thống quản lý đường ray do máy tính điều khiển, được gọi là “hệ thống khóa liên động”, hướng một đoàn tàu đến một đường ray trống tại điểm hai đường ray gặp nhau.

Jaya Verma Sinha, một quan chức cấp cao của ngành đường sắt Ấn Độ, cho biết hệ thống bị nghi ngờ đã gặp trục trặc và lẽ ra không nên cho phép tàu Coromandel Express đi theo đường vòng.

Các công nhân với máy móc hạng nặng đang dọn dẹp đường ray bị hư hỏng, tàu hỏa bị hỏng và dây cáp điện, trước sự chứng kiến của những người thân đau buồn. Bộ Đường sắt Ấn Độ cho biết trên Twitter rằng hơn 1.000 người đã tham gia cứu hộ.

Bộ trưởng Đường sắt Ashwini Vaishnaw cho biết cho biết: “Mục tiêu là vào sáng thứ Tư, toàn bộ công việc phục hồi sẽ hoàn tất và các đường ray sẽ hoạt động.

Một người thân tìm kiếm nạn nhân trong vụ tai nạn. Ảnh: AP

Tại một trung tâm thương mại, nơi các thi thể được đưa đi nhận dạng, hàng chục người thân đã chờ đợi, nhiều người đang khóc và nắm chặt thẻ căn cước cùng hình ảnh của những người thân mất tích.

Kanchan Choudhury, 49 tuổi, đang tìm chồng. Năm người cùng làng của cô đã ở trên tàu, bốn người trong số họ đang được điều trị vết thương. Chồng cô được tìm thấy đã chết, cô vừa khóc vừa chờ đợi làm thủ tục bồi thường khi mang theo chứng minh nhân dân của cô và chồng.

Gia đình của những người thiệt mạng sẽ nhận được khoản bồi thường 1 triệu rupee (12.000 USD), trong khi những người bị thương nặng sẽ nhận được 200.000 rupee (2.426 USD), với 50.000 rupee (606 USD) cho những người bị thương nhẹ, theo Bộ trưởng Đường sắt Vaishnaw cho biết hôm thứ Bảy vừa rồi.

Bùi Huy (theo Reuters, AP)