Tháo gỡ khó khăn, hỗ trợ thiết thực cho các đơn vị ngành đóng tàu

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh (thứ hai từ trái sang) nghe lãnh đạo các đơn vị đóng tàu báo cáo tình hình khó khăn do việc điều chỉnh quy hoạch gây ra.

Chuyến thị sát thực tế và làm việc tại 3 Công ty đóng tàu Nam Triệu, Phà Rừng và Hạ Long của Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh nhằm nắm bắt tình hình hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp ngành công nghiệp tàu thủy trong quá trình triển khai thực hiện Nghị quyết 220/NQ-CP của Chính phủ về tái cơ cấu doanh nghiệp.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo các công ty đóng tàu đã báo cáo với Bộ trưởng về tình hình sản xuất kinh doanh, những khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện các thủ tục liên quan đến tái cơ cấu, cũng như nỗ lực duy trì hoạt động sản xuất, bảo đảm việc làm cho người lao động. Dù đang trong quá trình thực hiện các bước xử lý theo phương án tái cơ cấu, nhiều đơn vị vẫn chủ động tìm kiếm thị trường, ký kết và triển khai các hợp đồng đóng mới tàu biển, từng bước khôi phục nhịp độ sản xuất tại công trường.

Ông Nguyễn Văn Mạnh, Tổng Giám đốc Công ty Đóng tàu Hạ Long cho biết, hiện nay, công ty đang thi công đóng mới 19 sản phẩm tàu, gồm 1 tàu hàng rời 45.000DWT cho chủ tàu Công ty Đóng tàu Đông Bắc, 14 tàu dịch vụ điện gió CSOV, 1 tàu hút bùn 1.000m3 xuất khẩu cho Tập đoàn Damen (Hà Lan);… bảo đảm việc làm thường xuyên cho khoảng 2.400 công nhân (gồm 1.400 người lao động của công ty và 1.000 lao động của nhà thầu phụ) với thu nhập bình quân hằng tháng khoảng 15-17 triệu đồng/người.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá cao kết quả đạt được trong hoạt động, sản xuất kinh doanh của các đơn vị, nhất là các doanh nghiệp đóng tàu đã làm chủ công nghệ, phát huy tinh thần và trí tuệ Việt Nam.

Thực hiện Nghị quyết 220/NQ-CP ngày 22/12/2023, theo sổ sách, công ty có vốn điều lệ 1.355 tỷ đồng, vốn chủ thực góp 793 tỷ đồng. Do tổng nghĩa vụ tài chính của công ty hiện nay rất lớn, nợ phát sinh trước năm 2012 lên tới gần 9.300 tỷ đồng (3.300 tỷ đồng nợ gốc, 6.000 tỷ nợ lãi), vượt quá khả năng thanh toán của doanh nghiệp, phải xử lý phá sản. Phương án phá sản công ty được xây dựng trên nguyên tắc tuân thủ quy định pháp luật; duy trì hoạt động sản xuất, bảo đảm quyền lợi người lao động, giữ uy tín ngành đóng tàu và tối đa hóa giá trị thu hồi tài sản của Nhà nước, ưu tiên bán tài sản đồng bộ, tránh chia nhỏ, phá vỡ cấu trúc dây chuyền sản xuất.

“Thời điểm hiện nay, Đóng tàu Hạ Long đang thực hiện theo Quy hoạch tỉnh Quảng Ninh 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050; Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam, vùng đất và vùng nước khu vực cầu Bãi Cháy có chức năng làm cảng biển và cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu.

Theo phương án điều chỉnh quy hoạch của tỉnh Quảng Ninh, dự kiến di dời Đóng tàu Hạ Long ra khỏi vị trí hiện tại sẽ gây mất ổn định cho các nhà máy, trong đó có Đóng tàu Hạ Long, có thể gây lãng phí lớn nguồn lực Nhà nước và xã hội, doanh nghiệp đã đầu tư. Ngoài ra, làm gián đoạn sản xuất, ảnh hưởng tới hàng nghìn người lao động và gia đình, có nguy cơ phá vỡ các hợp đồng đóng mới tàu đã ký, ảnh hưởng uy tín ngành đóng tàu,…”, ông Nguyễn Văn Mạnh khẳng định.

Trực tiếp thị sát công trường đóng tàu và gặp gỡ cán bộ, công nhân lao động, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh ghi nhận tinh thần nỗ lực, chủ động của các doanh nghiệp khi vẫn duy trì được hoạt động sản xuất và có nhiều đơn hàng đã ký, đang được triển khai, mặc dù công tác xử lý tài chính và thủ tục phá sản theo phương án tái cơ cấu vẫn đang được tiến hành.

Bộ trưởng cũng đánh giá cao kết quả đạt được trong hoạt động, sản xuất kinh doanh của các đơn vị, nhất là các doanh nghiệp đóng tàu đã làm chủ công nghệ, phát huy tinh thần và trí tuệ Việt Nam để hoàn thành những đơn hàng đóng tàu hiện đại, công nghệ cao cho các đối tác lớn trên thị trường thế giới.

Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các cơ quan chức năng và đơn vị liên quan cần tiếp tục rà soát, có phương án xử lý, tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện để các doanh nghiệp đóng tàu có đơn hàng được tiếp tục duy trì hoạt động sản xuất, tận dụng hiệu quả năng lực hiện có.

“Quá trình kiểm tra thực tế tại các công trường đóng tàu, đã cho thấy năng lực sản xuất, đội ngũ kỹ sư, công nhân lành nghề và hệ thống cơ sở vật chất của các đơn vị ngành đóng tàu vẫn còn nhiều tiềm năng, hoàn toàn có thể tiếp tục phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam ngang tầm thế giới nếu có cơ chế, giải pháp phù hợp. Các cơ quan chức năng và đơn vị liên quan cần tiếp tục rà soát, đánh giá thực trạng để có phương án xử lý, tháo gỡ khó khăn, tạo điều kiện để các doanh nghiệp đóng tàu có đơn hàng được tiếp tục duy trì hoạt động sản xuất, tận dụng hiệu quả năng lực hiện có”, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh.

Chuyến làm việc của Bộ trưởng Xây dựng là dịp để các đơn vị đóng tàu trực tiếp báo cáo, kiến nghị các giải pháp nhằm tháo gỡ những vướng mắc trong quá trình thực hiện tái cơ cấu doanh nghiệp, đồng thời thể hiện sự quan tâm của Chính phủ và các bộ, ngành đối với việc ổn định sản xuất, bảo đảm việc làm cho người lao động và từng bước khôi phục hoạt động của ngành công nghiệp đóng tàu trong thời gian tới.

HỒNG TRÂM