Thay rào chắn tại tuyến đường dành cho xe đạp ở Hà Nội

Người dân có thể di chuyển thuận tiện, liền mạch hơn sau khi làn đường dành riêng cho xe đạp thay rào chắn. Ảnh: Nhật Minh

Thường xuyên di chuyển qua làn đường này, bà Hồ Thị Thu Hiền (59 tuổi, Đống Đa, Hà Nội) cho biết, từ khi làn đường được lắp đặt loại rào chắn mới, việc di chuyển của người dân tại đây được thuận tiện, liền mạch hơn.

“Trước đây, mỗi khi đi qua các nút giao, tôi lại phải bê xe đạp qua rào chắn. Việc làm này gây nhiều khó khăn với người cao tuổi và trẻ em” - bà Hiền chia sẻ.

Bà Hiền cho rằng, nếu vấn đề vệ sinh môi trường và bầu không khí tại khu vực này được cải thiện thì sẽ thu hút được nhiều người dân tới đây đi dạo, tập thể dục hơn.

“Dù đã được giải quyết về vấn đề ra vào làn đường nhưng nơi đây vẫn có bầu không khí ô nhiễm, khó chịu khiến người dân chưa thật sự thoải mái” - bà Hiền cho hay.

Theo Nguyễn Diệu Linh (20 tuổi, Cầu Giấy), từ khi rào chắn mới tại tuyến đường được lắp đặt, nơi đây đã thu hút được nhiều người tới đi xe đạp, chạy bộ hơn so với trước. Tuy nhiên, Diệu Linh lo ngại rằng, loại rào chắn mới sẽ khiến các xe máy, xe điện dễ dàng di chuyển vào làn đường này, tiềm ẩn nhiều rủi ro, nguy hiểm.

“Vài ngày nay, tôi bắt gặp nhiều phương tiện xe máy, xe điện cố ý di chuyển qua làn đường này để tránh ùn tắc vào những giờ cao điểm. Điều này dễ gây tai nạn cho người đi bộ tại đây” - Diệu Linh nói.

Theo ghi nhận của Báo Lao Động vào ngày 2-4, tuyến đường dành riêng cho xe đạp dọc sông Tô Lịch đã đồng loạt gỡ bỏ loại rào chắn cũ tại điểm đầu và cuối các nút giao, thay vào đó là loại rào chắn mới.

Loại rào chắn cũ được phản ánh là gây khó khăn cho người đi xe đạp (ảnh chụp ngày 28-2). Ảnh: Nhật Minh

Loại rào chắn mới tại nút giao cầu Cống Mọc. Ảnh: Nhật Minh

Rào chắn mới được lắp đặt đơn giản, giữa các rào chắn có khoảng trống đủ cho người đi xe đạp, người đi bộ di chuyển vào làn đường. Loại rào này có chiều cao khoảng 30cm và chiều rộng 60cm.

Loại rào chắn mới đơn giản, thuận tiện cho người dân di chuyển qua đây. Ảnh: Nhật Minh

Người dân di chuyển bằng xe đạp qua các nút giao dễ dàng hơn. Ảnh: Nhật Minh

Điểm đầu và cuối các nút giao tại cầu Tô Lịch, cầu Hòa Mục và cầu Cống Mọc đã được thay thế loại rào chắn mới. Tuy nhiên, điểm đầu và cuối các nút giao tại cầu 361, cầu Cót và cầu Yên Hòa chưa được thay thế loại rào mới khiến nơi đây trở thành điểm đỗ xe trái phép của nhiều phương tiện.

Dù đã gỡ bỏ loại rào cũ nhưng chưa thay thế loại mới khiến nhiều điểm ra vào làn đường này trở thành nơi đỗ xe trái phép. Ảnh: Nhật Minh

Ngoài ra, tuyến đường này vẫn có bầu không khí khó chịu, hôi thối khi nằm cạnh bờ sông Tô Lịch đang ô nhiễm nặng nề. Dọc tuyến đường xuất hiện nhiều bãi tập kết rác tự phát, cản trở việc di chuyển của người dân.

Rác thải chắn ngang lối đi của người dân tại làn đường đầu tiên dành cho xe đạp ở Hà Nội. Ảnh: Nhật Minh

Theo Sở Giao thông Vận Tải Hà Nội, việc tháo dỡ và xử lý lại rào chắn sẽ được hoàn thành trong tuần này.