Thị trường hàng hóa giằng co, MXV-Index đi ngang vùng 2.650 điểm

MXV-Index đi ngang vùng 2.650 điểm. Nguồn: MXV

Sau chuỗi phiên tăng nóng, giá dầu bất ngờ chững lại, trong khi giá đường duy trì xu hướng suy yếu do áp lực dư cung kéo dài. Kết phiên ngày 5-3, chỉ số MXV-Index chỉ nhích nhẹ 0,04% lên 2.658 điểm, cho thấy trạng thái giằng co chiếm ưu thế.

Trên thị trường năng lượng, giá dầu Brent giảm nhẹ dưới 0,1% xuống 81,34 USD/thùng; dầu WTI tăng gần 0,2% lên 74,7 USD/thùng.

Theo Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV), dù các điểm nóng tại Trung Đông tiếp tục leo thang, nhà đầu tư đã thận trọng hơn khi đánh giá khả năng gián đoạn thực tế đối với nguồn cung.

Giá dầu hạ nhiệt bất chấp căng thẳng tiếp tục leo thang. Nguồn: MXV

Rủi ro tại eo biển Hormuz – tuyến trung chuyển khoảng 20% sản lượng dầu toàn cầu – vẫn là tâm điểm. Tuy nhiên, những tín hiệu từ phía Washington về việc bảo đảm an ninh hàng hải, bao gồm khả năng hộ tống tàu chở dầu và cung cấp bảo hiểm rủi ro chính trị, đã phần nào trấn an thị trường.

Bên cạnh đó, báo cáo từ Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) cho thấy tồn kho dầu thô thương mại Mỹ tăng thêm 3,475 triệu thùng trong tuần kết thúc ngày 27-2, vượt dự báo, tạo áp lực điều chỉnh kỹ thuật.

Dù hạ nhiệt, giá dầu vẫn neo ở vùng cao nhất hơn 8 tháng, tăng trên 14% kể từ cuối tháng 2. Diễn biến này tiếp tục duy trì mặt bằng giá năng lượng ở mức cao, qua đó tác động lan tỏa tới chi phí vận tải và sản xuất toàn cầu.

Ghi nhận trong 5 phiên giao dịch gần nhất trên Sàn giao dịch Singapore (SGX), giá các mặt hàng xăng, dầu thành phẩm đã chứng kiến đà tăng phi mã. Cụ thể, giá xăng RON 92 và RON 95 vọt lên lần lượt 26,2% và 28,1%; trong khi giá dầu diesel leo dốc hơn 53,3%.

Giá đường thế giới duy trì quanh mức thấp nhất trong vòng 5 năm qua.

Nguồn: MXV

Ở chiều ngược lại, thị trường nguyên liệu công nghiệp ghi nhận áp lực bán trên mặt hàng đường. Giá đường 11 kỳ hạn tháng 3 giảm hơn 1,4% xuống 302,69 USD/tấn; đường trắng cùng kỳ hạn lùi về 409,3 USD/tấn – vùng thấp nhất hơn 5 năm.

Theo MXV, nguồn cung dồi dào từ Brazil và Ấn Độ đang tạo sức ép lớn. Trong khi đó, nhu cầu nhập khẩu tại Indonesia và Mỹ suy yếu rõ rệt, làm gia tăng lo ngại dư cung kéo dài.

Trong nước, giá đường nhích lên tại khu vực thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh miền Tây Nam Bộ, với biên độ tăng khoảng 100-150 đồng/kg, lên mức 15.500-15.900 đồng/kg. Trong khi giá đường tại miền Trung giảm nhẹ còn 15.300 – 15.500 đồng/kg.

Lam Giang