Thống nhất đầu mối quản lý hạ tầng giao thông đường bộ

Cục Đường bộ Việt Nam nỗ lực thông tuyến Quốc lộ 14E sau cơn bão số 11 năm 2025.

Nhằm kiện toàn tổ chức bộ máy, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước đối với kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đồng thời đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính và chuyển đổi số, Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 72/2025/TT-BXD, sửa đổi, bổ sung nhiều quy định quan trọng liên quan đến hoạt động vận tải, bảo trì đường bộ và công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai.

Thông tư thể hiện rõ định hướng thống nhất đầu mối quản lý chuyên ngành, làm rõ trách nhiệm của các cơ quan quản lý từ Trung ương đến địa phương, đồng thời tăng cường ứng dụng công nghệ số trong giải quyết thủ tục cho người dân và doanh nghiệp.

Thống nhất đầu mối, rõ trách nhiệm quản lý

Theo Thông tư 72/2025/TT-BXD, Bộ Xây dựng điều chỉnh căn bản chức năng quản lý nhà nước được quy định tại nhiều văn bản trước đây thuộc lĩnh vực giao thông vận tải. Theo đó, các nhiệm vụ quản lý, vận hành, khai thác bến xe, bãi đỗ xe, trạm dừng nghỉ và công tác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ được chuyển giao thống nhất về ngành xây dựng quản lý.

Việc điều chỉnh được thực hiện đồng bộ ở cả Trung ương và địa phương. Các cụm từ “Bộ Giao thông vận tải”, “Sở Giao thông vận tải” trong các quy định liên quan chính thức được thay thế bằng “Bộ Xây dựng”, “Sở Xây dựng”, qua đó làm rõ thẩm quyền, trách nhiệm và bảo đảm tính xuyên suốt trong chỉ đạo, điều hành.

Đây là bước cụ thể hóa các nghị định của Chính phủ về chức năng, nhiệm vụ và cơ cấu tổ chức của Bộ Xây dựng trong giai đoạn mới, góp phần tập trung đầu mối quản lý kết cấu hạ tầng, hạ tầng đô thị và các công trình xây dựng.

Đẩy mạnh chuyển đổi số, rút ngắn thủ tục hành chính

Lực lượng chức năng nỗ lực thông tuyến trên các tuyến Quốc lộ tại tỉnh Quảng Trị sau các cơn bão liên tiếp cuối tháng 10, đầu tháng 11 năm 2025.

Một điểm mới đáng chú ý của Thông tư là việc tăng cường ứng dụng công nghệ số trong giải quyết thủ tục hành chính. Theo đó, kết quả giải quyết thủ tục đối với các nội dung như công bố đưa bến xe khách vào khai thác, cấp phép thi công nút giao đấu nối không chỉ trả bằng văn bản giấy mà còn phải có định dạng điện tử hợp lệ, tích hợp trên ứng dụng định danh điện tử quốc gia VNeID.

Cùng với đó, thời gian xử lý hồ sơ được quy định cụ thể, rõ ràng. Trong vòng 5 ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ, Sở Xây dựng phải tổ chức kiểm tra, lập biên bản phân loại bến xe; việc phê duyệt quy trình vận hành bến phà được ấn định tối đa 9 ngày làm việc, góp phần nâng cao tính công khai, minh bạch, giảm chi phí và thời gian cho doanh nghiệp, người dân.

Chủ động phòng, chống thiên tai, nâng cao chất lượng bảo trì

Trước diễn biến ngày càng phức tạp của thiên tai, Thông tư cũng bổ sung nhiều quy định nhằm nâng cao năng lực phòng, chống và khắc phục hậu quả thiên tai trong lĩnh vực đường bộ. Các đơn vị quản lý đường bộ, nhà thầu bảo trì phải tổ chức trực ban 24/24 giờ, theo dõi sát tình hình thời tiết, kịp thời phát hiện và xử lý sự cố.

Khi xảy ra thiên tai gây hư hỏng công trình hoặc ùn tắc giao thông, trách nhiệm chủ trì, phối hợp giữa các cấp được phân định rõ ràng; các giải pháp kỹ thuật khẩn cấp phải được triển khai kịp thời nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn.

Đáng chú ý, công tác bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ được đổi mới theo hướng quản lý dựa trên chất lượng thực hiện. Việc thanh toán chi phí bảo trì căn cứ vào kết quả chấm điểm thực tế; trường hợp tổng điểm đánh giá dưới 50/100, nhà thầu sẽ không được thanh toán chi phí trong kỳ, qua đó nâng cao trách nhiệm và hiệu quả sử dụng nguồn lực.

Thông tư số 72/2025/TT-BXD đánh dấu bước chuyển quan trọng trong công tác quản lý nhà nước về kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, góp phần xây dựng hệ thống hạ tầng hiện đại, đồng bộ và bền vững, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế- xã hội trong giai đoạn mới.

Kim Cương