Thua lỗ vì xe điện, sếp hãng Mỹ vẫn nhận lương cao chót vót

Big Three của ngành công nghiệp ôtô Mỹ báo cáo các khoản lỗ khổng lồ cho xe điện, tuy nhiên các lãnh đạo của 3 nhà sản xuất ôtô hàng đầu vẫn nhận lương cao chót vót.

Theo Carscoops, cả Ford, General Motors lẫn Stellantis đều đã phải chịu những tổn thất trị giá hàng tỷ USD liên quan đến thay đổi chiến lược xe điện, bên cạnh các khoản ghi giảm giá trị tài sản liên quan.

Dù vậy, khoản thù lao mà các lãnh đạo hãng xe Mỹ được hưởng trong năm 2025 dường như không bị ảnh hưởng quá nhiều, thậm chí còn tăng hơn so với năm liền trước.

General Motors là ví dụ điển hình. Hãng này không quyết liệt rút lui khỏi mảng ôtô thuần điện như Ford hay Stellantis, nhưng vẫn dự kiến chịu khoản lỗ xấp xỉ 7,9 tỷ USD liên quan động thái cắt giảm chi tiêu cho mảng xe điện.

Bất chấp tình hình nói trên, loạt hồ sơ pháp lý cho thấy CEO Mary Barra đã nhận tổng cộng 29,9 triệu USD thù lao trong năm 2025, tăng 1,4% so với cùng kỳ hồi năm 2024.

Nữ tướng của General Motors đang hưởng mức lương cơ bản 2,1 triệu USD, trong khi các khoản thưởng cổ phiếu trong năm vừa rồi tăng 11% lên mức 21,6 triệu USD.

Chuyên trang Carscoops lưu ý số tiền mà bà Mary Barra thu về còn có thể cao hơn, nếu khoản thưởng tiền mặt dựa trên kết quả kinh doanh ngắn hạn của nữ CEO không giảm 26%, xuống còn khoảng 5 triệu USD.

Đáng nói, bà Mary Barra không phải là lãnh đạo được hưởng thu nhập cao nhất của Genral Motors trong năm vừa rồi.

Giám đốc sản phẩm Sterling Anderson được báo cáo đã nhận về tổng cộng 40,3 triệu USD từ General Motors trong năm 2025. Phần lớn trong số này đến từ khoản tiền mà General Motors chi ra để “lôi kéo” ông từ Aurora Innovation.

Nguồn tin từ Wall Street Journal cho hay Chủ tịch Mark Reuss của General Motors nhận được 19,3 triệu USD trong năm ngoái, tương đương tăng 4,6%. Tổng thu nhập của CFO Paul Jacobson cũng tăng 5,5% lên 13,8 triệu USD.

Ford đã công bố các khoản ghi giảm tài sản trị giá 19,5 tỷ USD cho năm ngoái, nguyên nhân đến từ động thái tái cơ cấu chiến lược xe điện. Nhà sản xuất ôtô này cũng thay đổi các khoản chi trả tiền thưởng, vốn trước đây chỉ giới hạn trong mức độ hiệu quả của mảng ôtô thuần điện, nay bao gồm tất cả xe điện hóa như xe hybrid.

Kết quả kinh doanh của năm 2025 cho thấy Ford đã vượt mục tiêu doanh số điện hóa, qua đó giúp tổng thù lao mà CEO Jim Farley được nhận ở năm vừa rồi tăng 11% lên thành 27,5 triệu USD. Mức thu nhập này gây chú ý, bởi Ford đã báo cáo khoản lỗ 8,2 tỷ USD trong năm 2025 - mức tồi tệ nhất kể từ năm 2008.

Với Stellantis, CEO Antonio Filosa đã nhận tổng cộng 6,37 triệu USD thù lao trong năm 2025, dù chỉ mới giữ vị trí lãnh đạo nhà sản xuất ôtô này trong nửa cuối năm. Theo Carscoops, Stellantis cũng phải chịu lỗ 26,2 tỷ USD do đầu tư quá mức vào mảng ôtô điện.

Phúc Hậu

Nguồn Znews: https://znews.vn/thua-lo-vi-xe-dien-sep-hang-my-van-nhan-luong-cao-chot-vot-post1646985.html