Hơn 800 nhà máy nhiệt điện than ở các nước mới nổi có thể ngừng hoạt động, và được thay thế bằng năng lượng mặt trời sạch hơn bắt đầu từ cuối thập kỷ này, theo nghiên cứu hôm thứ Hai 17/6.
Số xe hơi điện được bán trên toàn thế giới vào năm 2021 là 6,75 triệu xe, năm 2022 là 10,41 triệu xe, và năm 2023 là 14,2 triệu xe. Đây là tính cả xe chạy hoàn toàn bằng điện và xe hybrid. Quả thật là năm 2023 vẫn duy trì được đà tăng trưởng của những năm trước, tuy nhiên đến quý 4 của năm, doanh số bán xe điện đột ngột giảm ở những thị trường lớn. Điều này đã buộc Tesla, hãng xe điện lớn nhất thế giới, phải giảm dự báo tăng trưởng trong năm 2024 của họ.
Nhà sản xuất ô tô General Motors (GM) của Mỹ dự kiến sẽ đạt được lợi nhuận cao trong năm nay. GM cũng kỳ vọng hoạt động kinh doanh xe điện (EV) ở Bắc Mỹ của công ty sẽ có lãi trong nửa cuối năm.
Hãng xe điện Trung Quốc BYD làm rung chuyển ngành công nghiệp xe điện sau khi thông báo giảm 5% giá bán lẻ cho mẫu xe điện rẻ nhất của mình, xuống còn 9.700 USD.
GM hoãn việc ra mắt một số mẫu xe điện được mong đợi bởi vì họ cần giải quyết các vấn đề về chất lượng với xe điện trước khi ra mắt thị trường.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp đang đặt cược lớn vào nhu cầu về xe điện trong tương lai thì tình trạng suy thoái toàn cầu trong thời gian ngắn đang gây ra những tổn thất như phá sản, hủy bỏ đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng và cắt giảm sản lượng.
Phá sản, hủy bỏ phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO), cắt giảm sản xuất, sa thải nhân viên là những tổn thương giáng vào một số hãng xe và nhà cung cấp trong ngành công nghiệp xe điện trong thời gian gần đây. Họ đã đặt cược lớn vào nhu cầu xe điện nhưng đang đứng trước tình thế khó khăn do sức tiêu thụ xe điện trên toàn cầu chậm lại trong ngắn hạn.
Chính phủ Mỹ đã đề xuất siết chặt quy định về khí thải ô tô từ nay đến năm 2032, theo đó nâng các tiêu chuẩn về tiết kiệm nhiên liệu nhằm giảm phát thải khí và giảm sử dụng nhiên liệu.
Đối mặt trước nguy cơ thiếu nguồn cung lithium để chế tạo pin cho ô tô điện, các nhà sản xuất xe đang lao vào cuộc đua nhằm tìm kiếm nguồn cung loại tài nguyên được ví như 'vàng trắng' này.
Đối mặt trước nguy cơ thiếu nguồn cung lithium để chế tạo pin cho xe ô tô điện, các nhà sản xuất xe đang lao vào cuộc đua nhằm tìm kiếm nguồn cung loại tài nguyên được ví như 'vàng trắng' này.
Hai nhà sản xuất ô tô của Mỹ Ford và General Motors (GM) cho biết nhu cầu xe mới từ các khách hàng cá nhân và doanh nghiệp tại Mỹ đang vượt dự đoán.
Thông tin từ các nhà phân tích và giới thương nhân cho biết nhà sản xuất ô tô General Motor (GM) của Mỹ sẽ duy trì sản xuất các dòng xe tải và SUV cỡ lớn chạy bằng nhiên liệu đốt trong (xăng hoặc dầu) lâu hơn, thêm 10-12 năm nữa, thay vì khẩn trương chuyển toàn bộ hoạt động sang xe điện (EV) như dự tính của thị trường.
Giám đốc Tài chính của General Motors (GM) Co Paul Jacobson ngày 4/4 cho biết khoảng 5.000 nhân viên được trả lương đã nhận trợ cấp thôi việc để tự nguyện rời khỏi công ty này.
Khi xe điện trở thành xu hướng, việc thuê xe là điều mà nhiều người có thể cân nhắc khi muốn sử dụng xe điện mà không phải lo về sự thay đổi chóng mặt của công nghệ.
Giám đốc điều hành của GM - Mary Barra đặt mục tiêu đánh bại các đối thủ bằng 7 chiếc xe điện dựa trên Ultium trong năm nay.
General Motors tin rằng họ có thể tạo ra doanh thu hơn 50 tỷ USD chỉ riêng từ xe điện vào năm 2025.
Thông tin này được Tổng Giám đốc điều hành GM, bà Mary Barra cho biết tại một sự kiện diễn ra ngày 17/11/2022 ở New York (Mỹ).
General Motors cho biết họ hy vọng danh mục xe điện của mình sẽ mang lại lợi nhuận ở Bắc Mỹ vào năm 2025 khi tăng công suất nhà máy lắp ráp và pin để sản xuất hơn 1 triệu xe điện mỗi năm.
Nhu cầu chip tổng thể có thể đang giảm bớt, nhưng Toyota, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, và một số hãng xe khác vẫn có thể đối mặt tình trạng thiếu chip thêm nhiều năm nữa. Điều này là do các hãng chip chỉ tập trung đầu tư các loại chip cao cấp, thay vì các loại chip thế hệ cũ rất cần thiết đối với ô tô.
Hãng xe Mỹ dự kiến tái khởi động sản xuất vào đầu tuần sau.
Hoạt động tài chính của GM cải thiện tốt nhờ nhu cầu tiêu dùng cao, giá xe mới cao, nguồn cung chất bán dẫn ổn định hơn, tuy nhiên GM cũng đang gặp khó khăn vì chi phí các loại phụ tùng ôtô gia tăng.
CFO của GM dự báo, 2022 sẽ là năm ổn định đối với chuỗi cung ứng bán dẫn kể cả khi chưa thể hồi phục như trước.
General Motors (GM) cho biết đang làm việc với LG Corp của Hàn Quốc về việc khắc phục các sự cố liên quan đến cháy pin của mẫu Chevrolet Bolts đang đe dọa kế hoạch chiến lược của cả hai công ty.
Hàng chục nghìn chiếc SUV và bán tải của General Motors (GM) trên khắp các cơ sở sản xuất tại Mỹ đang phải nằm dài ở các bãi xe để chờ lắp chíp do thiếu nguồn cung.