Thúc đẩy kết nối để xanh hóa chuỗi cung ứng logistics

Bà Ngô Thị Thanh Vy, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Cảng quốc tế QTM.

Tích hợp “xanh” và “thông minh” ngay từ quá trình đầu tư

Theo Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Cảng quốc tế QTM Ngô Thị Thanh Vy, xanh và thông minh không nên được xem là hai mục tiêu tách rời mà cần được tích hợp ngay từ quá trình đầu tư và phát triển cảng.

Việc QTM đang trong quá trình đầu tư, xây dựng cảng cũng tạo ra lợi thế khi doanh nghiệp có thể tính toán các yếu tố về công nghệ, thiết bị, năng lượng và môi trường ngay từ đầu, thay vì phải thực hiện chuyển đổi sau khi cảng đã đi vào vận hành, khai thác. Định hướng của QTM là phát triển thành một cảng tổng hợp hiện đại, trong đó hạ tầng, công nghệ và thiết bị được đầu tư đồng bộ, phù hợp với đặc thù của từng dòng hàng cũng như nhu cầu khai thác thực tế.

Trong quá trình đầu tư, doanh nghiệp ưu tiên những giải pháp giúp nâng cao hiệu quả khai thác, tối ưu việc sử dụng cầu bến và thiết bị, tăng độ an toàn, đồng thời giảm mức tiêu thụ năng lượng và tác động đến môi trường. Bên cạnh đó, số hóa hoạt động khai thác và quản trị dữ liệu cũng được đặc biệt quan tâm, nhằm giúp cảng kết nối hiệu quả hơn với khách hàng và các dịch vụ trong chuỗi logistics.

Bà Ngô Thị Thanh Vy nhấn mạnh, công nghệ hiện đại không đồng nghĩa với việc phải lựa chọn những công nghệ phức tạp nhất. Điều quan trọng là lựa chọn công nghệ phù hợp, có khả năng giải quyết các bài toán khai thác, tối ưu hiệu quả sử dụng và cuối cùng tạo ra giá trị tốt nhất cho khách hàng. Đây là cách tiếp cận thực tế đối với việc xây dựng một cảng xanh và thông minh.

Bên cạnh đó, bà Ngô Thị Thanh Vy nhận định, để tối ưu chuỗi cung ứng logistics, vấn đề không chỉ nằm ở kết nối dữ liệu mà còn phải kết nối được toàn bộ các chủ thể tham gia chuỗi logistics.

Một cảng có thể được đầu tư với trang thiết bị hiện đại, nhưng nếu thông tin giữa cảng, chủ tàu, chủ hàng, doanh nghiệp logistics, doanh nghiệp vận tải và cơ quan quản lý vẫn rời rạc, thiếu kết nối thì hiệu quả của cả chuỗi vẫn bị hạn chế.

Do đó, khi triển khai kết nối dữ liệu, các bên cần xác định rõ mục tiêu, bảo đảm những thông tin cần thiết có thể được chia sẻ để các bên phối hợp kế hoạch tốt hơn và đưa ra quyết định nhanh hơn. Khi đó, việc kết nối mới có thể góp phần giảm thời gian chờ, tối ưu phương tiện, kho bãi và cầu bến, qua đó giảm chi phí logistics.

Tuy nhiên, theo bà, kết nối dữ liệu cần được thực hiện đồng thời với kết nối thị trường và doanh nghiệp. Trong giai đoạn đầu tư, xây dựng, QTM đã định hướng và chủ động hợp tác với các cảng và đối tác quốc tế để học hỏi kinh nghiệm về quản lý, tổ chức, điều hành, vận hành cũng như công nghệ. Ngoài ra, doanh nghiệp cũng chủ động làm việc với các chủ hàng và đơn vị logistics để chuẩn bị cho hoạt động của cảng trong tương lai. Trong quá trình đó, chính quyền có vai trò quan trọng trong kiến tạo kết nối giữa địa phương với địa phương, giữa cảng với cảng và giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp.

Theo Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Cảng quốc tế QTM, kết nối dữ liệu chỉ thực sự có giá trị khi được mở rộng và gắn với hiệu quả vận hành. Tương tự, hợp tác cần hướng tới những dự án cụ thể và kết nối doanh nghiệp phải tạo ra dòng thương mại thực chất, mang lại giá trị cho thị trường, chuỗi cung ứng và doanh nghiệp.

Đồng hành cùng doanh nghiệp trong chuyển đổi kép

Ở góc độ cộng đồng doanh nghiệp, Phó Chủ tịch Hiệp hội Logistics và Cảng biển TP. Hồ Chí Minh (HLA) Huỳnh Đinh Thái Linh cho biết, sau khi hợp nhất, Hiệp hội hiện có quy mô trên 6.000 km² và quy tụ hơn 300 thành viên. Trong quá trình hoạt động, hỗ trợ doanh nghiệp thực hiện “chuyển đổi kép”, gồm chuyển đổi số và chuyển đổi xanh, là một nhiệm vụ quan trọng của Hiệp hội.

Bà Huỳnh Đinh Thái Linh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Logistics và Cảng biển Tp. Hồ Chí Minh (HLA).

HLA hiện triển khai nhiều chương trình hỗ trợ doanh nghiệp. Hàng tháng, Hiệp hội tổ chức HLA Talk, đồng thời kết nối với các chương trình của TP. Hồ Chí Minh và Sở Công Thương nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trong chuyển đổi số và chuyển đổi xanh. Một chương trình trọng điểm mang tính dài hơi từ nay đến năm 2030 là kế hoạch hình thành Trung tâm Đào tạo HLA. Theo đó, Hiệp hội mong muốn triển khai các khóa đào tạo chuyên sâu từ cấp thấp đến cấp cao, qua đó hỗ trợ nhân sự doanh nghiệp nâng cao nhận thức về chuyển đổi số và chuyển đổi xanh.

Bên cạnh nâng cao nhận thức, HLA cũng chú trọng vấn đề thực thi và phát triển nguồn nhân lực. Một chương trình được Hiệp hội triển khai trong tháng này là đào tạo, hỗ trợ nâng cao nguồn nhân lực cho lĩnh vực cảng biển, cụ thể là đào tạo 1.000 nhân lực về lái cẩu.

Theo bà Huỳnh Đinh Thái Linh, đây là một trong những đóng góp của Hiệp hội đối với TP. Hồ Chí Minh nhằm nâng cao, bổ sung nguồn nhân lực cho thành phố, đồng thời góp phần vào quá trình chuyển đổi số và chuyển đổi xanh.

Bên cạnh đó, về việc tháo gỡ các rào cản để giảm chi phí trung chuyển logistics liên vùng, Phó Chủ tịch HLA chỉ rõ, Hiệp hội thường xuyên tham gia đóng góp vào cơ chế, chính sách của TP. Hồ Chí Minh, trong đó có các chính sách nhằm thúc đẩy giảm chi phí logistics.

Theo bà Huỳnh Đinh Thái Linh, hoạt động của các thành viên HLA thời gian qua không chỉ tập trung vào việc giảm chi phí trong riêng lĩnh vực logistics mà còn đi sâu tìm hiểu từng ngành, xác định điểm mạnh, điểm yếu của từng ngành để cùng thiết kế những cơ chế mới và đề xuất với lãnh đạo thành phố, qua đó hỗ trợ giảm chi phí logistics cho các ngành.

Bên cạnh đó, việc hình thành các khu thương mại tự do và phát triển những cảng biển quy mô lớn như khu vực Cái Mép - Thị Vải được đánh giá là những yếu tố quan trọng. HLA kỳ vọng với sự tiếp tục ủng hộ và thúc đẩy phát triển, TP. Hồ Chí Minh sẽ trở thành một trong những cảng trung chuyển của khu vực Đông Nam Á trong tương lai. Trên tinh thần đó, để đáp ứng nhu cầu của các bạn hàng trên thế giới, theo Phó Chủ tịch HLA, cộng đồng doanh nghiệp trong lĩnh vực logistics và chuỗi cung ứng cần thúc đẩy mạnh mẽ hơn nữa chuyển đổi số và chuyển đổi xanh.