Thụy Điển bật sóng gây nhiễu khi UAV lạ tiếp cận tàu sân bay Charles de Gaulle Pháp

Mới đây trong khuôn khổ hoạt động tập trận của NATO tại biển Baltic, một sự cố an ninh đã xảy ra gần cảng Malmö của Thụy Điển.

Khi tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân Charles de Gaulle của Hải quân Pháp đang neo đậu để chuẩn bị cho các nội dung huấn luyện, lực lượng quân sự Thụy Điển phát hiện một máy bay không người lái bay theo hướng tiếp cận khu vực tàu.

Theo thông tin từ giới chức Thụy Điển, thiết bị bay này xuất hiện tại eo biển Øresund, cách vị trí tàu sân bay khoảng 13 km.

Dữ liệu giám sát cho thấy UAV có hành vi bất thường, không phát tín hiệu nhận dạng dân sự tiêu chuẩn. Cùng thời điểm đó, một tàu quân sự Nga được ghi nhận hoạt động trong khu vực lân cận, làm dấy lên nghi vấn về nguồn gốc của UAV.

Trước tình huống này, lực lượng Thụy Điển đã kích hoạt hệ thống tác chiến điện tử đặt trên bờ và trên các phương tiện hải quân gần đó. Biện pháp chính được sử dụng là gây nhiễu sóng điều khiển và tín hiệu định vị vệ tinh của UAV.

Khi tín hiệu bị gián đoạn, máy bay không người lái mất khả năng duy trì đường bay ổn định và rời khỏi khu vực giám sát. Không có báo cáo về thiệt hại hay va chạm.

Tàu sân bay Charles de Gaulle là chiến hạm chủ lực của Hải quân Pháp, có lượng giãn nước khoảng 42.000 tấn, chiều dài 261,5 m, sử dụng 2 lò phản ứng hạt nhân để cung cấp năng lượng.

Tàu có thể mang theo khoảng 30 - 40 máy bay chiến đấu, chủ yếu là tiêm kích hạm Rafale M, cùng máy bay cảnh báo sớm E-2C Hawkeye và trực thăng hải quân. Hệ thống phòng thủ của tàu gồm tên lửa phòng không tầm ngắn, pháo phòng thủ tầm gần và hệ thống tác chiến điện tử tích hợp.

Sự kiện diễn ra trong bối cảnh NATO tăng cường hiện diện tại Baltic nhằm nâng cao năng lực phối hợp giữa các nước thành viên.

Việc một UAV nghi của Nga tiếp cận ở khoảng cách 13 km cho thấy nguy cơ trinh sát điện tử và thu thập tín hiệu từ xa.

Với chiều cao bay trung bình của UAV chiến thuật, chỉ cần đứng ngoài phạm vi phòng không tầm gần, thiết bị này vẫn có thể ghi nhận hoạt động radar và liên lạc của nhóm tác chiến tàu sân bay.

Từ góc độ chiến lược, động thái gây nhiễu thay vì bắn hạ phản ánh cách tiếp cận kiểm soát leo thang. Tác chiến điện tử cho phép vô hiệu hóa mối đe dọa mà không tạo ra mảnh vỡ hay bằng chứng vật lý dễ gây căng thẳng ngoại giao.

Đây là phương thức phổ biến trong môi trường cạnh tranh cường độ thấp, nơi các bên tìm cách thăm dò năng lực của nhau nhưng tránh đối đầu trực tiếp.

Bộ trưởng Quốc phòng Thụy Điển xác nhận UAV có thể xuất phát từ khu vực có tàu Nga hiện diện, song phía Nga đã bác bỏ cáo buộc.

Dù nguồn gốc chính xác chưa được công bố, sự việc cho thấy môi trường an ninh Baltic đang trở nên nhạy cảm hơn, đặc biệt sau khi Thụy Điển gia nhập NATO.

Với đặc điểm là vùng biển hẹp, mật độ giao thông cao và gần nhiều căn cứ quân sự, Baltic trở thành không gian lý tưởng cho hoạt động trinh sát bằng UAV cỡ nhỏ.

Các thiết bị này có chi phí thấp hơn nhiều so với máy bay có người lái, nhưng vẫn đủ khả năng thu thập dữ liệu điện tử quan trọng.

Sự cố gần Malmö vì thế không chỉ là một tình huống kỹ thuật đơn lẻ, mà còn phản ánh xu hướng cạnh tranh an ninh mới tại châu Âu, nơi UAV, tác chiến điện tử và hoạt động vùng xám ngày càng đóng vai trò trung tâm trong tính toán chiến lược của các bên.

Việt Hùng