Tiếng 'đing' và ký hiệu lạ ở máy bay, ngôn ngữ bí mật giữa tiếp viên và phi công

Nếu từng đi máy bay, hẳn bạn không ít lần nghe thấy tiếng “đing” vang lên giữa chuyến bay - có khi một tiếng, có khi hai tiếng liên tiếp, đôi khi kèm theo ánh đèn nhấp nháy trên trần khoang. Thế nhưng sau đó chẳng có gì đặc biệt xảy ra: Không thấy tiếp viên xuất hiện hay ra thông báo, mọi người vẫn yên vị.

Vậy những tín hiệu ấy là gì? Có phải máy bay gặp trục trặc, hay chỉ là “ngôn ngữ bí mật” giữa tổ bay mà hành khách tình cờ nghe thấy?

Tiếng “đing” trong chuyến bay không phải chuông báo sự cố

Rất nhiều hành khách nhầm tưởng rằng tiếng “đing” vang lên là dấu hiệu máy bay đang có vấn đề kỹ thuật hoặc cảnh báo khẩn cấp. Nhưng thực ra, đó chỉ là hệ thống tín hiệu nội bộ được thiết kế để giúp phi hành đoàn giao tiếp nhanh chóng, không cần lời nói, ngay cả khi họ đang ở hai đầu khoang khác nhau.

Trên máy bay thương mại, khoang lái (cockpit) và khoang hành khách (cabin) được cách âm gần như hoàn toàn, vì thế phi công và tiếp viên không thể gọi nhau bằng giọng nói. Họ liên lạc qua hệ thống interphone – giống như điện thoại nội bộ, kèm theo chuông và đèn báo hiệu. Tiếng “đing” bạn nghe được chính là âm thanh tín hiệu của hệ thống đó.

Tùy từng hãng và từng dòng máy bay, số tiếng “đing” khác nhau sẽ mang ý nghĩa khác nhau, ví dụ một số hãng quy ước:

- Một tiếng “đing” ngắn: Tiếp viên gọi nhau giữa các khoang.

- Hai tiếng “đing đing” liên tiếp: Tiếp viên gọi cho phi công hoặc ngược lại.

- Ba tiếng “đing” hoặc tiếng chuông dài: Có thể là tín hiệu khẩn, cần hỗ trợ ngay (chẳng hạn hành khách ngất, cháy nhỏ trong bếp, hoặc nhiễu động mạnh sắp xảy ra).

Đó chính là “ngôn ngữ không lời” mà phi hành đoàn sử dụng để phối hợp với nhau nhanh hơn, chính xác hơn – tránh việc la lớn giữa khoang hoặc gây hoang mang cho hành khách.

Màu đèn trên trần cabin mang thông điệp gì?

Không chỉ âm thanh, ánh đèn nhỏ trên trần máy bay cũng mang thông điệp riêng. Nếu bạn để ý, bên cạnh các đèn “Fasten Seat Belt” (thắt dây an toàn) hay “No Smoking” luôn có một dãy đèn nhỏ hình vuông, thường phát sáng màu xanh, hổ phách hoặc đỏ.

Những đèn này thuộc hệ thống Crew Call Panel – bảng thông báo nội bộ:

- Đèn màu xanh: Một tiếp viên đang gọi tiếp viên khác.

- Đèn màu hổ phách: Tiếp viên đang gọi cho buồng lái hoặc được phi công gọi xuống.

- Đèn đỏ: Có tín hiệu khẩn cấp hoặc thông báo an toàn cần xử lý ngay.

Hệ thống đèn này được đồng bộ với tiếng “đing”. Ví dụ, thường khi phi công gọi cho trưởng tiếp viên, bạn sẽ nghe hai tiếng “đing” nhanh, đồng thời đèn hổ phách sáng lên gần khu vực bếp hoặc cửa ra vào. Khi liên lạc kết thúc, đèn tự tắt.

Với những ai quan sát kỹ, mỗi chuyến bay đều giống như một vở kịch được điều khiển bằng ánh sáng và âm thanh, nơi tiếp viên hiểu rõ ngôn ngữ của tín hiệu, còn hành khách chỉ lắng nghe như một bản nhạc bí ẩn.

Vì sao tổ bay không dùng bộ đàm hay loa nội bộ cho nhanh?

Một câu hỏi hợp lý: Tại sao không dùng bộ đàm hoặc hệ thống loa? Câu trả lời nằm ở nguyên tắc an toàn và trật tự trong khoang hành khách.

- Bộ đàm hoặc loa dễ gây hoảng loạn: Nếu hành khách nghe thấy câu “Chuẩn bị xử lý sự cố” hoặc “Có hành khách bất tỉnh”, phản ứng dây chuyền có thể xảy ra.

- Nhiều ngôn ngữ khác nhau: Chuyến bay quốc tế thường có hành khách đa quốc tịch, nên mọi thông tin cần kiểm soát chặt chẽ, tránh hiểu lầm.

- Không gian nhỏ, cần kín tiếng: Tiếp viên làm việc sát hành khách, nên việc nói chuyện qua loa hay bộ đàm là không phù hợp.

Vì vậy, tín hiệu âm thanh và ánh sáng trở thành phương tiện giao tiếp kín đáo, hiệu quả nhất.

Những ký hiệu đặc biệt khác trên máy bay

Trên máy bay còn có nhiều ký hiệu bí mật khác mà chỉ tổ bay hiểu.

- Chữ “L1, L2, R1, R2” trên cửa ra vào: Là ký hiệu vị trí – Left (trái), Right (phải), tính từ đầu máy bay. Tiếp viên khi nghe lệnh “Prepare doors L1 and R1 for departure” sẽ hiểu cần kiểm tra và đóng hai cửa đó để máy bay lăn bánh.

- Tiếng “ding-dong” đặc biệt trước khi cất cánh: Là lệnh “Cabin crew, prepare for take-off” – thông báo tổ bay sẵn sàng.

- Ký hiệu nhỏ như mũi tên hoặc ô vuông trên tường cabin: Chỉ vị trí cửa thoát hiểm, bình cứu hỏa, hoặc khoang chứa mặt nạ dưỡng khí.

Dòng ký hiệu viết tắt trên thẻ an toàn (safety card): Ví dụ, “ELS” nghĩa là Emergency Lighting System (hệ thống chiếu sáng khẩn cấp), “O2” là Oxygen Mask (mặt nạ oxy). Những chi tiết này đều thuộc “ngôn ngữ kỹ thuật hàng không”, giúp phi hành đoàn phối hợp chính xác trong mọi tình huống – kể cả khẩn cấp.

Trong ngành Hàng không, mọi hành động, tín hiệu hay ký hiệu đều được quy định chi tiết và tiêu chuẩn hóa toàn cầu.Từ tiếng “đing” ngắn báo cabin crew liên lạc, đến chuỗi “đinh đinh đinh” báo nhiễu động, tất cả đều được huấn luyện kỹ lưỡng. Tiếp viên không chỉ học cách phục vụ, mà còn phải thuộc lòng từng mã tín hiệu để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách.

Một số hãng hàng không còn có bộ quy tắc riêng, ví dụ như: Một tiếng “đing” khi máy bay rời mặt đất (take-off); hai tiếng “đing” khi đạt độ cao an toàn, cho phép phục vụ ăn uống; ba tiếng “đing” liên tục khi chuẩn bị hạ cánh. Nhờ những “âm thanh ngắn ngủi” đó, cả tổ bay có thể hiểu ý nhau chỉ trong một giây, thay cho hàng loạt câu lệnh dài dòng.

Với hành khách, tiếng “đing” chỉ là âm thanh nhỏ xen giữa chuyến bay nhưng với phi công và tiếp viên, đó là một tín hiệu quan trọng, một phần trong hệ thống giao tiếp khép kín giúp máy bay vận hành an toàn tuyệt đối. Những ký hiệu, ánh đèn và âm thanh ấy là ngôn ngữ chuyên nghiệp của bầu trời, được mã hóa để giữ trật tự, kiểm soát tình huống, và bảo đảm rằng mọi thứ đều nằm trong tầm kiểm soát.

Vì thế, lần tới khi bạn nghe tiếng “đinh!” vang lên giữa hành trình, hãy yên tâm – đó không phải lời cảnh báo, mà chỉ là “câu nói thầm” giữa những người đang âm thầm giữ an toàn cho bạn ở độ cao 10.000 mét.

Nguyệt Ánh