Tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện Đề án phát triển hệ thống giao thông đường thủy nội địa kết nối khu vực phía Bắc Đồng Nai với sông Đồng Nai

Ngày 23-7, Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà đã có buổi làm việc với Sở Xây dựng và các sở, ngành liên quan để nghe báo cáo dự thảo Đề án phát triển hệ thống giao thông đường thủy nội địa kết nối khu vực phía Bắc thành phố Đồng Nai với sông Đồng Nai, định hướng phát triển logistics đa phương thức giai đoạn 2030-2050 (gọi tắt là đề án).

Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà chủ trì buổi làm việc. Ảnh: Phạm Tùng

Thành ủy viên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà chủ trì buổi làm việc. Ảnh: Phạm Tùng

Theo Sở Xây dựng, đề án được nghiên cứu, lập nhằm giảm áp lực cho giao thông đường bộ, hạ chi phí logistics và nâng cao năng lực kết nối hàng hóa của khu vực.

Theo đó, giải pháp được đề xuất là khai thác tuyến vận tải trên sông Đồng Nai, nâng tĩnh không các cầu: Ghềnh, Đồng Nai cũ và Hóa An. Đồng thời, đầu tư cảng trung chuyển Trị An kết hợp cảng cạn (ICD) và hình thành mạng lưới kết nối đường thủy với Cảng Phước An, Cái Mép…

Theo tính toán của đơn vị tư vấn, đến năm 2030, hàng hóa vận chuyển khu vực phía Bắc của Đồng Nai vẫn là đường bộ. Trong đó, sản lượng dự kiến vượt 10,5 triệu tấn/năm và nhu cầu container đạt khoảng 350 ngàn TEU/năm. Do đó, đơn vị đề xuất khai thác tuyến vận tải trên sông Đồng Nai, đầu tư cảng trung chuyển Trị An kết hợp cảng cạn (ICD), nâng tĩnh không các cầu: Ghềnh, Đồng Nai (cũ), Hóa An lên tối thiểu 7m và nạo vét các luồng sông để lưu thông thuận lợi.

Giai đoạn 2026-2030 sẽ đầu tư xây dựng cảng thủy nội địa Trị An và nâng cấp hạ tầng. Sau năm 2030 tiếp tục đầu tư để mở rộng cảng và bổ sung chức năng ICD. Khi hoàn thành, hệ thống được kỳ vọng giảm 10-15% chi phí vận tải, nâng cao năng lực logistics, tăng sức cạnh tranh cho khu vực phía Bắc thành phố Đồng Nai và kết nối hiệu quả với Cảng Phước An cùng các cảng biển trong vùng.

Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà cho rằng: Đề án được nghiên cứu nhằm mục tiêu giảm lưu lượng xe container lưu thông vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ và giảm chi phí logistics. Do đó, yếu tố quan trọng của dự án là tính hiệu quả kinh tế. Sở Xây dựng phải thực hiện lấy ý kiến tham vấn của tất cả sở, ngành liên quan cũng như các nhà khoa học, chuyên gia. Trong đó, phải dự đoán được sản lượng hàng hóa có nhu cầu vận chuyển để xác định quy mô đầu tư. Phải làm rõ được hiệu quả kinh tế khi triển khai đầu tư để đề án có tính khả thi, tránh lãng phí, trên cơ sở đó, tiếp tục hoàn thiện đề án.

Phạm Tùng

Nguồn Đồng Nai: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202607/tiep-tuc-nghien-cuu-hoan-thien-de-an-phat-trien-he-thong-giao-thong-duong-thuy-noi-dia-ket-noi-khu-vuc-phia-bac-dong-nai-voi-song-dong-nai-2380cd4/