Tin tức nổi bật ngày 8/9: Xác lập 5 trụ cột cho mô hình tăng trưởng mới

Xác lập 5 trụ cột cho mô hình tăng trưởng mới

Tại hội thảo khoa học “Xác lập mô hình tăng trưởng mới gắn với mục tiêu tăng trưởng 2 con số, đổi mới mô hình phát triển kinh tế dựa trên khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số ở Việt Nam giai đoạn 2026-2030”, các chuyên gia đã xác định mô hình tăng trưởng mới của Việt Nam giai đoạn 2026-2030 cần được xây dựng trên 5 trụ cột.

(Ảnh minh họa)

Trụ cột thứ nhất là thể chế kiến tạo và quản trị hiện đại. Tư duy quản lý cần chuyển mạnh từ kiểm soát sang kiến tạo và dẫn dắt phát triển; từ tiền kiểm nặng về thủ tục sang hậu kiểm dựa trên rủi ro và dữ liệu; từ quản lý đầu vào sang quản trị theo mục tiêu, kết quả và tác động. Mỗi đạo luật, cơ chế và chính sách kinh tế quan trọng cần được đánh giá bằng tác động đối với năng suất, đầu tư, đổi mới sáng tạo và khả năng huy động nguồn lực xã hội.

Trụ cột thứ hai là khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và AI. Đây phải trở thành động lực thực chất của mô hình tăng trưởng mới, gắn trực tiếp với giải quyết các bài toán phát triển quốc gia.

Trụ cột thứ ba là doanh nghiệp tư nhân và năng lực sản xuất trong nước. Chính sách giai đoạn tới cần chuyển từ hỗ trợ số lượng sang nâng cấp chất lượng doanh nghiệp; khuyến khích nghiên cứu và phát triển, hỗ trợ chuyển giao công nghệ, tăng khả năng tiếp cận vốn dài hạn, phát triển thương hiệu và thúc đẩy doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Doanh nghiệp phải thực sự trở thành trung tâm của hệ sinh thái đổi mới sáng tạo.

Trụ cột thứ tư là hạ tầng chiến lược, năng lượng và dữ liệu. Dữ liệu cần được nhìn nhận không đơn thuần là tài nguyên quản lý, mà còn là yếu tố sản xuất có giá trị kinh tế. Cùng với hạ tầng giao thông, logistics và năng lượng, cần xây dựng hạ tầng tính toán, nền tảng dữ liệu dùng chung và hệ thống AI quốc gia; thúc đẩy ứng dụng AI trong sản xuất, tài chính, y tế, giáo dục, quản trị đô thị và dịch vụ công.

Trụ cột thứ năm là nguồn nhân lực chất lượng cao và phát triển bao trùm. Việt Nam cần ưu tiên đào tạo nhân lực trong các lĩnh vực STEM, AI, bán dẫn, tự động hóa, công nghệ sinh học, vật liệu mới, năng lượng mới, tài chính quốc tế, logistics và quản trị đổi mới sáng tạo.

Theo các chuyên gia, 5 trụ cột này phải được vận hành trong một không gian phát triển đa cực, liên kết vùng và hội nhập quốc tế sâu rộng, giai đoạn 2026-2030 phải tạo ra sự chuyển đổi về chất của mô hình phát triển. Trọng tâm không còn là có thêm bao nhiêu vốn, mà là mỗi đồng vốn tạo ra bao nhiêu giá trị; không chỉ là có bao nhiêu doanh nghiệp, mà là bao nhiêu doanh nghiệp làm chủ công nghệ và tham gia chuỗi giá trị; không chỉ là bao nhiêu dữ liệu được số hóa, mà là dữ liệu tạo ra bao nhiêu năng suất và giá trị mới.

Hơn 22 triệu người trên cả nước tham gia bảo hiểm xã hội

Bảo hiểm xã hội (BHXH) Việt Nam cho biết, tính đến hết tháng 8/2026, số người tham gia BHXH trên cả nước đạt khoảng 22,59 triệu người, trong đó BHXH bắt buộc đạt 19,86 triệu người, tăng 160 nghìn người so với tháng 7; BHXH tự nguyện đạt 2,72 triệu người, tăng 20,5 nghìn người.

Số người tham gia bảo hiểm thất nghiệp (BHTN) đạt 17,91 triệu người, tăng 160 nghìn người; số người tham gia bảo hiểm y tế (BHYT) đạt 98,81 triệu người, tăng 50 nghìn người so với tháng 7.

Cùng với mở rộng diện bao phủ, công tác thu tiếp tục được triển khai theo hướng bền vững. Tổng số thu BHXH, BHTN, BHYT lũy kế đến hết tháng 8 đạt khoảng 454,8 nghìn tỷ đồng; tỷ lệ chậm đóng BHXH, BHTN, BHYT chiếm khoảng 2,52% số phải thu.

Việc giải quyết các chế độ, chính sách BHXH được thực hiện đúng đối tượng, đúng quy định, đầy đủ và kịp thời. Trong 8 tháng năm 2026, toàn quốc có khoảng 5,84 triệu người được giải quyết hưởng các chế độ ốm đau, thai sản, dưỡng sức, phục hồi sức khỏe; gần 549.900 người được giải quyết hưởng trợ cấp thất nghiệp và hơn 11.500 người được hỗ trợ học nghề.

Đối với chính sách BHYT, các cơ sở khám bệnh, chữa bệnh đã tiếp nhận khoảng 131,54 triệu lượt khám bệnh, chữa bệnh BHYT, với chi phí đề nghị thanh toán khoảng 118.430 tỷ đồng.

Đối với chính sách BHYT, BHXH Việt Nam tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các cơ quan, đơn vị thuộc ngành y tế, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc; tăng cường kiểm soát chi phí khám, chữa bệnh, bảo đảm đầy đủ quyền lợi chính đáng của người tham gia.

Hà Nội lập 3 tổ chuyên trách tăng cường giám sát loạt dự án giao thông trọng điểm

Sở Xây dựng Hà Nội vừa thành lập 3 tổ công tác chuyên trách nhằm tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng, an toàn và vệ sinh môi trường tại các công trình giao thông trọng điểm trên địa bàn thành phố.

Theo quyết định ban hành ngày 6/9, các tổ công tác có nhiệm vụ thường xuyên kiểm tra, đôn đốc chủ đầu tư, nhà thầu và các đơn vị liên quan trong quá trình triển khai dự án. Việc kiểm tra được thực hiện định kỳ hoặc đột xuất ngay tại công trường, qua đó kịp thời phát hiện, xử lý các vi phạm và theo dõi việc khắc phục những tồn tại sau kiểm tra.

Tổ công tác số 1 phụ trách 7 dự án cầu vượt sông Hồng, gồm: cầu Tứ Liên, cầu Ngọc Hồi, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Thượng Cát, cầu Vân Phúc, cầu Hồng Hà và cầu Mễ Sở, cùng các tuyến đường dẫn liên quan.

Đây là những công trình có vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông, tăng cường kết nối giữa các khu vực của Hà Nội. Việc bố trí tổ công tác chuyên trách nhằm tăng cường theo dõi trực tiếp tại công trường, kịp thời phát hiện những vấn đề liên quan đến chất lượng công trình, an toàn và tổ chức thi công.

Tổ công tác số 2 phụ trách nhóm các dự án đường vành đai. Phạm vi theo dõi của tổ gồm đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục; các đoạn thuộc Vành đai 2,5; đường Vành đai 3 qua địa bàn huyện Đông Anh (cũ); các dự án thuộc Vành đai 3,5 và đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.

Đối với Vành đai 3,5, phạm vi giám sát gồm nhiều đoạn tuyến, nút giao và dự án thành phần như đoạn từ cầu Thượng Cát đến Quốc lộ 32, nút giao với Đại lộ Thăng Long, các đoạn qua khu vực Hoài Đức và đoạn Phúc La - Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Công tác kiểm tra được triển khai đồng thời tại nhiều dự án, tập trung vào các yêu cầu về chất lượng công trình, an toàn lao động, an toàn giao thông và vệ sinh môi trường.

Tổ công tác số 3 do ông Trần Hữu Bảo, Phó Giám đốc Sở Xây dựng làm Tổ trưởng, phụ trách 12 công trình, tuyến đường quan trọng khác trên địa bàn thành phố gồm có tuyến Tây Thăng Long đoạn Phạm Văn Đồng - Văn Tiến Dũng; dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Hà Đông - Xuân Mai; tuyến cao tốc Đại lộ Thăng Long từ Quốc lộ 21 đến cao tốc Hà Nội - Hòa Bình; đường kết nối Pháp Vân - Cầu Giẽ với Vành đai 3; đường 70; tuyến Mỹ Đình - Ba Sao - Bái Đính cùng các dự án giao thông kết nối quan trọng khác.

Đáng chú ý, tổ công tác số 3 còn theo dõi tuyến đường kết nối cầu Tứ Liên với cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên; tuyến kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội; dự án đầu tư trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang, tái thiết đô thị theo phương thức PPP, hợp đồng BT và đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây theo hình thức BT.

Việc thành lập 3 tổ chuyên trách cho thấy Hà Nội đang tăng cường kiểm tra, giám sát trực tiếp tại các công trường giao thông trọng điểm. Qua đó, thành phố hướng tới kiểm soát chặt chất lượng, an toàn và vệ sinh môi trường, đồng thời kịp thời phát hiện, xử lý các vấn đề phát sinh, góp phần thúc đẩy tiến độ các công trình giao thông quy mô lớn trên địa bàn.

Ba định hướng quan trọng để nâng tầm hợp tác đầu tư toàn diện Việt Nam - EU

Để Nghị quyết số 10-NQ/TW thực sự đi vào cuộc sống, qua đó thúc đẩy, nâng tầm hợp tác đầu tư toàn diện giữa Việt Nam - EU trong giai đoạn phát triển mới, Thứ trưởng Bộ Tài chính Cao Anh Tuấn đã đề xuất một loạt định hướng hợp tác lớn, quan trọng.

Thứ nhất, đối với Phái đoàn EU, Đại sứ quán các nước thành viên và EuroCham, Bộ Tài chính mong muốn các cơ quan ngoại giao, Hiệp hội tiếp tục phát huy vai trò cầu nối giữa Chính phủ Việt Nam với các cơ quan, tổ chức và doanh nghiệp EU; tăng cường thông tin, quảng bá về môi trường đầu tư của Việt Nam; đồng thời chủ động phản ánh những khó khăn, vướng mắc của doanh nghiệp để cùng các cơ quan Việt Nam xử lý kịp thời.

“Chúng tôi cũng mong muốn các cơ quan khuyến khích, thúc đẩy các tập đoàn, doanh nghiệp, các quỹ đầu tư, định chế tài chính lớn, uy tín của EU tăng cường hợp tác, mở rộng đầu tư, nhất là trong các lĩnh vực EU có thế mạnh như trung tâm tài chính, công nghệ cao, bán dẫn, trí tuệ nhân tạo, kinh tế xanh, kinh tế số, phát triển hạ tầng, giao thông, phát triển bền vững, chống biến đổi khí hậu, nông nghiệp chất lượng cao, y tế, giáo dục…”, Thứ trưởng Cao Anh Tuấn cho hay.

Thứ hai, đối với cộng đồng doanh nghiệp EU, Thứ trưởng Cao Anh Tuấn bày tỏ kỳ vọng, các doanh nghiệp sẽ tiếp tục đầu tư dài hạn, đầu tư vào công nghệ, đổi mới sáng tạo, phát triển xanh và đào tạo nguồn nhân lực; tăng cường liên kết hợp tác với doanh nghiệp Việt Nam giúp nâng cao năng lực cạnh tranh, chuyển giao công nghệ, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đổi mới phương thức quản trị, qua đó giúp doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu và hiệu quả hơn trong chuỗi cung ứng, chuỗi giá trị toàn cầu.

Thứ ba, về hội nhập tài chính quốc tế và hợp tác thuế, theo Thứ trưởng Cao Anh Tuấn, việc áp dụng các chuẩn mực thuế toàn cầu mới đang đặt ra bài toán lớn đối với các nước đang phát triển trong việc vừa tuân thủ thông lệ quốc tế, vừa duy trì sức hấp dẫn của môi trường đầu tư. Chính vì vậy, Thứ trưởng đề nghị các doanh nghiệp tiếp tục đồng hành với Chính phủ Việt Nam trong việc nâng cao tính minh bạch, tuân thủ các quy định về thuế và chia sẻ kinh nghiệm quốc tế trong quản trị thuế, nhất là khi Việt Nam đang triển khai các chuẩn mực thuế toàn cầu mới…

Đề xuất 6 tuyến đường sắt quốc gia tại Hà Nội

Cục Đường sắt Việt Nam mới đây đã trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt hồ sơ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối thành phố Hà Nội, trong đó định hướng xây dựng 6 tuyến đường sắt quốc gia mới.

Quy hoạch nhằm cụ thể hóa quy hoạch mạng lưới đường sắt tại khu vực, làm cơ sở quản lý, phát triển không gian và triển khai các dự án đầu tư. Cùng với việc duy trì, nâng cấp các tuyến hiện hữu, dự thảo quy hoạch định hướng xây dựng 6 tuyến đường sắt quốc gia mới, bao gồm tuyến vành đai phía Đông và vành đai phía Tây, đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam, tuyến Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và tuyến Hà Nội - Đồng Đăng (mới). Quy hoạch đồng thời xây dựng kế hoạch phát triển, danh mục dự án, giải pháp huy động và bố trí nguồn lực đầu tư hệ thống đường sắt quốc gia trong khu vực đầu mối, với mục tiêu, lộ trình đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050.

6 tuyến đường sắt quốc gia mới, đều có đường đôi, khổ 1.435mm.

Thứ nhất, tuyến đường sắt vành đai phía Đông (Ngọc Hồi - Thường Tín - Kim Sơn) có chiều dài tuyến chính khoảng 31km. Tuyến gồm đoạn Ngọc Hồi - Thường Tín - Kim Sơn và hai nhánh: nhánh 1 từ Thường Tín về Lạc Đạo mới và nhánh 2 từ Thường Tín về Kim Sơn.

Thứ hai, tuyến đường sắt vành đai phía Tây (Thạch Lỗi - Tây Hà Nội - Ngọc Hồi, Thường Tín) có chiều dài toàn tuyến khoảng 56km.

Thứ ba, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam có chiều dài trong phạm vi nghiên cứu của quy hoạch khoảng 64km, từ ga Ngọc Hồi đến hết địa phận tỉnh Hà Nam cũ.

Thứ tư, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có chiều dài trong phạm vi nghiên cứu của quy hoạch khoảng 70km, từ ga Vĩnh Phúc Bắc đến hết địa phận tỉnh Hưng Yên.

Thứ năm, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài trong phạm vi nghiên cứu của quy hoạch khoảng 48km, từ ga Xuân Canh đến hết địa phận tỉnh Bắc Ninh.

Thứ sáu, tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng (mới) có chiều dài trong phạm vi nghiên cứu của quy hoạch khoảng 29km, từ ga Gia Lâm đến ranh giới giữa hai tỉnh Bắc Ninh cũ và Bắc Giang cũ.