Toàn cảnh tuyến phố Lý Thường Kiệt được quy hoạch thiết kế đô thị riêng
Với việc được phê duyệt thiết kế đô thị riêng, tuyến phố lý Thường Kiệt sẽ là tuyến phố kiểu mẫu trong tương lai, kết hợp hài hòa các yếu tố cũ - mới phù hợp với các đặc trưng về lịch sử, văn hóa và xã hội.
Video toàn cảnh tuyến phố Lý Thường Kiệt được quy hoạch thiết kế đô thị riêng:
Toàn cảnh phố Lý Thường Kiệt - Tuyến phố đầu tiên được quy hoạch thiết kế đô thị riêng tại Hà Nội.
Mới đây, UBND thành phố Hà Nội đã ban hành quyết định phê duyệt nhiệm vụ thiết kế đô thị riêng cho tuyến phố Lý Thường Kiệt,quận Hoàn Kiếm, Hà Nội, tỷ lệ 1/500.
Theo thông tin công bố, khu đất nghiên cứu lập Thiết kế đô thị riêng tuyến phố Lý Thường Kiệt, tỷ lệ 1/500 thuộc địa giới hành chính các phường: Cửa Nam, Trần Hưng Đạo, Hàng Bài và Phan Chu Trinh, có điểm đầu là nút giao thông với phố Lê Duẩn (phía Tây), điểm cuối là nút giao thông với phố Lê Thánh Tông (phía Đông).
Cụ thể, phía Bắc, Nam lấy hết ranh giới quản lý sử dụng của các ô đất lớn tiếp giáp tuyến phố Lý Thường Kiệt, lòng đường các tuyến phố giao cắt với phố Lý Thường Kiệt và ranh giới ô phố liên quan;
Còn phía Tây được xác định trên cơ sở ranh giới phía Bắc và phía Nam (hai bên tuyến phố Lý Thường Kiệt), lấy đến hết ranh giới hành chính quận Hoàn Kiếm trên tuyến phố Lê Duẩn (theo ranh giới sử dụng nhà hoặc đất của cơ quan, tổ chức trên phố Lê Duẩn);
Phía Đông, trên cơ sở ranh giới phía Bắc và phía Nam (hai bên tuyến phố Lý Thường Kiệt), lấy đến ranh giới hè phố Lê Thánh Tông và ranh giới sử dụng nhà hoặc đất của Trường đại học Dược Hà Nội, Trường đại học Khoa học tự nhiên-Đại học Quốc gia.
Diện tích nghiên cứu lập đồ án Thiết kế đô thị quy mô khoảng 41,16ha; diện tích khu đất lập đồ án Thiết kế đô thị khoảng 30,26ha; chiều dài tuyến khoảng 1,8km.
Phố Lý Thường Kiệt là 1 tuyến phố hội tụ đầy đủ các yếu tố về văn hóa, lịch sử và xã hội.
Tuyến phố Lý Thường Kiệt hiện vẫn còn rất nhiều căn biệt thự cổ tương đối nguyên vẹn, Song song với sự cổ kính, tuyến phố này cũng có nhiều tòa nhà công sở cũng như một số cơ quan Nhà nước được thiết kế hiện đại, tân tiến.
Với một hạ tầng giao thông được đầu tư, phát triển phù hợp với nhu cầu người dân và đáp ứng được lưu lượng phương tiện. Các nhà chờ xe buýt, những làn đường rộng và vỉa hè thông thoáng sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển, giúp lưu thông trở nên dễ dàng.
Dọc tuyến phố Lý Thường Kiệt còn có rất nhiều căn biệt thự với diện tích hàng trăm mét vuông nằm ở những vị trí góc phố vô cùng đẹp mắt cùng rất nhiều di tích, công trình mang đậm dấu ấn văn hóa, lịch sử nổi tiếng khác.
Ngắm nhìn toàn cảnh tuyến phố Lý Thường Kiệt được quy hoạch thiết kế đô thị riêng:
Những công trình kiến trúc cao tầng vừa cổ kính, vừa hiện đại khiến ai đi qua cũng phải ngước nhìn.
Các công trình cộng đồng, văn hóa, các di tích lịch sử xuất hiện tại mỗi ngã tư, góc phố Lý Thường Kiệt.
Nhiều dự án công cộng đã và đang được triển khai trên tuyến phố này.
Phố Lý Thường Kiệt kéo dài khoảng 2km và có 1 hệ thống hạ tầng giao thông được đầu tư, phát triển.
Bên cạnh những công trình đã sừng sững theo năm tháng, phố Lý Thường Kiệt vẫn còn đó 1 số công trình đang trong quá trình xây dựng, hoàn thiện.
Về nguyên tắc, thiết kế đô thị tuân thủ định hướng tại các đồ án Quy hoạch đã được phê duyệt, cùng quy hoạch chuyên ngành có liên quan, không bổ sung thêm chức năng nhà ở, hạn chế việc làm tăng chất tải hạ tầng…
Các phương án khai thác, quản lý đồng bộ lòng đường, vỉa hè của tuyến phố vào mục đích kinh doanh, buôn bán và làm điểm trông giữ phương tiện giao thông cũng phải thực hiện một cách hợp lý, đáp ứng nhu cầu của người dân, đảm bảo trật tự văn minh đô thị, hướng tới sự phát triển bền vững, an toàn và tiện nghi.
Phương án thiết kế tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan và thiết kế đô thị bám sát thực tế, hiện trạng đô thị, hài hòa giữa khu vực cải tạo, chỉnh trang và phát triển xây dựng mới; đánh giá, xác định các vị trí có thể định hướng là điểm nhấn về kiến trúc.
Bên cạnh đó, về định hình kiến trúc cần phối hợp, rà soát với địa phương giải quyết những trường hợp đất không đủ điều kiện xây dựng, không để phát sinh nhà siêu mỏng, siêu méo, tạo nên sự thống nhất về kiến trúc cảnh quan trên toàn tuyến.
Đặc biệt, việc nghiên cứu đồ án thiết kế đô thị tuyến phố Lý Thường Kiệt phải được nghiên cứu tổng thể với việc thiết kế đô thị tuyến phố Trần Hưng Đạo, Hai Bà Trưng làm cơ sở để quản lý đồng bộ các tuyến phố song hành trong khu vực.
