Toyota đạt doanh số kỷ lục trong tháng 7/2025

Trong khi nhiều hãng xe trên thế giới đang dồn toàn lực phát triển ô tô điện chạy pin (BEV), Toyota vẫn kiên định với hướng đi khác khi tập trung mạnh vào xe hybrid (HEV) và hybrid cắm sạc (PHEV), đồng thời phát triển BEV một cách thận trọng. Dù từng bị chỉ trích là lạc hậu nhưng kết quả bán hàng mới nhất cho thấy chiến lược của Toyota đang chứng minh sự đúng đắn và bền vững.

Cụ thể, trong tháng 7/2025 Toyota đạt tổng doanh số kỷ lục 963.796 xe trên toàn cầu, bao gồm cả Lexus, Daihatsu và Hino. Trong số này, thương hiệu Toyota chiếm hơn 900.000 xe, trải rộng trên nhiều thị trường trọng điểm.

Toyota RAV4.

Tại Bắc Mỹ, doanh số đạt 254.298 xe, trong đó các mẫu hybrid cùng những dòng bán tải mới như Tacoma và 4Runner đóng vai trò chủ lực. Tại châu Âu, Toyota ghi nhận mức tăng trưởng ổn định bất chấp nhiều đối thủ gặp khó khăn.

Riêng tại Trung Quốc, doanh số đạt 151.669 xe, với sự đóng góp nổi bật từ mẫu bZ3X EV hợp tác phát triển cùng GAC, đồng thời các dòng hybrid sản xuất trong nước tiếp tục duy trì sức hút mạnh mẽ. Ở Nhật Bản, thị trường quê nhà tiêu thụ 135.249 xe, phản ánh nhu cầu ổn định và vị thế vững chắc của thương hiệu.

Điểm nhấn quan trọng nhất trong chiến lược của Toyota chính là xe hybrid. Từ tháng 1 đến tháng 7/2025, hãng đã bán tổng cộng 6.058.731 xe, trong đó hơn 2,9 triệu là xe năng lượng mới (NEV), bao gồm HEV, PHEV và BEV. Riêng BEV vẫn chiếm tỷ trọng nhỏ với chưa đến 100.000 chiếc bán ra trong 7 tháng đầu năm, nhưng riêng tháng 7 đạt kỷ lục 17.896 xe.

Tại Bắc Mỹ, trong gần 1,7 triệu xe bán ra, có tới hơn 800.000 chiếc thuộc nhóm xe điện (HEV, PHEV, BEV), cho thấy sự bùng nổ mạnh mẽ của công nghệ hybrid.

Trước đây, Akio Toyoda - cựu CEO Toyota từng vấp phải nhiều chỉ trích vì chiến lược ưu tiên hybrid thay vì tập trung hoàn toàn vào BEV. Tuy nhiên, trong bối cảnh nhu cầu xe điện thuần pin đang chững lại ở nhiều thị trường lớn, cách tiếp cận của Toyota được đánh giá là an toàn và bền vững hơn.

Trong khi nhiều hãng xe khác phải đối mặt với áp lực tồn kho, chi phí pin cao và hạ tầng sạc chưa theo kịp, Toyota vẫn duy trì đà tăng trưởng ổn định nhờ danh mục sản phẩm đa dạng.

Không chỉ dừng lại ở đó, Toyota tiếp tục đầu tư vào dải sản phẩm BEV mới như dòng bZ, đồng thời nâng cấp các mẫu xe truyền thống được ưa chuộng như Camry và RAV4 sang hệ truyền động hybrid toàn diện.

Với hướng đi linh hoạt, vừa củng cố lợi thế hybrid vừa mở rộng BEV, Toyota cho thấy chiến lược của mình không chỉ giúp tăng trưởng doanh số mà còn đảm bảo sự phát triển bền vững trong dài hạn.

Tuệ Tâm (Theo Car250)