Toyota Highlander EV: Thách thức ngôi vương của Hyundai Ioniq 9 và Kia EV9

Sự xuất hiện của Toyota Highlander EV cho thấy Toyota đang thực hiện những bước đi nghiêm túc hơn trong phân khúc xe điện gia đình đầy tiềm năng. Mẫu SUV ba hàng ghế này được định vị là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Hyundai Ioniq 9 và Kia EV9 - hai đại diện Hàn Quốc đang dẫn dắt thị trường phổ thông, xếp dưới nhóm xe hạng sang như Rivian R1S hay Tesla Model X.

Kích thước và không gian nội thất

Trong nhóm xe SUV điện cỡ lớn, Hyundai Ioniq 9 đang nắm giữ lợi thế về kích thước với chiều dài tổng thể khoảng 506 cm và trục cơ sở đạt 313 cm. Xếp ngay sau là Toyota Highlander EV với chiều dài khoảng 503 cm, trong khi Kia EV9 dài khoảng 500 cm. Đáng chú ý, dù có chiều dài ấn tượng, Highlander EV lại sở hữu trục cơ sở ngắn nhất phân khúc ở mức 305 cm, điều này có thể ảnh hưởng trực tiếp đến khoảng để chân ở các hàng ghế phía sau.

Về khả năng chuyên chở hành lý, Highlander EV có dung tích khoang hành lý phía sau hàng ghế thứ ba khiêm tốn nhất, chỉ khoảng 450 lít. Con số này thấp hơn đáng kể so với mức 600 lít của Ioniq 9 và 620 lít của Kia EV9. Khi gập hàng ghế thứ ba, Ioniq 9 tiếp tục dẫn đầu phân khúc với không gian chứa đồ lên tới hơn 1.320 lít.

Hiệu suất vận hành và sức mạnh động cơ

Toyota Highlander EV thể hiện ưu thế ở phiên bản tiêu chuẩn (dẫn động cầu trước - FWD) với công suất 221 mã lực, nhỉnh hơn một chút so với Kia EV9 (201 mã lực) và Hyundai Ioniq 9 (215 mã lực). Tuy nhiên, cục diện thay đổi hoàn toàn khi xét đến các cấu hình hai động cơ cao cấp hơn.

Cụ thể, ở cấu hình dẫn động bốn bánh, Highlander EV đạt công suất 338 mã lực. Trong khi đó, các đối thủ Hàn Quốc tỏ ra vượt trội về sức mạnh khi Kia EV9 đạt 379 mã lực và Ioniq 9 lên tới 422 mã lực, mang lại khả năng tăng tốc và kéo tải mạnh mẽ hơn.

Công nghệ pin và tốc độ sạc

Một trong những điểm khác biệt lớn nhất giữa các mẫu xe này nằm ở kiến trúc điện áp. Hyundai Ioniq 9 và Kia EV9 được xây dựng trên nền tảng E-GMP với hệ thống điện 800V tiên tiến, cho phép sạc từ 10% đến 80% chỉ trong khoảng 20–24 phút. Ngược lại, Highlander EV sử dụng kiến trúc 400V truyền thống, khiến thời gian sạc cho cùng mức dung lượng ước tính mất khoảng 30 phút.

Về dung lượng pin, Ioniq 9 dẫn đầu với bộ pin 110,3 kWh tiêu chuẩn, cung cấp tầm hoạt động tối đa khoảng 539 km (phiên bản RWD). Kia EV9 cung cấp hai tùy chọn 76,1 kWh và 99,8 kWh. Đối với Highlander EV, các số liệu sơ bộ dự kiến xe sẽ trang bị pin 77 kWh và 95,8 kWh, với phiên bản cao nhất có thể đạt tầm hoạt động khoảng 515 km mỗi lần sạc đầy.

Nhìn chung, dù Toyota Highlander EV mang đến sự tin cậy về thương hiệu và sức mạnh ổn định ở bản tiêu chuẩn, nhưng các đối thủ từ Hyundai và Kia vẫn đang nắm giữ lợi thế về tốc độ sạc và không gian sử dụng thực tế.

Tuệ Nhân