Toyota nghiên cứu xe điện cho cảm giác lái như xe số sàn

Trong nhiều thập kỷ, các hãng xe đã nỗ lực giúp việc lái ô tô trở nên đơn giản hơn như hộp số tự động dần thay thế số sàn, chân côn biến mất trên nhiều dòng xe và xe điện xuất hiện với khả năng vận hành mượt mà, không cần sang số hay lo chết máy giữa đường. Thế nhưng dường như Toyota lại đang đi theo một hướng khá khác biệt.

Theo một bằng sáng chế vừa được công bố, hãng xe Nhật Bản đang nghiên cứu công nghệ cho phép xe điện mô phỏng cảm giác lái của xe số sàn truyền thống, bao gồm cả tình huống "chết máy" nếu người lái thao tác sai.

Ý tưởng này là bước tiếp theo trong nỗ lực của Toyota nhằm mang trải nghiệm lái xe số sàn lên các mẫu xe điện tương lai.

Theo nội dung bằng sáng chế, hệ thống sẽ trang bị bàn đạp côn, cần số, tỷ số truyền và vòng tua máy mô phỏng. Tuy nhiên, tất cả chỉ hoạt động dưới dạng điện tử chứ không kết nối cơ khí như trên xe số sàn truyền thống.

Khi người lái thao tác không đúng, chẳng hạn nhả côn quá nhanh hoặc chọn sai cấp số, hệ thống có thể cắt mô-men xoắn từ động cơ điện và tạo cảm giác tương tự như động cơ bị chết máy.

Thậm chí trong một số tình huống, chiếc xe có thể phản ứng giống hệt như một chiếc xe số sàn vừa bị tắt máy giữa đường, dù thực tế xe điện không hề có động cơ đốt trong để xảy ra hiện tượng này.

Thực tế đây không phải lần đầu Toyota theo đuổi ý tưởng này.

Toyota nghiên cứu xe điện cho cảm giác lái như xe số sàn

Trước đó, hãng từng giới thiệu một nguyên mẫu xe điện Lexus được trang bị bàn đạp côn và cần số mô phỏng. Người lái có thể sang số giống như trên xe số sàn dù toàn bộ hệ thống vận hành bằng phần mềm.

Bằng sáng chế mới cho thấy Toyota vẫn đang tiếp tục hoàn thiện công nghệ này nhằm mang lại cảm giác lái chân thực hơn cho những người yêu thích xe truyền thống.

Theo Toyota, nhiều tài xế từng gắn bó với xe số sàn thường mong đợi những phản hồi quen thuộc từ chiếc xe, từ tiếng động cơ, cảm giác sang số cho đến cách xe phản ứng khi thao tác chưa chuẩn. Việc tái tạo những trải nghiệm đó có thể giúp xe điện trở nên gần gũi và thú vị hơn với nhóm khách hàng này.

Trong khi đó, với nhiều người sinh sau những năm 2000, việc sử dụng chân côn hay sang số bằng tay gần như là trải nghiệm xa lạ. Một trong những ưu điểm lớn nhất của xe điện lại chính là sự đơn giản và dễ sử dụng. Chính vì vậy, không phải ai cũng cho rằng việc mô phỏng hiện tượng chết máy trên xe điện là điều cần thiết.

Dù thu hút nhiều sự chú ý, công nghệ này hiện vẫn chỉ xuất hiện dưới dạng bằng sáng chế.

Trong ngành công nghiệp ô tô, việc đăng ký bằng sáng chế không đồng nghĩa sản phẩm chắc chắn sẽ được đưa vào sản xuất thương mại. Nhiều công nghệ từng được các hãng đăng ký nhưng cuối cùng chưa bao giờ xuất hiện trên xe thực tế. Toyota hiện chưa công bố kế hoạch cụ thể nào về việc thương mại hóa hệ thống này.

Tuy nhiên, việc hãng xe Nhật Bản tiếp tục đầu tư nghiên cứu cho thấy vẫn còn một nhóm khách hàng yêu thích cảm giác tương tác mà xe số sàn mang lại. Và trong bối cảnh xe điện ngày càng phổ biến, Toyota dường như đang tìm cách giữ lại một phần cảm xúc lái xe truyền thống bằng công nghệ hiện đại.

Nguồn: Autoindustriya