TP. Đồng Nai: Tạo động lực tăng trưởng mới từ sân bay Long Thành

Mở không gian phát triển, hướng tới tăng trưởng hai con số

Nghị quyết 16 ngày 21/7/2026 của Bộ Chính trị đặt ra 3 cột mốc cho TP. Đồng Nai, trong đó đến năm 2035 Đồng Nai trở thành đô thị sân bay và trung tâm công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hàng không. Ảnh đồ họa

Chủ tịch UBND TP. Đồng Nai Nguyễn Văn Út cho biết, Đồng Nai đang bước vào chặng đường phát triển mới với những định hướng chiến lược quan trọng theo Nghị quyết số 16-NQ/TW ngày 21/7/2026 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển thành phố đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2065.

Theo định hướng, TP. Đồng Nai phấn đấu trở thành một cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, phát triển theo mô hình đô thị sân bay, đô thị ven sông, đa trung tâm, xanh, thông minh; tập trung phát triển công nghiệp công nghệ cao, công nghiệp hàng không, vũ trụ, logistics, kinh tế hàng không và kinh tế tri thức.

Trong không gian phát triển mới, sân bay Long Thành, hệ thống cảng biển, Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Hoa Lư, các hành lang kinh tế liên vùng và trục ven sông Đồng Nai được xác định là những lợi thế đặc biệt để thành phố tạo ra các động lực tăng trưởng mới.

Để chuyển hóa tiềm năng thành nguồn lực phát triển, thành phố sẽ tập trung xây dựng quy hoạch tổng thể theo hướng tích hợp, đồng bộ với quy hoạch quốc gia và quy hoạch vùng; tổ chức lại không gian phát triển, khai thác hiệu quả khu vực sân bay Long Thành, các hành lang kinh tế và không gian ven sông Đồng Nai.

Cảng Phước An, một trong những cực tăng trưởng tiềm năng của TP. Đồng Nai. Ảnh: HAC

Đầu tư công tiếp tục giữ vai trò dẫn dắt nhằm thu hút mạnh nguồn lực xã hội, thúc đẩy hợp tác công - tư; ưu tiên các công trình hạ tầng chiến lược, nhất là giao thông kết nối vùng, kết nối sân bay Long Thành và các trung tâm logistics.

Cùng với đó, Đồng Nai xác định chuyển mạnh mô hình phát triển từ các động lực truyền thống sang khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn và kinh tế tri thức; nâng cao chất lượng thu hút đầu tư, ưu tiên các dự án công nghệ cao, công nghệ lõi, có giá trị gia tăng và khả năng lan tỏa lớn.

Một trong những mục tiêu quan trọng là đưa tốc độ tăng trưởng GRDP năm 2026 đạt từ 10% trở lên, tạo nền tảng thực hiện các chỉ tiêu giai đoạn 2026 - 2030. Đến năm 2030, Đồng Nai phấn đấu quy mô GRDP đạt khoảng 44 tỷ USD, GRDP bình quân đầu người đạt 9.200 USD, kinh tế số chiếm tối thiểu 30% GRDP.

Trong 6 tháng đầu năm 2026, GRDP tăng 9,81%, cao hơn 0,03 điểm phần trăm so với kịch bản đề ra. Tuy nhiên, để đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số, thành phố xác định vẫn còn khối lượng công việc rất lớn, nhất là tháo gỡ những điểm nghẽn về thủ tục đầu tư, đất đai, quy hoạch, giải phóng mặt bằng, vật liệu xây dựng và hạ tầng kết nối.

Theo Chủ tịch UBND thành phố, các dự án, công trình chậm tiến độ phải được rà soát nguyên nhân, xác định trách nhiệm và có phương án xử lý theo tinh thần “rõ việc, rõ người, rõ tiến độ, rõ kết quả”. Thành phố cũng sẽ chủ động đối thoại với doanh nghiệp, nhà đầu tư để tháo gỡ vướng mắc từ sớm; thúc đẩy sản xuất, thương mại, dịch vụ và xuất khẩu, tập trung vào các ngành công nghệ cao, công nghiệp xanh, bán dẫn, công nghệ số và logistics.

Sân bay Long Thành - “trái tim” của cấu trúc phát triển mới

Sân bay Long Thành được ví như "trái tim" của cấu trúc phát triển mới của TP. Đồng Nai Ảnh: Văn Dũng

Trong chiến lược phát triển của Đồng Nai, sân bay Long Thành không đơn thuần được nhìn nhận là một công trình hạ tầng giao thông phục vụ vận chuyển hành khách và hàng hóa, mà được xác định là “trái tim” của cấu trúc phát triển mới, tạo động lực tái cấu trúc không gian kinh tế - xã hội của thành phố.

Theo lãnh đạo thành phố, quy hoạch đô thị sân bay Long Thành trước hết phải trả lời được câu hỏi đô thị sân bay sẽ tạo ra những ngành kinh tế mới nào cho Đồng Nai và đất nước. Từ đó, thành phố định hình các trụ cột kinh tế thế hệ mới tại vùng phụ cận sân bay như dịch vụ hậu cần hàng không cao cấp, logistics thông minh, trung tâm thương mại tự do, công nghiệp công nghệ cao, bán dẫn, hàng không vũ trụ, trung tâm tài chính, du lịch MICE, đổi mới sáng tạo và nghiên cứu - phát triển.

Hạ tầng giao thông cũng sẽ được tích hợp với phát triển đô thị theo mô hình TOD. Các tuyến cao tốc, đường vành đai, đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị kết nối Long Thành được đặt trong một chỉnh thể, gắn với phát triển các khu đô thị nén, đa chức năng quanh hệ thống nhà ga, qua đó khai thác hiệu quả quỹ đất và giá trị gia tăng từ hạ tầng.

Song song đó là hình thành mạng lưới logistics đa phương thức kết nối hàng không - cảng biển - đường bộ - đường sắt. Đồng Nai định hướng xây dựng hành lang logistics xanh kết nối sân bay Long Thành với Cảng Phước An, Cảng Gò Dầu, hệ thống cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải và các trung tâm ICD, từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Đô thị sân bay Long Thành cũng được kỳ vọng trở thành đầu tàu tạo sức lan tỏa tới Biên Hòa, Nhơn Trạch và các khu vực khác; hình thành các hành lang đổi mới sáng tạo, tăng cường kết nối với TP. Hồ Chí Minh và toàn vùng Đông Nam Bộ.

Đô thị sân bay Long Thành cũng được kỳ vọng trở thành đầu tàu. Ảnh: Văn Dũng

Để hiện thực hóa các mục tiêu trên, TP. Đồng Nai xác định cải cách hành chính là một trong những yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh. Thành phố tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi số, quản trị dựa trên dữ liệu, phân cấp, phân quyền; đồng thời xây dựng đội ngũ cán bộ, công chức chuyên nghiệp, trách nhiệm, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm.

Đặc biệt, tư duy hành chính phải chuyển mạnh từ “quản lý” sang “phục vụ”, lấy trải nghiệm và sự hài lòng thực tế của người dân, doanh nghiệp làm thước đo hiệu quả. Mọi chủ trương, chính sách và hoạt động điều hành phải được đo bằng sản phẩm, tiến độ và kết quả cụ thể.

Với sân bay Long Thành giữ vai trò hạt nhân, cùng hệ thống hạ tầng liên vùng, logistics, công nghiệp công nghệ cao và đổi mới sáng tạo, Đồng Nai đặt mục tiêu không chỉ khai thác lợi thế của một sân bay quốc tế, mà kiến tạo một không gian phát triển mới, tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh và bền vững trong những thập niên tới.