TP.HCM đồng loạt khởi công, động thổ 4 dự án hạ tầng, giao thông trọng điểm

Bốn dự án, gồm: Khu Liên hợp Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc, tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ.

Việc đồng loạt khởi công, động thổ các công trình trọng điểm thể hiện quyết tâm chính trị mạnh mẽ của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân TP.HCM trong hiện thực hóa chiến lược phát triển hạ tầng hiện đại, làm động lực dẫn dắt tăng trưởng và mở rộng không gian phát triển đô thị.

Có thể nói rằng, 4 dự án là minh chứng sinh động cho tư duy phát triển mới của thành phố, lấy hạ tầng làm “đòn bẩy” chiến lược, bám sát tinh thần chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm về xây dựng hệ thống hạ tầng chiến lược mang tính đột phá, đặc biệt là giao thông trục quốc gia, đô thị lớn, cảng biển, cảng hàng không và hạ tầng số.

Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang; nguyên Ủy viên Bộ Chính trị, nguyên Chủ tịch nước Trương Tấn Sang và các đồng chí nguyên lãnh đạo Trung ương và TP.HCM động thổ Khu Liên hợp Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc.

Đồng thời, các dự án phù hợp định hướng điều hành của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ về thúc đẩy đầu tư công, huy động hiệu quả nguồn lực xã hội, phát huy vai trò dẫn dắt của các đô thị lớn.

Trong 4 dự án này, Khu Liên hợp Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc có tổng mức đầu tư lớn nhất, hơn 145.600 tỷ đồng, được triển khai theo hình thức đối tác công – tư (PPP), do Công ty TNHH Mặt Trời Vũng Tàu (Tập đoàn Sun Group) làm nhà đầu tư.

Dự án có quy mô hơn 186 ha tại phường Bình Trưng, với điểm nhấn là sân vận động trung tâm sức chứa 70.000 chỗ ngồi – lớn nhất từ trước đến nay của thành phố và thuộc nhóm công trình quy mô hàng đầu Đông Nam Á.

Rạch Chiếc được định hướng phát triển thành khu liên hợp thể thao – văn hóa – dịch vụ đa chức năng, hình thành trung tâm thể dục thể thao cấp vùng và quốc gia, thúc đẩy kinh tế thể thao, du lịch và dịch vụ, tạo việc làm và đóng góp bền vững cho ngân sách nhà nước.

Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Ủy Ban Thường vụ Quốc hội, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội Phan Văn Mãi; Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được cùng các lãnh đạo khởi công tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).

Tuyến Metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) là dự án duy nhất triển khai bằng đầu tư công, với tổng vốn khoảng 55.179 tỷ đồng từ ngân sách Thành phố.

Tuyến dài 11,3 km, kết nối trung tâm thành phố với khu vực Tây Bắc, được đầu tư theo tiêu chuẩn châu Âu, áp dụng công nghệ hiện đại, tự động hóa mức cao nhất (GoA4), hướng tới giao thông xanh và bền vững.

Dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2030, góp phần tái cấu trúc không gian đô thị và đưa giao thông công cộng trở thành phương thức di chuyển chủ đạo.

Dự án cầu Phú Mỹ 2 có điểm đầu tuyến tại TPHCM giao với đường Nguyễn Hữu Thọ tại xã Phước Kiển.

Hai dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ được triển khai theo hình thức PPP, với tổng mức đầu tư lần lượt khoảng 23.186 tỷ đồng và hơn 13.200 tỷ đồng, do Tập đoàn Masterise làm nhà đầu tư.

Cầu Phú Mỹ 2 sẽ tạo trục kết nối mới giữa khu Nam Thành phố với tỉnh Đồng Nai, giảm tải cho hệ thống giao thông hiện hữu và kết nối hiệu quả với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Cầu Cần Giờ thay thế phà Bình Khánh, chấm dứt tình trạng “ốc đảo” giao thông, mở ra không gian phát triển mới cho huyện Cần Giờ, gắn kết hài hòa giữa phát triển kinh tế – xã hội và bảo tồn Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn.

Phối cảnh cầu Cần Giờ.

Việc đồng loạt khởi công, động thổ 4 dự án hạ tầng – giao thông trọng điểm được kỳ vọng sẽ tạo xung lực mới cho sự phát triển kinh tế – xã hội của TP.HCM trong nhiều thập kỷ tới, góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng thành phố trở thành đô thị toàn cầu, trung tâm kinh tế, tài chính, dịch vụ lớn của khu vực và cả nước.

Đây đều là các dự án quan trọng chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Đồng thời, là bước đi có ý nghĩa chiến lược, cụ thể hóa các định hướng lớn của Trung ương về phát triển hạ tầng đồng bộ, hiện đại, tạo nền tảng nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và khẳng định vị thế của TP.HCM trong kỷ nguyên đại đô thị.

Kim Sáng