TP.HCM yêu cầu tháo dỡ khẩn trạm thu phí BOT quốc lộ 51 trước 31/12

Theo kết luận của Phó Giám đốc Sở Xây dựng Võ Khánh Hưng, BVEC là đơn vị quản lý tài sản và chịu trách nhiệm trực tiếp đối với công tác bảo trì, bảo đảm an toàn các hạng mục công trình tại trạm thu phí T3. Tuy nhiên, dù trạm đã ngừng khai thác trong thời gian dài, nhiều hạng mục như nhà trạm, đảo phân luồng, móng trụ, biển báo và công trình phụ trợ vẫn tồn tại, gây thu hẹp mặt đường, che khuất tầm nhìn và phát sinh xung đột giao thông.

Đáng chú ý, do không được bảo trì, một số kết cấu như trụ đỡ, mái che tại trạm T3 đã xuống cấp nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ sập đổ bất cứ lúc nào. Thực trạng này được đánh giá là đặc biệt nguy hiểm trong bối cảnh lưu lượng phương tiện tăng cao vào dịp cuối năm, khi nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa trên quốc lộ 51 gia tăng mạnh.

Trạm thu phí T3 trên quốc lộ 51, đoạn thuộc TP.HCM. Ảnh: Nguyễn Long

Sở Xây dựng TP.HCM khẳng định việc tháo dỡ trạm thu phí T3 là yêu cầu cấp bách nhằm bảo vệ an toàn tính mạng, tài sản của người dân và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên tuyến giao thông huyết mạch kết nối TP.HCM với Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu.

Mặc dù trước đó nhiều cơ quan chức năng như Công an TP.HCM, Cục Đường bộ Việt Nam, Khu Quản lý đường bộ IV và chính quyền địa phương đã nhiều lần có văn bản đôn đốc, yêu cầu BVEC tháo dỡ trạm trước ngày 15/12, song đến nay doanh nghiệp vẫn chưa triển khai thực hiện.

Theo đánh giá của Sở Xây dựng TP.HCM, việc để trạm thu phí không còn chức năng khai thác tồn tại trên đường bộ được xem là hành vi đặt chướng ngại vật trái phép, vi phạm các quy định về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng TP.HCM yêu cầu BVEC hoàn tất tháo dỡ trạm thu phí T3 trước ngày 31/12/2025. Trường hợp doanh nghiệp không chấp hành đúng thời hạn, Sở sẽ chỉ đạo Trung tâm Quản lý Hạ tầng kỹ thuật Bà Rịa - Vũng Tàu chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức tháo dỡ. Mọi chi phí phát sinh và trách nhiệm liên quan sẽ do BVEC chịu hoàn toàn.

Theo kế hoạch dự kiến, kinh phí tháo dỡ vào khoảng 482 triệu đồng, bao gồm cả việc hoàn trả mặt đường và tổ chức lại làn xe phù hợp với hiện trạng. Các lực lượng chức năng sẽ được huy động nhằm bảo đảm an ninh trật tự và an toàn giao thông trong suốt quá trình thi công.

Trước đó, quá trình đàm phán quyết toán vốn và xử lý các vướng mắc của dự án BOT quốc lộ 51 giữa BVEC và Cục Đường bộ Việt Nam đã kéo dài nhiều năm nhưng chưa đạt được thống nhất. Trong khi đó, cử tri các địa phương liên tục kiến nghị tháo dỡ trạm thu phí để tạo điều kiện nâng cấp tuyến đường, giảm ùn tắc và bảo đảm an toàn giao thông lâu dài.

Văn Tùng