TP. Hồ Chí Minh thúc tiến độ giải phóng mặt bằng cao tốc hơn 36.000 tỷ đồng

Trong đó, dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng đang đứng trước sức ép lớn về tiến độ, khi công trường đã huy động hang hàng nhân sự và máy móc thiết bị, nhưng nhiều mũi thi công vẫn phải chờ mặt bằng sạch.

Đường gom dân sinh dọc hai bên tuyến vẫn nằm trong phạm vi mở rộng cao tốc, làm phát sinh khó khăn trong tổ chức giao thông và thi công nền đường

Dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng diện tích cần giải phóng mặt bằng là 87,76 ha, trong đó tại TP.HCM là 5,10 ha. Điểm nghẽn lớn nhất hiện nay nằm tại đoạn Km9 - Km11+140, khu vực gần nút giao Chợ Đệm, thuộc xã Tân Nhựt, TP. Hồ Chí Minh.

Báo cáo tại phiên họp, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Toàn Thắng cho biết, riêng đoạn dự án đi qua xã Tân Nhựt, đến nay đã kiểm kê được 73 trường hợp, trong khi còn 18 trường hợp chưa liên hệ được với chủ sử dụng đất.

Để đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, Sở Nông nghiệp và Môi trường yêu cầu chính quyền địa phương hoàn thành bàn giao mốc ranh trước ngày 8/9; ban hành thông báo thu hồi đất trước ngày 15/9 và phê duyệt phương án bồi thường trước ngày 30/9/2026.

Được biết, trong thời gian chờ bàn giao mặt bằng, Ban Quản lý dự án và các nhà thầu phải tính toán nhiều giải pháp để duy trì hoạt động trên công trường, như thuê mặt bằng của người dân để tổ chức thi công, nghiên cứu điều chỉnh một số hạng mục kỹ thuật hoặc phân luồng giao thông trên các tuyến đường dân sinh.

Theo báo cáo của Công ty BOT Cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận (doanh nghiệp dự án), hiện các nhà thầu đã huy động hơn 1.000 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng hơn 400 máy móc, thiết bị để triển khai 67 mũi thi công. Sản lượng thực hiện đến cuối tháng 8 (sau 9 tháng khởi công) mới đạt khoảng 1.600 tỷ đồng, tương đương 7,5% khối lượng.

Thiếu mặt bằng, các nhà thầu không thể thi công liên tục, sản lượng thực hiện không đạt so với kế hoạch. Đặc biệt đến hết tháng 9, nếu không được giao mặt bằng thì một số mũi thi công có nguy cơ không còn công địa để tiếp tục triển khai.

Nhà dân, đường điện trung thế, hệ thống biển báo và bano quảng cáo chằng chịt nên các nhà thầu không thể tổ chức thi công xử lý nền đất yếu, mở rộng nền đường

Ghi nhận tại khu vực nút giao Chợ Đệm (TP. Hồ Chí Minh) thuộc gói thầu XL01, nhà thầu Khải Thành đã huy động hơn 50 nhân sự cùng nhiều máy móc, thiết bị đến công trường. Tuy nhiên, do chưa có mặt bằng sạch liên tục, đơn vị hiện chỉ có thể tổ chức thi công cầm chừng trên phần mặt bằng hẹp còn lại từ giai đoạn 1.

Ông Phạm Quang Hùng - Chỉ huy trưởng nhà thầu Khải Thành cho biết, việc thiếu mặt bằng khiến máy móc và nhân lực phải chờ, trong khi chi phí vận hành vẫn phát sinh từng ngày. “Nếu tình trạng này kéo dài, tiến độ sẽ chậm, nhà thầu cũng khó cầm cự”, ông Hùng nói.

Không chỉ Khải Thành, nhiều nhà thầu khác trên dự án cũng đang phải liên tục tính toán phương án duy trì lực lượng trong điều kiện mặt bằng chưa được bàn giao đồng bộ.

Tại một đoạn khác của gói thầu XL01, ông Chu Văn Anh - Chỉ huy trưởng thuộc nhà thầu Quốc Việt cho biết, đơn vị đã huy động hai dàn khoan cọc nhồi cùng hơn 60 công nhân, cán bộ kỹ thuật để triển khai các hạng mục cọc, bệ và thân cầu.

Máy móc, thiết bị đã được tập kết tại công trường nhưng chỉ có thể hoạt động trong phần mặt bằng hẹp đã được giải phóng từ giai đoạn trước

Hiện nay, tại một số vị trí, nhà dân nằm sát phạm vi dự án, trong khi hệ thống điện trung thế, cáp quang, đường dây và cáp ngầm chưa được di dời. Điều này khiến nhiều khu vực chưa thể triển khai thi công đồng bộ.

“Chúng tôi đã huy động một lượng lớn nhân lực, thiết bị về dự án. Nếu tình trạng này tiếp diễn, khoảng 1 tháng nữa nhà thầu có thể không còn mặt bằng để duy trì các mũi thi công. Khi đó, tiến độ chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng”, ông Chu Văn Anh nói.

Theo các đơn vị thi công, nếu tình trạng này không sớm được tháo gỡ, chỉ khoảng một tháng nữa, một số mũi thi công có thể rơi vào tình trạng không còn mặt bằng để tiếp tục triển khai.

Việc TP. Hồ Chí Minh đặt ra các mốc thời gian cụ thể cho công tác thu hồi đất, bồi thường được kỳ vọng sẽ tháo gỡ điểm nghẽn tại khu vực nút giao Chợ Đệm. Tuy nhiên, để bảo đảm tiến độ, các thủ tục giải phóng mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật cần được triển khai đồng bộ, bám sát cam kết.

Mặt bằng được bàn giao càng sớm, các nhà thầu càng có điều kiện tổ chức thi công liên tục, phát huy nguồn lực đã huy động và hạn chế nguy cơ chậm tiến độ của dự án cao tốc hơn 36.000 tỷ đồng này.