TPHCM đồng loạt khởi công, động thổ các dự án hạ tầng - giao thông trọng điểm

Lễ động thổ Dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Giờ

Khu Liên hợp Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc

Ở cửa ngõ phía đông TPHCM là lễ động thổ dự án khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc.

Khu Thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc được quy hoạch trên diện tích hơn 186,78 ha tại phường Bình Trưng (TPHCM), có tổng mức đầu tư hơn 145.600 tỷ đồng, theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Dự án được với trọng tâm là sân vận động trung tâm có có quy mô 24ha, sức chứa lên tới 70.000 chỗ ngồi. Khi hoàn thành, đây sẽ là sân vận động lớn nhất từ trước đến nay của TPHCM và thuộc nhóm công trình có quy mô hàng đầu Đông Nam Á, tiệm cận các sân vận động biểu tượng trên thế giới.

Không chỉ dừng lại ở một sân vận động, Rạch Chiếc được định hướng phát triển như một khu liên hợp thể thao - văn hóa - dịch vụ đa chức năng.

Lễ động thổ Dự án Khu Liên hợp Thể dục Thể thao Quốc gia Rạch Chiếc

Với dự kiến tiến độ xây dựng công trình khoảng 8 năm, sau khi hoàn thành Khu Thể dục thể thao Quốc gia Rạch Chiếc sẽ hình thành trung tâm thể dục thể thao cấp vùng và quốc gia. Việc đầu tư một khu liên hợp thể thao tầm vóc quốc gia được xem là điểm tựa quan trọng để TPHCM vươn lên vị thế trung tâm tổ chức sự kiện thể thao, văn hóa, giải trí của khu vực, phục vụ thi đấu, huấn luyện vận động viên và tổ chức sự kiện thể thao cấp cao, tầm cỡ như SEA Games, ASIAD, Olympic khu vực và các giải đấu Quốc tế.

Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương

Cũng trong sáng 15/1, tại Tòa nhà Văn phòng Depot Tham Lương (phường Đông Hưng Thuận), UBND TPHCM tổ chức Lễ khởi công Dự án xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 (Bến Thành - Tham Lương).

Theo quy hoạch được phê duyệt, mạng lưới đường sắt đô thị TPHCM gồm 27 tuyến với tổng chiều dài khoảng 1.024 km, là trụ cột của hệ thống giao thông công cộng và động lực dẫn dắt phát triển đô thị. Trong đó, tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) được xác định là trục xuyên tâm quan trọng, kết nối khu vực trung tâm với hướng Tây Bắc thành phố.

Lễ khởi công Dự án xây dựng Metro số 2 Bến Thành - Tham Lương

Điểm đầu là ga Bến Thành - trung tâm trung chuyển của toàn bộ mạng lưới Metro, nơi hội tụ các dòng giao thông và không gian đô thị. Giai đoạn 1 của dự án có chiều dài khoảng 11,3 km, gồm 9,3 km đi ngầm và 2 km trên cao, với 10 ga ngầm, 1 ga trên cao và 1 khu Depot. Dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách Thành phố.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường nhấn mạnh, TPHCM là đô thị đặc biệt, đầu tàu kinh tế của cả nước, có nhu cầu đi lại lớn, đòi hỏi phát triển mạnh mẽ hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn, trong đó đường sắt đô thị giữ vai trò trụ cột, gắn với phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Việc khởi công tuyến Metro số 2 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng khi hội tụ đầy đủ các điều kiện thuận lợi về mặt bằng, nguồn vốn ngân sách và cơ chế, chính sách đặc thù, là dự án tiên phong áp dụng phân cấp, phân quyền mạnh mẽ cho thành phố.

Phó Chủ tịch UBND TPHCM yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, an toàn, hiệu quả, giảm thiểu ảnh hưởng đến người dân; đồng thời tin tưởng dự án sẽ hoàn thành đúng kế hoạch, góp phần nâng cao chất lượng sống và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.

Cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ

Cùng ngày, UBND TPHCM cũng đã phối hợp với chủ đầu tư tổ chức lễ khởi công và động thổ Dự án Dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ.

Dự án cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ được triển khai theo hình thức đối tác công - tư (PPP), với tổng mức đầu tư lần lượt khoảng 23.186 tỷ đồng và hơn 13.200 tỷ đồng. Đây là 2 công trình hạ tầng giao thông có ý nghĩa chiến lược, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại, liên vùng của TPHCM. Dự kiến, 2 cây cầu sẽ hoàn thành vào năm 2029.

Cầu Phú Mỹ 2 có chiều dài khoảng 6,3 km, quy mô 8 làn xe, kết nối khu Nam TPHCM với xã Đại Phước (tỉnh Đồng Nai), tạo trục giao thông mới hướng tới Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Khi đưa vào khai thác, công trình sẽ giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu, Quốc lộ 51 và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, góp phần giảm chi phí logistics cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Phối cảnh cầu Cần Giờ

Cầu Cần Giờ vượt sông Soài Rạp, quy mô 6 làn xe, tổng chiều dài hơn 6 km, thay thế phà Bình Khánh, chấm dứt tình trạng "ốc đảo" giao thông của huyện Cần Giờ. Công trình mở ra không gian phát triển mới về phía biển, tạo động lực cho du lịch sinh thái, kinh tế biển, đô thị ven biển, đồng thời bảo đảm hài hòa giữa phát triển kinh tế – xã hội và bảo tồn Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ.

Động thổ dự án cầu Cát Lái kết nối Đồng Nai - TPHCM

Cũng trong sáng 15/1, UBND tỉnh Đồng Nai đã tổ chức lễ động thổ Dự án xây dựng cầu Cát Lái, được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP). Dự án có chiều dài 11,64km, quy mô 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; điểm đầu của dự án nằm tại phường Cát Lái (TPHCM), điểm cuối nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 18.300 tỷ đồng, thời gian xây dựng từ năm 2026 đến năm 2029.

Phát biểu chỉ đạo tại lễ động thổ, Phó Thủ tướng Mai Văn Chính cho biết, việc triển khai dự án cầu Cát Lái có ý nghĩa hết sức quan trọng, thể hiện quyết tâm chính trị cao và hành động cụ thể của tỉnh Đồng Nai trong việc hiện thực hóa chủ trương phát triển liên kết vùng Đông Nam Bộ, gắn kết chặt chẽ giữa trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với cửa ngõ phía Đông của vùng.

Cầu Cát Lái không chỉ là một công trình giao thông đơn lẻ, mà là trục kết nối chiến lược, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, liên thông giữa TPHCM - Đồng Nai, kết nối hiệu quả với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hệ thống cảng biển, khu công nghiệp, khu đô thị và các tuyến giao thông huyết mạch quốc gia; đồng thời, rút ngắn thời gian lưu thông, giảm chi phí logistics, nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng và năng lực cạnh tranh của toàn vùng; mở rộng không gian phát triển đô thị - công nghiệp - dịch vụ, tạo động lực thu hút đầu tư, tạo việc làm và nâng cao đời sống nhân dân.

Đình Hưng