Trạm BOT cầu Đồng Nai sắp tháo dỡ, chấm dứt cảnh án ngữ cửa ngõ giao thông

Theo ghi nhận của Người Đưa Tin vào chiều 7/8, dù đã ngừng hoạt động từ nhiều năm trước, trạm BOT cầu Đồng Nai vẫn nằm sừng sững giữa Quốc lộ 1, tuyến giao thông huyết mạch kết nối Tp.Đồng Nai với Tp.HCM. Vào thời điểm lưu lượng phương tiện tăng cao, các phương tiện phải giảm tốc, len qua những làn đường bị bó hẹp bởi hệ thống cabin và dải phân cách cũ.

Trạm BOT cầu Đồng Nai trên Quốc lộ 1 sẽ được tháo dỡ từ ngày 10/8 sau hơn 5 năm dừng thu phí, trả lại mặt đường thông thoáng cho phương tiện lưu thông.

Không ít tài xế cho rằng việc một trạm thu phí không còn khai thác nhưng vẫn chiếm dụng mặt đường nhiều năm qua khiến việc lưu thông kém thông thoáng, đặc biệt đối với xe tải trọng lớn và xe đầu kéo.

Trao đổi với Người Đưa Tin, anh Hoàng Văn Thành, tài xế xe đầu kéo thường xuyên vận chuyển hàng hóa giữa Tp.HCM và các tỉnh Đông Nam Bộ, cho biết anh rất vui khi nghe thông tin trạm thu phí sắp được tháo dỡ.

"Ngày nào tôi cũng chạy qua đây một đến hai lượt. Trạm không còn thu phí nhưng xe vẫn phải đi vòng qua các đảo phân làn, vừa mất thời gian vừa dễ xảy ra va quẹt khi lưu lượng xe đông. Nếu tháo dỡ hoàn toàn, mặt đường sẽ thông thoáng hơn, tài xế cũng yên tâm khi lưu thông", anh Thành chia sẻ.

Nhiều tài xế khác cũng nhận định việc xóa bỏ trạm thu phí sẽ mở rộng không gian lưu thông, cải thiện tầm nhìn và giảm nguy cơ ùn tắc tại khu vực cửa ngõ phía Đông.

Ông Phạm Minh Hoàng, ngụ phường Trấn Biên, cho biết người dân địa phương đã nhiều lần kiến nghị các cơ quan chức năng sớm tháo dỡ công trình.

"Trạm thu phí không còn hoạt động nhưng vẫn nằm giữa đường suốt nhiều năm, vừa mất mỹ quan vừa gây bất tiện cho việc đi lại. Người dân rất đồng tình với chủ trương tháo dỡ để trả lại mặt đường thông thoáng, an toàn hơn", ông Hoàng bày tỏ.

Lưu lượng xe tải, container và ô tô lưu thông qua khu vực trạm BOT cầu Đồng Nai trên Quốc lộ 1 luôn ở mức cao, cho thấy vai trò cửa ngõ giao thông quan trọng kết nối Tp.HCM với các tỉnh Đông Nam Bộ.

Trao đổi với Người Đưa Tin ngày 7/8, ông Hoàng Văn Phượng, Phó Giám đốc Khu Quản lý đường bộ IV (Cục Đường bộ Việt Nam), cho biết đơn vị dự kiến triển khai tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai từ ngày 10/8. Thời gian thi công khoảng 90 ngày.

Theo ông Phượng, Khu Quản lý đường bộ IV đã có văn bản gửi Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng cầu Đồng Nai đề nghị phối hợp trong quá trình triển khai, cử đại diện theo dõi, giám sát và xác nhận hiện trạng tài sản trước và trong thời gian tháo dỡ.

Việc tháo dỡ được thực hiện trên cơ sở Quyết định của Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam về việc chuẩn bị đầu tư công trình sửa chữa thuộc Kế hoạch quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường bộ năm 2026. Trước đó, ngày 9/7/2026, Khu Quản lý đường bộ IV đã phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu thực hiện gói thầu tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai.

Theo Khu Quản lý đường bộ IV, mục tiêu của việc tháo dỡ là bảo đảm an toàn giao thông, đồng thời giải quyết những kiến nghị kéo dài của cử tri và người dân đối với công trình không còn khả năng khai thác nhưng vẫn tồn tại trên tuyến Quốc lộ 1.

Trong thời gian thi công, Khu Quản lý đường bộ IV đề nghị chủ đầu tư cử người phối hợp theo dõi, xác nhận tài sản theo hiện trạng. Trường hợp doanh nghiệp không cử đại diện dẫn đến thất thoát tài sản thì đơn vị quản lý sẽ không chịu trách nhiệm.

Khu vực trạm BOT cầu Đồng Nai ghi nhận lượng xe lưu thông lớn, nhất là vào giờ cao điểm, khi các phương tiện phải giảm tốc để đi qua hệ thống cabin và đảo phân làn cũ.

Theo hồ sơ, dự án xây dựng cầu Đồng Nai và tuyến hai đầu cầu từ ngã ba Tân Vạn đến cuối tuyến tránh Biên Hòa theo hình thức BOT đã được Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) xác lập quyền sở hữu toàn dân theo Quyết định số 1770/QĐ-BGTVT ngày 29/12/2023.