Điều chỉnh phương án tổ chức giao thông cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo
Để chuẩn bị đưa nút giao Thuận Nam vào khai thác, Cục Đường bộ Việt Nam đã điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo, đồng thời yêu cầu hoàn thiện hệ thống ETC, ITS và các hạng mục bảo đảm an toàn giao thông.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo và đoạn từ Km112+430 đến Km113+450 qua khu vực nút giao Thuận Nam, nhằm chuẩn bị đưa dự án bổ sung nút giao này vào khai thác.

Nút giao Thuận Nam, Km113 trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Phương án mới cập nhật các quy định về phân làn, tốc độ, loại phương tiện được phép lưu thông, chuyển làn, vượt xe, dừng, đỗ và xử lý các tình huống trên tuyến. Đồng thời, các hạng mục về thu phí điện tử không dừng (ETC), hệ thống giao thông thông minh (ITS), biển báo và công trình bảo đảm an toàn giao thông tại khu vực nút giao Thuận Nam được yêu cầu hoàn thiện đồng bộ trước khi đưa vào khai thác.
Việc điều chỉnh nhằm cập nhật các quy định theo Luật Đường bộ, Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn thi hành, đồng thời phù hợp với điều kiện khai thác thực tế trên tuyến.
Theo phương án mới, xe bán tải (pickup) và xe tải VAN có khối lượng chuyên chở cho phép dưới 950kg được tổ chức lưu thông như ô tô con theo quy định hiện hành.
Các phương tiện di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải theo chiều đi. Trong điều kiện bình thường, xe tải có khối lượng toàn bộ trên 3.500kg, xe khách trên 29 ghế, xe quá khổ giới hạn, quá tải trọng, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng và xe máy chuyên dùng được phép lưu thông trên tuyến phải đi ở làn số 2.
Phương án cũng rà soát, cập nhật tốc độ khai thác, hệ thống biển báo, vạch kẻ đường và các công trình bảo đảm an toàn giao thông. Tốc độ tối đa, tối thiểu trên tuyến chính thực hiện theo phương án tổ chức giao thông cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt; tại các vị trí đặc thù như đoạn kết thúc theo chiều đi, phía trước trạm thu phí, trong hầm đường bộ và các khu vực khác, phương tiện phải tuân thủ báo hiệu đường bộ.
Đáng chú ý, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu hoàn thiện hệ thống ETC, ITS, biển chỉ dẫn, trung tâm điều hành và các hạng mục kỹ thuật tại khu vực nút giao Thuận Nam, bảo đảm kết nối đồng bộ với tuyến cao tốc. Hệ thống chỉ dẫn đến trạm dừng nghỉ, điểm quay đầu xe, đường kết nối và các vị trí tổ chức giao thông mới cũng được bổ sung.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 khẩn trương hoàn thiện hệ thống báo hiệu, công trình bảo đảm an toàn giao thông và tổ chức nghiệm thu trước khi đưa các hạng mục vào khai thác. Chủ đầu tư chịu trách nhiệm về chất lượng công trình, tổ chức giao thông và an toàn khai thác nếu chưa đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định.
Các Khu Quản lý đường bộ, đơn vị quản lý, khai thác tuyến và các cơ quan liên quan được giao theo dõi tình hình giao thông, kịp thời rà soát, xử lý những bất cập phát sinh, bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo.












