Cục CSGT đang nghiên cứu thí điểm dành riêng làn đường ngoài cùng bên trái, sát dải phân cách giữa để vượt xe trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Giẽ - Cao Bồ.
Trên hai cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Giẽ - Cao Bồ, Cục CSGT đang nghiên cứu thí điểm làn đường ngoài cùng bên trái, sát dải phân cách giữa dành riêng để vượt xe. Phương tiện không được lưu thông liên tục trên làn này.
Thực hiện chủ trương đổi mới tư duy tổ chức giao thông theo hướng khoa học, hiện đại, lấy phòng ngừa tai nạn giao thông và nâng cao hiệu quả khai thác kết cấu hạ tầng làm mục tiêu, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an đã phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng nghiên cứu nhiều giải pháp tổ chức giao thông với tư duy mới. Một trong những nội dung được quan tâm là nghiên cứu bố trí làn đường ngoài cùng bên trái, sát dải phân cách giữa trên đường cao tốc làm làn đường dành riêng để vượt xe.
Đề xuất tổ chức làn sát dải phân cách trên đường cao tốc thành làn chuyên dùng để vượt đang thu hút nhiều ý kiến trái chiều. Không ít người băn khoăn vì cho rằng điều này sẽ khiến năng lực thông hành của cao tốc giảm đi.
'Kể cả chạy ở tốc độ nào, tôi vẫn ưu tiên đi ở làn giữa thay vì làn sát dải phân cách. Lý do rất đơn giản: khi có tình huống bất ngờ, mình luôn có nhiều hơn một phương án để xử lý', độc giả Trần Phúc Thái chia sẻ.
Cục Đường bộ Việt Nam ủng hộ nghiên cứu tổ chức làn vượt riêng trên cao tốc, theo hướng làn bên trái chỉ dành cho phương tiện thực hiện thao tác vượt và phải luôn thông thoáng.
Việc bổ sung nguyên tắc "đi bên phải, chỉ chuyển sang làn trái để vượt xe" không chỉ là sửa vài dòng văn bản pháp luật mà còn là điều chỉnh biển báo, đào tạo, sát hạch, tổ chức thực thi và thay đổi thói quen của hàng triệu người tham gia giao thông.