Tranh cãi về an toàn đối với xe Cybertruck của Tesla

Nhiều ý kiến trái chiều

Cybertruck đang đối mặt với nhiều tranh cãi xoay quanh vấn đề bảo đảm an toàn cho người lái và người đi bộ sau khi Tesla chia sẻ video thử nghiệm va chạm của mẫu xe này tại sự kiện giao nhận xe, khiến nhiều người chia sẻ lo lắng về thiết kế thiếu các khu vực để hấp thụ lực va chạm.

Mối lo ngại chính đến từ việc chiếc xe tải không có sự biến dạng rõ ràng khi va chạm trực diện ở tốc độ 55km/h.

Phần thân xe dường như không bị ảnh hưởng đáng kể như hầu hết các loại xe hiện đại, thậm chí phần bánh sau của xe còn có những lực chuyển động đáng kể. Hiện tượng này có thể dẫn đến tình trạng lực tác động của va chạm sẽ tác động tới cả vị trí cả tài xế ngồi trong xe.

Mẫu xe tải Cybertruck mới nhất của Tesla (Ảnh: Tesla).

Tại sự kiện giao nhận xe Cybertruck, trong khi trình chiếu nhiều thử nghiệm va chạm của xe cho khán giả, ông Elon Musk nhấn mạnh: "Do trọng tâm xe thấp nên Cybertruck sẽ rất khó bị lật".

Bên cạnh đó, khi có nhiều bình luận trên mạng xã hội X (Twitter) lo ngại chiếc Cybertruck nguy hiểm với người đi bộ, ông Musk khẳng định phương tiện này không chỉ an toàn cho người lái mà còn an toàn cho người đi bộ.

Trước đó, trong dư luận Mỹ có nhiều ý kiến cho rằng, khi xảy ra va chạm, xe tải có nguy cơ gây nguy hiểm với người đi bộ cao hơn các phương tiện khác.

Nghiên cứu của Viện Bảo hiểm An toàn Đường bộ Mỹ (IIHS) cho thấy, việc xe tải có mui cao hơn tới 1m so với các xe ô tô thông thường khiến tỷ lệ tử vong cao hơn tới 45% khi va chạm với người đi bộ.

"Bất kể hình dạng đầu xe là gì, các loại xe bán tải, SUV và xe tải có chiều cao mui xe lớn hơn 1m đều có nguy cơ gây tử vong nếu xảy ra các vụ va chạm với người đi bộ cao hơn khoảng 45% so với ô tô và các phương tiện khác có chiều cao mui xe từ 0,7m trở xuống.

Với những phương tiện có chiều cao mui xe từ 0,7 đến 1m, phần đầu xe theo góc tù sẽ làm tăng nguy cơ tử vong cho người đi bộ".

Nguy cơ xe Tesla không được lưu hành ở châu Âu

Hiện tại, Tesla chưa công bố phần đầu xe của Cybertruck cao bao nhiêu, nhưng dựa trên số liệu của kích thước lốp trên của mẫu xe đã cho thấy rằng phần đầu xe cách mặt đất hơn 1m như vậy có thể nằm trong trường hợp mà IIHS công bố.

Vì thiết kế độc lạ nên mẫu xe tải Cybertruck mới ra mắt của Tesla có nguy cơ xe không được lưu hành tại châu Âu do không đạt tiêu chuẩn khu vực.

Theo luật an toàn của EU, tất cả thiết kế bên ngoài xe phải bo tròn ít nhất 3,2mm để ngăn các phương tiện trở thành một chiếc "máy chém di động" trong tình huống xảy ra va chạm với người đi bộ.

Tuy nhiên, đại diện Tesla đã nhấn mạnh rằng không thể đáp ứng được yêu cầu này của châu Âu do phương pháp sản xuất ô tô chấn tự do (phương pháp chấn gập kim loại tấm sử dụng dao chấn để ép phôi vào khuôn nhưng không ép vào cối chấn) đặc thù của hãng.

Phương Anh