Trung Quốc, Hàn Quốc và Singapore dẫn đầu châu Á - Thái Bình Dương về mức độ phổ biến xe điện
Trên bảng xếp hạng toàn cầu, Na Uy đứng đầu với 75,43 điểm, tiếp theo là Trung Quốc (75,27 điểm) và Hàn Quốc (68,17 điểm). Singapore xếp thứ bảy với 54,59 điểm.
Theo phóng viên TTXVN tại Singapore, theo Chỉ số các quốc gia thân thiện với xe điện do Compare The Market - công ty cung cấp dịch vụ so sánh bảo hiểm có trụ sở tại Australia - công bố, Trung Quốc, Hàn Quốc và Singapore là ba quốc gia đứng đầu khu vực châu Á - Thái Bình Dương về mức độ phổ biến và sẵn sàng sử dụng xe điện.

Các sản phẩm xe điện Trung Quốc BYD. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN
Chỉ số đánh giá 25 quốc gia theo thang điểm 100 dựa trên các tiêu chí gồm khả năng tiếp cận trạm sạc, thị phần xe điện trong năm 2025, chi phí vận hành, các chính sách ưu đãi của chính phủ và lộ trình chấm dứt sử dụng xe sử dụng động cơ đốt trong. Các quốc gia Tây Âu chiếm ưu thế trong bảng xếp hạng.
Trên bảng xếp hạng toàn cầu, Na Uy đứng đầu với 75,43 điểm, tiếp theo là Trung Quốc (75,27 điểm) và Hàn Quốc (68,17 điểm). Singapore xếp thứ bảy với 54,59 điểm, là quốc gia thứ ba của khu vực châu Á - Thái Bình Dương góp mặt trong tốp 10; bảy vị trí còn lại trong tốp 10 đều thuộc về các nước châu Âu. Pháp đứng thứ tư, tiếp theo là Hà Lan và Thụy Điển. Phần Lan xếp thứ tám, Anh đứng thứ chín và Đức đứng thứ mười.
Singapore đạt kết quả nổi bật nhờ thị phần xe điện cao, đứng thứ hai trong số các quốc gia được khảo sát. Nước này cũng xếp thứ ba về khả năng tiếp cận hạ tầng sạc với 10,54 trạm sạc trên mỗi 1.000 người lái xe. Tuy nhiên, chi phí vận hành xe điện tại Singapore thuộc nhóm cao nhất, ở mức 56,10 USD cho mỗi 100 km.
Trong khi đó, các quốc gia còn lại ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương có thứ hạng thấp hơn đáng kể. Ấn Độ đứng thứ 16, Australia thứ 19, Nhật Bản thứ 20 và New Zealand (Niu Di-lân) thứ 22. Australia có chi phí sạc tương đối thấp nhưng số lượng trạm sạc và thị phần xe điện còn hạn chế; đồng thời, nước này cũng thiếu các chính sách khuyến khích mạnh của chính phủ đối với xe điện.
Kết quả của chỉ số, được công bố lần đầu vào tháng 5/2026, cho thấy chi phí sạc cao không nhất thiết là rào cản đối với việc phổ biến xe điện. Thực tế, một số quốc gia có tỷ lệ sử dụng xe điện cao hơn mức trung bình cũng có chi phí vận hành trên mỗi 100 km ở mức tương đối cao.














