Túi khí giả tại Mỹ: NHTSA điều tra 8 vụ tử vong, chấn thương

Mỹ đang đối mặt khủng hoảng an toàn mới khi túi khí giả, bị nghi xuất xứ từ Trung Quốc, đã lọt vào nhiều xe trên toàn quốc. Văn phòng Điều tra Khiếm khuyết thuộc Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) khởi động điều tra chính thức sau khi ghi nhận 8 vụ nổ túi khí gây chết người hoặc thương tích nặng. Nhiều ảnh hiện trường cho thấy bộ kích nổ mang nhãn DTN xuất hiện trong các vụ việc gần đây.

NHTSA mở điều tra chính thức

Theo NHTSA, các bộ phận nghi vấn nhiều khả năng được nhập lậu vào Mỹ và đã đi vào chuỗi cung ứng sửa chữa. Cuộc điều tra bắt đầu sau loạt sự cố mà cơ quan này tổng hợp, trong đó có các vụ việc dẫn đến tử vong ở nhiều bang. Mục tiêu là xác định phạm vi, nguồn gốc và cách thức phân phối của các bộ kích nổ túi khí giả.

Vụ việc đầu tiên được ghi nhận tháng 6/2023: một tài xế Chevrolet Malibu đời 2020 tử vong do túi khí phát nổ ngay khi kích hoạt, kết quả điều tra xác định bộ kích nổ là hàng giả mang nhãn DTN. Trong năm kế tiếp, thêm bốn vụ nổ khác liên quan đến dòng Malibu tiếp tục xuất hiện, nhưng nguồn gốc linh kiện ban đầu chưa rõ ràng.

Linh kiện giả DTN lọt vào xưởng sửa vì rẻ và giống hàng thật

Theo các báo cáo được nhắc đến trong tài liệu điều tra, nhiều xưởng sửa xe và cơ sở lắp ráp đã vô tình mua phải túi khí giả DTN vì bề ngoài gần như giống hệt hàng chính hãng, trong khi giá chỉ bằng một phần mười. Điều này khiến các linh kiện nguy hiểm có cơ hội thâm nhập vào các xe đã qua sửa chữa, tạo rủi ro khó kiểm soát.

Tháng trước, DTN thông báo hãng không kinh doanh tại Mỹ và sản phẩm của họ bị cấm bán ở thị trường này. Tuy nhiên, thực tế cho thấy linh kiện giả vẫn đang lưu hành, đe dọa an toàn của hàng nghìn phương tiện từng can thiệp hệ thống túi khí.

Các mẫu xe và mốc thời gian đã ghi nhận

Từ giữa năm 2023 đến nay, chuỗi sự cố ghi nhận chủ yếu trên Chevrolet Malibu và Hyundai Sonata. Các hình ảnh hiện trường trong ba vụ gần nhất đều cho thấy bộ kích nổ DTN; những hình ảnh cũ sau đó cũng được xác nhận có cùng nguồn gốc.

Rủi ro đối với xe đã qua sửa chữa

NHTSA cho biết xu hướng linh kiện giả thâm nhập chuỗi sửa chữa là đáng lo ngại vì khó truy vết. Người dùng xe từng thay túi khí hoặc can thiệp hệ thống này có thể đối diện rủi ro, đặc biệt khi linh kiện có giá rẻ bất thường và bề ngoài giống hàng chính hãng. Cơ quan chức năng đang tiếp tục thu thập dữ liệu để xác định quy mô ảnh hưởng.

Kết luận

Cuộc điều tra của NHTSA nhấn mạnh mối nguy từ túi khí giả: nguồn gốc bị nghi nhập lậu, giá rẻ dễ lọt vào xưởng sửa, và hậu quả trực tiếp đến tính mạng người lái. Các dấu vết tập trung vào bộ kích nổ mang nhãn DTN, với những trường hợp nghiêm trọng trên Chevrolet Malibu và Hyundai Sonata. Diễn biến tiếp theo phụ thuộc vào kết quả điều tra, truy xuất nguồn hàng và biện pháp ngăn chặn linh kiện giả tiếp tục lưu hành.

CTVX