Tuyến Metro số 4 TP.HCM: Cấp phép lập báo cáo khả thi dự án đường sắt 43km

Sở Xây dựng TP.HCM vừa cấp phép cho liên danh nhà thầu thực hiện báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến Metro số 4, dự án dài 43km kết nối khu vực Đông Thạnh và Hiệp Phước.

Sở Xây dựng TP.HCM vừa chính thức cấp giấy phép hoạt động xây dựng cho Liên danh GMDI - ARUP - TEDI SOUTH để thực hiện gói thầu lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án tuyến Metro số 4. Đây là bước tiến quan trọng trong lộ trình triển khai tuyến đường sắt đô thị huyết mạch kết nối trục Bắc - Nam của thành phố.

Việc cấp phép được thực hiện dựa trên hồ sơ đề nghị của liên danh nhà thầu và thông báo kết quả lựa chọn từ chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Tập đoàn Sovico. Theo đó, liên danh này sẽ chịu trách nhiệm lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho đoạn Đông Thạnh - Hiệp Phước thuộc tuyến Metro số 4.

Tuyến Metro số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước). Ảnh minh họa

Tuyến Metro số 4 (Đông Thạnh - Hiệp Phước). Ảnh minh họa

Quy mô kỹ thuật và lộ trình tuyến Metro số 4

Theo quy hoạch, tuyến Metro số 4 đóng vai trò chiến lược trong việc kết nối khu vực phía Bắc với trung tâm đô thị và khu vực cảng Hiệp Phước ở phía Nam. Dự án đi qua 22 phường, xã tại TP.HCM với tổng chiều dài toàn tuyến đạt 43km. Trong đó, cấu trúc hạ tầng bao gồm:

Đoạn đi ngầm: 18,2km với 13 nhà ga ngầm.
Đoạn trên cao: 24,8km với 17 nhà ga trên cao.
Hệ thống Depot: Được bố trí tại xã Đông Thạnh và xã Hiệp Phước, TP.HCM.

Lộ trình tuyến bắt đầu từ Depot xã Đông Thạnh, đi qua các trục đường chính như Thạnh Xuân, Hà Huy Giáp, Nguyễn Oanh, đường Trường Sơn, Nguyễn Văn Trỗi, Hai Bà Trưng, Lê Lợi, Trần Hưng Đạo, Đề Thám, Khánh Hội, Nguyễn Hữu Thọ và kết thúc tại ga xã Hiệp Phước, TP.HCM.

Công nghệ và phương thức đầu tư

Về thông số vận hành, Metro số 4 được thiết kế với tốc độ tối đa 120km/h đối với các đoạn trên cao và 90km/h đối với đoạn đi ngầm. Dự án áp dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray, điện khí hóa đồng bộ, đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn và hiệu quả vận tải hiện đại.

Về phương án tài chính, dự án dự kiến được triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP). Cụ thể, loại hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) sẽ được áp dụng, kết hợp với phương thức thanh toán bằng quỹ đất và phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng).

Sở Xây dựng TP.HCM yêu cầu nhà thầu nước ngoài tuân thủ nghiêm ngặt các quy định pháp luật hiện hành về hoạt động xây dựng tại Việt Nam và chịu trách nhiệm về tính chính xác của hồ sơ kê khai trong quá trình thực hiện dự án.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo các điều chỉnh quy hoạch và phê duyệt chính thức từ cơ quan chức năng.

Tuệ Nhân

Nguồn Lâm Đồng: https://baolamdong.vn/tuyen-metro-so-4-tphcm-cap-phep-lap-bao-cao-kha-thi-du-an-duong-sat-43km-443933.html