Ukraine thêm sức mạnh khi biên chế thêm xe tăng M1A1SA Abrams từ Úc

Trung đoàn Xung kích số 425 Skala ngày 29/8 thông báo đang vận hành xe tăng chủ lực M1A1SA Abrams. Họ đang được triển khai đến mặt trận Pokrovsk, tham gia một số trận đánh khốc liệt nhất tại thành trì của Ukraine ở tỉnh Donet

Việc tiếp nhận M1A1SA Abrams khiến trung đoàn 425 trở thành đơn vị thứ hai trong quân đội Ukraine sử dụng mẫu xe tăng do Mỹ chế tạo.

Trước đó, chỉ có Lữ đoàn Cơ giới số 47 Magura sử dụng xe tăng chủ lực M1A1SA Abrams do Mỹ cung cấp.

Theo biên tập viên Howard Altman của chuyên trang quân sự Mỹ War Zone, số xe tăng M1A1SA Abrams mà trung đoàn 425 vận hành là do Úc viện trợ.

Úc tháng 10/2024 thông báo sẽ chuyển 49 xe tăng M1A1SA Abrams cho Ukraine, lô đầu tiên đã tới Ukraine vào tháng 7.

Biến thể M1A1SA Abrams mà Úc viện trợ cho Ukraine được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực kỹ thuật số, thiết bị ảnh nhiệt và hệ thống liên lạc tốt hơn so với mẫu nguyên bản, ngoài ra chúng còn có hệ thống định vị vệ tinh.

Động cơ tua bin khí trên xe tăng M1A1SA Abrans của Úc được chỉnh lại để dùng dầu diesel, thay vì nhiên liệu máy bay JP-8 vốn là tiêu chuẩn của bản Mỹ. Điều này được đánh giá giúp đơn giản hóa công tác hậu cần cho Ukraine do nhiều thiết giáp và xe tăng của quân đội nước này dùng dầu diesel.

Xe tăng M1A1A1SA Abrams dù không hiện đại bằng các phiên bản M1A2 sau này nhưng vẫn được đánh giá là dòng chiến xa cực mạnh khi có vỏ giáp bằng uranium nghèo, cùng hệ thống điều khiển hỏa lực tiên tiến.

Xe tăng M1A1SA Abrams là phiên bản nâng cấp từ dòng chiến xa chủ lực M1 Abrams do hãng General Dynamics của Mỹ phát triển.

Xe tăng chiến đấu chủ lực M1A1SA Abrams được đưa vào biên chế quân đội Mỹ năm 1986.

So với phiên bản M1 Abrams, M1A1SA Abrams có lớp giáp bảo vệ được cải thiện. Trong đó phía trước tháp pháo và hai bên thân có thêm lớp giáp composite tiên tiến được gia cố bằng uranium nghèo.

Khoang đạn dược được lưu trữ trong phần sau của tháp pháo với thiết kế đặc biệt để hạn chế tối đa thương vong cho binh sĩ trong trường hợp bị trúng đạn.

Bên trong khoang xe được lót thêm vật liệu chống đạn Kevlar để bảo vệ kíp lái. Ngoài ra Mỹ cũng lắp đặt các hệ thống gây nhiễu để đối phó với tên lửa chống tăng hiện đại của đối phương.

Về hỏa lực, xe tăng M1A1A1SA Abrams được trang bị pháo nòng trơn M256 cỡ nòng 120mm, đây thực chất là phiên bản sản xuất nội địa của khẩu pháo Rheinmetall 2A5 của Đức.

Khẩu pháo này có thể tiêu diệt mục tiêu ở khoảng cách 4 km. Đây là khoảng cách rất đáng nể ở thời điểm chiếc chiến xa ra đời.

Không thể không nhắc tới loại đạn xuyên giáp đặc biệt M829A2 được Mỹ phát triển cho M1A1 Abrams để chống lại các xe tăng đối phương.

Tổng cộng có 40 viên đạn được trang bị cho xe tăng M1A1 Abrams. Trong đó, 34 viên đạn được cất giữ trong tháp pháo, trong khi 6 viên khác được cất giữ trong khoang chiến đấu.

Vũ khí trang bị thứ cấp gồm súng máy 7,62 mm đồng trục, một súng máy 7,62 mm khác lắp trên nóc xe do xạ thủ vận hành và súng máy 12,7 mm do chỉ huy vận hành.

Để cơ động xe tăng được trang bị động cơ tuabin khí AGT1500 của Avco Lycoming (nay là Honeywell), công suất 1 500 mã lực. Động cơ này giúp chiếc xe tăng M1A1 Abrams nặng 57 tấn chạy với vận tốc tối đa 67 km/h, tầm hoạt động 465 km.

Giới phân tích cho rằng, với những tính năng tác chiến cực mạnh, phiên bản M1A1A1SA Abrams vẫn có sức mạnh ngang ngửa với một số dòng tăng chủ lực của Nga, trong đó có T-90M.

Việc sản xuất kết thúc vào năm 1992, tổng cộng có khoảng 4.800 xe tăng M1A1SA Abrams đã được chế tạo.

Hiện tại Mỹ đã rút phần lớn xe tăng chủ lực M1A1SA Abrams ra khỏi biên chế và đưa vào dạng niêm cất.

Hiện chỉ còn 800 chiếc M1A1SA Abramas đang hoạt động, trong đó có 400 chiếc đang phục vụ trong lục quân và 400 chiếc còn lại đang biên chế cho lực lượng thủy quân lục chiến.

Ngoài Mỹ còn có Úc, Ai Cập, Iraq và mới nhất là Ukraine cũng đã và đang vận hành loại xe tăng này, tuy vậy các phiên bản xuất khẩu đều đã bị cắt đi tính năng giáp uranium nghèo.

Việt Hùng

Theo War Zone, AFP, AP