Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải có người cảnh báo, hỗ trợ lái xe?

Theo đó, Dự thảo quy định tổ chức, cá nhân được cấp giấy phép lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải bố trí người, phương tiện hỗ trợ lái xe, cảnh báo cho người, phương tiện tham gia giao thông đường bộ khác và thực hiện hiện các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông đường bộ trong 3 trường hợp.

Bộ Công an đề xuất vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng qua đoạn đường bị hư hỏng, xuống cấp phải có người, phương tiện hỗ trợ lái xe để đảm bảo an toàn (ảnh minh họa).

Cụ thể: Khi lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trên đường bộ có một trong các kích thước bao ngoài của phương tiện, bao gồm cả hàng hóa xếp trên phương tiện như sau: Chiều rộng lớn hơn 3,5m; chiều dài lớn hơn 25m.

Khi lưu hành xe qua vị trí công trình đường bộ phải gia cường, đoạn đường bộ bị che khuất tầm nhìn, đoạn đường hai chiều mà mỗi chiều chỉ có một làn xe chạy hoặc đoạn đường một chiều có một làn xe chạy mà các phương tiện khác khó tránh, vượt xe;

Khi lưu hành xe trên các đoạn đường đang bị hư hỏng, xuống cấp, sự cố bất khả kháng.

Bên cạnh đó, dự thảo cũng quy định trong trường hợp cần thiết tổ chức, cá nhân lưu hành xe quá khổ giới hạn, xe quá tải trọng, xe bánh xích, xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng có văn bản đề nghị cơ quan Cảnh sát giao thông quản lý tuyến, địa bàn hỗ trợ bảo đảm an toàn giao thông.

Theo các chuyên gia những đề xuất trên là cần thiết, hỗ trợ lái xe điều khiển phương tiện an toàn, cũng như đảm bảo an toàn cho các phương tiện và người tham gia giao thông khác, đặc biệt khi xe siêu trường, siêu trọng đi qua các tuyến đường có hạ tầng giao thông chưa thuận lợi, ngăn những rủi ro mất an toàn giao thông có thể xảy ra.

Yến Chi