Vé máy bay, tàu xe dịp lễ 30/4 và 1/5 chặng 'nóng' khan hiếm

Lượng khách đổ về các bến xe tăng cao trong những ngày cận kề kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5. Ảnh minh họa: BNEWS/TTXVN

*Vé máy bay, tàu hỏa căng thẳng cục bộ

Chỉ còn ít ngày trước kỳ nghỉ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 - 1/5 kéo dài, nhu cầu di chuyển của người dân đang tăng nhanh theo từng ngày. Tuy nhiên, thay vì bức tranh “căng như dây đàn” trên diện rộng như các năm trước, thị trường năm nay lại xuất hiện những mảng đối lập: Vé máy bay và tàu hỏa căng thẳng cục bộ, trong khi xe khách vẫn còn dư địa ở nhiều tuyến. Sự phân hóa này không chỉ phản ánh quy luật cung - cầu mà còn cho thấy những thay đổi đáng chú ý trong hành vi đi lại của người dân.

Khảo sát trên các hệ thống bán vé cho thấy, hàng không tiếp tục là lĩnh vực chịu áp lực lớn nhất khi bước vào cao điểm lễ. Trên nhiều đường bay trục chính như Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh hay các chặng đến Đà Nẵng, Nha Trang, Phú Quốc…, giá vé phổ thông đã tăng mạnh, đặc biệt trong các ngày cao điểm 29/4 và 3/5.

Cụ thể, chặng Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh ghi nhận mức giá phổ biến từ khoảng 3 - 3,7 triệu đồng/chiều, trong khi một số thời điểm hoặc khung giờ đẹp có thể cao hơn. Mặt bằng giá này tương đương giai đoạn cao điểm Tết và tăng so với cùng kỳ năm trước. Dù các hãng đã mở rộng dải giờ bay và bổ sung chuyến, nhiều chuyến bay thuận tiện vẫn đạt tỷ lệ lấp đầy cao.

Ở các đường bay du lịch, tình trạng “cháy vé” xuất hiện rõ nét hơn. Những chuyến bay đẹp từ Hà Nội hoặc TP. Hồ Chí Minh đi Đà Nẵng, Phú Quốc trong ngày 29/4 gần như không còn vé phổ thông, buộc hành khách phải lựa chọn giờ bay sớm hoặc muộn, thậm chí chấp nhận hành trình nối chuyến với chi phí cao hơn.

Chị Nguyễn Quỳnh Xuân (34 tuổi, quận Tân Bình, TP. Hồ Chí Minh) chia sẻ: “Gia đình tôi dự định về Đà Nẵng từ sớm nhưng chưa chốt được lịch nghỉ. Khi quay lại đặt vé thì giá đã tăng nhanh, nhiều chuyến hết chỗ. Cuối cùng phải chọn chuyến bay rất sớm, giá gần 3 triệu đồng/chiều mà vẫn thấy may vì còn vé”.

Không chỉ giá tăng, áp lực còn thể hiện rõ ở chiều về sau kỳ nghỉ. Nhiều chặng từ các điểm du lịch trở lại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh trong ngày 3/5 ghi nhận tình trạng khan hiếm vé, đặc biệt ở hạng phổ thông.

Song song với hàng không, đường sắt cũng ghi nhận mức độ quan tâm lớn từ hành khách. Dữ liệu bán vé cho thấy, các đoàn tàu tuyến Bắc - Nam xuất phát tối 29/4 và sáng 30/4 đã gần như kín chỗ giường nằm ở các chặng dài như Hà Nội - Vinh, Đồng Hới, Đà Nẵng; TP. Hồ Chí Minh - Nha Trang, Quy Nhơn.

Trong khi đó, các chuyến tàu ban ngày, tàu tăng cường hoặc tàu khu đoạn vẫn còn vé, cho thấy sự phân hóa rõ trong lựa chọn của hành khách - ưu tiên cao nhất vẫn là giờ khởi hành thuận tiện và hình thức di chuyển thoải mái.

Anh Trần Hoàng Nam (29 tuổi, nhiếp ảnh gia tự do, TP. Hồ Chí Minh) cho biết: “Tôi từng tính đi máy bay ra Đà Nẵng nhưng giá cao và khó chọn giờ đẹp. Cuối cùng chuyển sang đi tàu giường nằm, giá khoảng 1,7 - 1,8 triệu đồng. Với tôi, đi tàu chậm hơn nhưng thoải mái, có thể nghỉ ngơi và tận hưởng hành trình”.

Theo ghi nhận, giá vé tàu năm nay tăng nhẹ khoảng 5 - 10% so với năm trước, chủ yếu do chi phí đầu vào tăng. Tuy vậy, sức hút của đường sắt không giảm, thậm chí còn tăng ở nhóm hành khách gia đình hoặc những người ưu tiên trải nghiệm.

Ngành đường sắt cũng đã chủ động tăng chuyến trong dịp này, bao gồm cả tàu Thống Nhất và tàu khu đoạn, nhằm đáp ứng nhu cầu tăng cao. Tuy nhiên, do nhu cầu tập trung vào một số khung giờ nhất định, tình trạng kín chỗ cục bộ vẫn khó tránh khỏi.

*Xe khách phân hóa rõ theo chặng

Trái ngược với sự căng thẳng của hàng không và đường sắt, vận tải đường bộ năm nay ghi nhận trạng thái “nóng - lạnh” đan xen.

Ở các tuyến dài từ Hà Nội đi miền Trung như Nghệ An, Hà Tĩnh, Đà Nẵng…, lượng vé bán ra tăng nhanh trong những ngày gần đây. Nhiều chuyến xe giường nằm chất lượng cao trong ngày cao điểm đã kín chỗ hoặc chỉ còn rất ít ghế trống.

Dù nhu cầu tăng nhanh, các nhà xe khẳng định sẽ nỗ lực điều tiết phương tiện để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp lễ. Ảnh: BNEWS/TTXVN

Anh Nguyễn Văn Hùng (41 tuổi, huyện Diễn Châu, Nghệ An) cho biết: “Tôi làm việc ở Hà Nội, năm nào cũng về quê dịp lễ. Năm nay đặt vé sớm hơn một tuần mà vẫn phải chọn giờ không đẹp vì nhiều chuyến đã hết. Giá vé thì gần như không tăng, nhưng vé lại khó mua hơn”.

Tuy nhiên, tình trạng này chủ yếu tập trung ở một số ngày cao điểm đầu kỳ nghỉ. Ở các ngày khác, lượng vé vẫn còn tương đối dồi dào. Ngay cả trên cùng một tuyến, sự chênh lệch giữa các khung giờ cũng khá lớn: Chuyến tối thường kín nhanh, trong khi chuyến ban ngày vẫn còn chỗ.

Ngược lại, các tuyến ngắn từ Hà Nội đi các tỉnh lân cận như Ninh Bình, Nam Định, Thanh Hóa, Hải Phòng… vẫn khá “dễ thở”. Dù nhiều doanh nghiệp đã mở bán vé từ sớm, lượng khách đặt trước không quá cao.

Chị Lê Thị Mai (27 tuổi, quận Cầu Giấy, Hà Nội) chia sẻ: “Tôi dự định đi Ninh Bình dịp 30/4 nhưng chưa vội đặt vé. Các tuyến ngắn xe chạy nhiều, có thể đặt sát ngày hoặc ra bến mua trực tiếp cũng được”.

Theo các doanh nghiệp vận tải, nguyên nhân chính là do tần suất khai thác ở các tuyến ngắn lớn, nguồn cung dồi dào nên hành khách không có tâm lý “săn vé” từ sớm như với máy bay hay tàu hỏa.

Một điểm đáng chú ý là phần lớn nhà xe ở khu vực phía Bắc cam kết giữ nguyên giá vé trong dịp lễ, dù chi phí nhiên liệu có biến động. Trên các tuyến như Hà Nội - Nghệ An, Hà Nội - Thanh Hóa, Hà Nội - Lào Cai…, giá vé hiện vẫn duy trì ở mức phổ biến từ khoảng 280.000 - 550.000 đồng tùy loại xe và quãng đường.

Trong khi đó, tại khu vực phía Nam, một số tuyến vẫn áp dụng phụ thu trong những ngày cao điểm, với mức tăng phổ biến 20 - 40% so với ngày thường, theo quy định nhằm bù đắp chi phí chiều xe rỗng. Các tuyến từ TP. Hồ Chí Minh đi Đà Lạt, Cần Thơ, Tây Nguyên… là những điểm nóng về nhu cầu.

Bên cạnh yếu tố giá, thị trường xe khách cũng ghi nhận xu hướng nâng cấp dịch vụ. Dòng xe limousine cabin riêng ngày càng phổ biến, đáp ứng nhu cầu di chuyển tiện nghi, riêng tư của một bộ phận hành khách, đặc biệt là người trẻ.

Ở góc độ thị trường, việc phân hóa nhu cầu năm nay được lý giải bởi nhiều yếu tố. Hai kỳ nghỉ lễ diễn ra gần nhau khiến dòng khách được “giãn” ra, không dồn vào một thời điểm. Đồng thời, người dân ngày càng linh hoạt trong kế hoạch di chuyển, không nhất thiết phải đi đúng ngày cao điểm.

Dự báo trong những ngày tới, nhu cầu đi lại sẽ tiếp tục tăng, đặc biệt vào các mốc 29 - 30/4 và 3 - 4/5. Tuy nhiên, với việc các loại hình vận tải đều đã chủ động tăng cường năng lực khai thác, khả năng xảy ra tình trạng quá tải diện rộng là không cao.

Nhìn tổng thể, thị trường vận tải dịp lễ năm nay đang vận hành theo hướng linh hoạt và phân tầng rõ nét hơn. Những chặng “nóng” vẫn tiếp tục chịu áp lực lớn về giá và nguồn cung, trong khi nhiều tuyến khác vẫn duy trì trạng thái ổn định.

Điều này đặt ra yêu cầu cao hơn đối với cả doanh nghiệp và hành khách: một bên phải tối ưu hóa khai thác để đáp ứng nhu cầu biến động, bên còn lại cần chủ động lên kế hoạch sớm và linh hoạt lựa chọn phương án di chuyển. Trong bối cảnh đó, sự cân bằng của thị trường không còn phụ thuộc vào việc “tăng bao nhiêu chuyến”, mà nằm ở khả năng thích ứng với những thay đổi ngày càng rõ nét trong hành vi tiêu dùng.