Vì sao các nhà giao dịch khí đốt tìm cách miễn thuế nhập khẩu đối với hàng hóa từ Trung Quốc vào Mỹ?

Một cảng nhập khẩu dầu khí ở Trung Quốc. Ảnh RT

Chính phủ Trung Quốc dự định áp dụng các mức thuế này đối với dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) nhập khẩu từ Mỹ, bắt đầu từ ngày 10 tháng 2.

Trước bối cảnh căng thẳng thương mại leo thang giữa Mỹ và Trung Quốc, cả hai bên đều đã áp dụng các mức thuế mới.

Sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp đặt thuế quan đối với hàng hóa Trung Quốc, nước này đã đáp trả bằng việc áp dụng bộ thuế quan của riêng mình.

Bộ Tài chính Trung Quốc thông báo sẽ áp dụng mức thuế 15% đối với việc nhập khẩu than và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Mỹ, và mức thuế 10% đối với dầu thô.

Mức thuế này cùng các khoản thuế bổ sung đối với thiết bị nông nghiệp và một số loại ô tô, dự kiến sẽ có hiệu lực vào ngày 10 tháng 2.

Động thái này càng làm trầm trọng cuộc tranh chấp thương mại đang diễn ra giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới.

Theo dữ liệu từ các công ty phân tích Kpler và LSEG, hiện có sáu tàu đang trên đường đến Trung Quốc.

Trong số đó, có bốn tàu chở tổng cộng 6 triệu thùng dầu thô Mỹ, bao gồm dầu West Texas Intermediate (WTI) và Alaska North Slope (ANS), cùng hai tàu vận chuyển LNG.

Thuế quan gây khó khăn cho hoạt động giao dịch

Ba nhà giao dịch dầu mỏ cho biết các doanh nghiệp có thể sẽ phải xin miễn thuế cho những tàu chở dầu đã được đặt trước.

Hai trong số các nhà giao dịch này cho biết việc xin miễn thuế cho các giao dịch mới sẽ gặp khó khăn hơn.

Theo một nguồn tin thương mại Trung Quốc, việc bán lại dầu Mỹ là điều khó có thể xảy ra do giá cả gặp nhiều bất lợi giữa bối cảnh sản xuất tăng cao.

Hai nhà giao dịch chuyên về dầu Mỹ cho biết họ chưa thấy bất kỳ lô hàng nào được đưa ra bán lại, ban đầu dự định dành cho Trung Quốc, theo Reuters.

Điều này có thể lý giải bằng việc vẫn còn nhiều lô hàng chưa bán được cho việc giao hàng vào tháng 3.

Unipec, chi nhánh giao dịch của Sinopec, nhà máy lọc dầu lớn nhất châu Á và là khách hàng nhập khẩu dầu Mỹ lớn nhất của Trung Quốc, sở hữu các hợp đồng dầu Mỹ dài hạn và tham gia vào hoạt động kinh doanh dầu qua đường ống tại Mỹ, theo báo cáo.

Mức thuế 10% đồng nghĩa Unipec sẽ phải thực hiện nhiều giao dịch hoán đổi, chẳng hạn như gửi thêm dầu vào Hàn Quốc và Nhật Bản để đổi lấy bất kỳ điều gì mà người mua có thể trao đổi.

Nguồn tin cũng cho biết Unipec có thể lựa chọn tăng cường giao dịch với các khách hàng tại Mỹ.

Dòng chảy LNG

Ít nhất tám tàu chở dầu cỡ lớn (VLCCs) đã được các công ty như Vitol, Gunvor, Occidental, ExxonMobil và Atlantic Trading and Marketing Inc., bộ phận giao dịch của TotalEnergies (Pháp), đặt chỗ.

Tàu Mu Lan, đã tải LNG tại Corpus Christi vào ngày 16 tháng 12, dự kiến sẽ đến cảng Fujian vào thứ Năm, theo báo cáo.

Việc áp đặt mức thuế 15% đối với xuất khẩu LNG của Mỹ sang Trung Quốc dự kiến sẽ có tác động lớn đến dòng chảy thương mại LNG toàn cầu.

Theo các nhà phân tích tại Kpler, mức thuế này có thể khiến lượng xuất khẩu LNG của Mỹ sang Trung Quốc giảm mạnh.

Kết quả là, các nhà xuất khẩu LNG của Mỹ có thể sẽ tìm kiếm các điểm đến thay thế, châu Âu và các quốc gia châu Á khác được cho là những người hưởng lợi nhiều nhất.

Sự chuyển dịch dòng chảy thương mại có thể mang đến một số tác động. Đối với Trung Quốc, nước này có thể cần tìm nguồn LNG từ các nhà cung cấp khác, có thể với mức giá cao hơn.

Đối với châu Âu, việc tiếp cận LNG từ Mỹ có thể giúp đa dạng hóa nguồn năng lượng và có khả năng làm giảm giá.

Đối với các quốc gia châu Á khác, lượng LNG sẵn có từ Mỹ có thể là yếu tố giúp đảm bảo nguồn cung năng lượng ổn định.

"Trung Quốc dự kiến sẽ tăng cường nhập khẩu LNG từ Qatar, Nga và các nhà cung cấp khác để thay thế nguồn cung có nguy cơ sụt giảm từ Mỹ", các nhà phân tích tại Kpler cho biết.

Anh Thư

AFP