Việt Nam dự kiến xây cầu vượt biển dài 18km tại Cảng Trần Đề với vốn đầu tư 19.000 tỷ đồng
Dự án Bến cảng Trần Đề (TP. Cần Thơ) quy hoạch cầu vượt biển dài 17,8km, gấp 3 lần cầu Tân Vũ – Lạch Huyện, nhằm tạo cửa ngõ giao thương quốc tế cho vùng ĐBSCL.
Việt Nam đang xem xét triển khai dự án cầu vượt biển dài 17,8km thuộc quy hoạch Bến cảng Trần Đề tại TP. Cần Thơ. Với tổng vốn đầu tư cho các hạng mục hạ tầng trọng điểm khoảng 19.400 tỷ đồng, công trình này được kỳ vọng trở thành đòn bẩy quan trọng để phá vỡ điểm nghẽn logistics cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Quy hoạch quy mô lớn của dự án Bến cảng Trần Đề
Theo báo cáo từ Ban Thường vụ Thành ủy Cần Thơ trong buổi làm việc với Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng, dự án Bến cảng Trần Đề có tổng diện tích quy hoạch hơn 4.435ha. Trong đó, khu hậu cần logistics chiếm khoảng 4.000ha và khu bến cảng ngoài khơi rộng 435ha. Điểm nhấn kỹ thuật đáng chú ý nhất là cầu cảng vượt biển dài 17,8km cùng hệ thống đê chắn sóng dài 9.800m.
Phối cảnh Dự án Bến cảng Trần Đề. Ảnh: Internet
Hệ thống hạ tầng này được thiết kế với công suất tiếp nhận tàu container trọng tải tới 100.000DWT và tàu hàng rời lên đến 160.000DWT. Tổng mức đầu tư toàn dự án ước tính khoảng 162.730 tỷ đồng. Trong giai đoạn khởi động, ngân sách Nhà nước dự kiến phân bổ hơn 19.400 tỷ đồng để thực hiện ba hạng mục then chốt bao gồm cầu vượt biển, tuyến đường kết nối và đê chắn sóng.
Giải pháp hạ tầng chiến lược thúc đẩy kinh tế vùng
Tuyến đường dẫn kết nối và cầu vượt biển dài 17,8km được đánh giá là hạ tầng xương sống để thu hút đầu tư vào cảng nước sâu. Hiện nay, dù có sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu lớn, khu vực ĐBSCL vẫn phụ thuộc chủ yếu vào vận tải đường bộ và đường thủy nội địa, khiến chi phí logistics duy trì ở mức cao.
Việt Nam sẽ xây dựng thêm cầu vượt biển dài gần 18km. Ảnh minh họa
Việc hình thành một cảng đầu mối quy mô lớn như Trần Đề sẽ giúp phục vụ trực tiếp hoạt động xuất nhập khẩu, giảm tải cho hệ thống cảng tại khu vực Đông Nam Bộ. Theo Bí thư Thành ủy Cần Thơ Lê Quang Tùng, dự án này sẽ tạo động lực phát triển mới, thúc đẩy chuỗi giá trị nông sản miền Tây và hoàn thiện không gian kinh tế sau khi sáp nhập các khu vực lân cận vào TP. Cần Thơ.
Vị thế của các công trình cầu vượt biển tại Việt Nam
Hiện nay, cầu Tân Vũ – Lạch Huyện tại Hải Phòng là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam với chiều dài 5,44km, khánh thành từ năm 2017. Tuy nhiên, thứ hạng này sẽ sớm thay đổi khi các dự án mới hoàn thành. Ngoài dự án tại Trần Đề, Việt Nam cũng đang triển khai cầu vượt biển Hòn Khoai tại Cà Mau với tổng chiều dài khoảng 18km, tổng vốn đầu tư hơn 25.700 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Sự phát triển của các dự án cầu vượt biển quy mô lớn không chỉ khẳng định năng lực kỹ thuật mà còn thể hiện tầm nhìn chiến lược trong việc đưa Việt Nam trở thành trung tâm logistics quan trọng của khu vực Đông Nam Á.
Tin nóng
Do ảnh hưởng của rìa đông nam vùng áp thấp nóng phía Tây phát triển, nắng xuất hiện từ sớm và cường độ mạnh dần, nắng nóng sẽ tập trung và gia tăng nhanh tại khu vực trung du và đồng bằng Bắc Bộ với mức nhiệt cao nhất đạt từ 33 đến 36 độ.
Theo đặc phái viên TTXVN, trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Cộng hòa Philippines, chiều 31/5 (theo giờ địa phương), Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã tiếp một số tổ chức, doanh nghiệp tại Philippines.
Giá heo hơi ngày 1.6 tiếp tục giảm nhẹ trên cả nước, dao động 66.000-68.000 đồng/kg. Huế xuống mức thấp nhất với 66.000 đồng/kg, thị trường chưa có tín hiệu phục hồi rõ rệt.
Bộ trưởng Bộ Nội vụ vừa ban hành Thông tư số 13/2026/TT-BNV ngày 29-5-2026 hướng dẫn thực hiện mức lương cơ sở đối với các đối tượng hưởng lương, phụ cấp trong các cơ quan, tổ chức, đơn vị sự nghiệp công lập của Đảng, Nhà nước, Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, tổ chức chính trị - xã hội và hội.
Một vụ nổ lớn xảy ra tại cơ sở lưu trữ vật liệu nổ phục vụ khai khoáng ở bang Shan, miền Bắc Myanmar, đã khiến ít nhất 46 người thiệt mạng và hàng chục người bị thương. Vụ việc được xem là một trong những thảm họa công nghiệp nghiêm trọng nhất tại khu vực này trong những năm gần đây.
Thời gian qua, công tác phòng chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực luôn được Đảng ta đặc biệt quan tâm, thể hiện quyết tâm đấu tranh chống 'giặc nội xâm'
Tin mới
Ngày 1/6, thời tiết phân hóa rõ giữa các vùng miền khi Bắc Bộ và Trung Bộ tiếp tục nắng nóng gay gắt, có nơi trên 37 độ C, trong khi Tây Nguyên và Nam Bộ xuất hiện mưa dông diện rộng vào chiều tối.
Cơ quan Bảo hiểm xã hội (BHXH) các địa phương đang đồng loạt triển khai kế hoạch chi trả lương hưu và trợ cấp BHXH tháng 6 cho khoảng 3,5 triệu người hưởng. Theo kế hoạch, tỉnh Lào Cai chi trả lương hưu, trợ cấp tháng 6 từ ngày 02/6.
Dự báo, ngày 1/6, khu vực Bắc Bộ ngày nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi. Nam Bộ có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to (mưa tập trung vào chiều và tối).
UBND thành phố vừa ban hành Kế hoạch số 261/ KH-UBND về triển khai thực hiện Chương trình truyền thông về bình đẳng giới giai đoạn 2026 - 2030 trên địa bàn thành phố.
Ngày 1-2/6, khu vực Bắc Bộ (trừ Quảng Ninh-Hải Phòng) có nắng nóng, có nơi nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-36 độ, có nơi trên 37 độ; độ ẩm tương đối thấp nhất phổ biến từ 50-55%.
Mặc dù số ca ghép tạng tại Việt Nam liên tục tăng qua các năm, song mới chỉ đáp ứng được hơn 10% nhu cầu thực tế của người bệnh. Trong khi nhu cầu ghép tạng ngày càng lớn, hoạt động hiến, ghép mô, tạng vẫn đang đối mặt với nhiều khó khăn như thiếu nguồn tạng hiến, nhận thức cộng đồng chưa đồng đều và những bất cập trong hành lang pháp lý.
Dự báo thời tiết ngày 1/6, Bắc Bộ nắng nóng gay gắt, chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi; Nam Bộ mưa tập trung vào chiều và tối.
Tình trạng 'chợ cóc', chợ tạm lấn chiếm lòng đường, vỉa hè luôn là một trong những vấn đề nhức nhối tại Hà Nội. Từ các khu tập thể cũ, chung cư đến các tuyến phố dân sinh, hoạt động buôn bán tự phát không chỉ gây cản trở giao thông mà còn làm mất mỹ quan đô thị, ô nhiễm môi trường và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn thực phẩm. Hiện Hà Nội đang triển khai lộ trình xử lý hơn 231 'chợ cóc', chợ tạm với kỳ vọng sẽ xóa bỏ hoàn toàn loại hình chợ này. Tuy nhiên, để làm được điều đó cần sự kiên trì, quyết liệt của các địa phương.