VIMC (MVN) trình kế hoạch lãi gần 2.600 tỷ đồng, rót vốn vào siêu cảng Cần Giờ và tăng vốn lên 30.000 tỷ

Mục tiêu doanh thu 22.186 tỷ đồng trước áp lực chi phí nhiên liệu

Theo tài liệu Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026 dự kiến diễn ra vào sáng ngày 15/4 tại Hà Nội, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Mã chứng khoán: MVN) thiết lập chỉ tiêu doanh thu hợp nhất đạt 22.186 tỷ đồng, tăng 8% so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế dự kiến điều chỉnh giảm nhẹ 2%, ghi nhận mức 2.589 tỷ đồng. Kế hoạch này được đưa ra dựa trên dự báo tình hình kinh tế toàn cầu tiếp tục biến động, đặc biệt là rủi ro từ các cuộc xung đột địa chính trị làm thay đổi dòng chảy thương mại năng lượng và nguyên liệu thô. Áp lực chi phí đang đè nặng lên hoạt động khai thác khi giá dầu nhiên liệu ít lưu huỳnh (VLSFO) neo ở mức 1.004 USD/tấn và dầu gas hàng hải (MGO) chạm mốc 1.777 USD/tấn, cao gấp nhiều lần so với dự toán. Sự gia tăng này đẩy chi phí nhiên liệu tại một số đơn vị thành viên tăng 40-51%, kéo theo chi phí toàn chuỗi dịch vụ logistics tăng từ 14% đến 17%.

Nhìn lại năm tài chính 2025, VIMC ghi nhận doanh thu thuần hợp nhất đạt 19.017 tỷ đồng, tăng 12% so với năm 2024. Lợi nhuận gộp bứt phá 23,5%, vươn lên mức 3.474 tỷ đồng. Dù lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh tăng trưởng ấn tượng 42%, sự sụt giảm ở các khoản doanh thu tài chính và lợi nhuận khác đã khiến lợi nhuận sau thuế hợp nhất đi ngang, đạt 2.642 tỷ đồng. Ban lãnh đạo lý giải kết quả này phản ánh tác động từ sự cạnh tranh gay gắt giữa các nền kinh tế lớn, tổng cầu suy giảm cùng những rủi ro về tỷ giá và lãi suất trên thị trường tài chính quốc tế.

Góp vốn tỷ đô vào siêu cảng Cần Giờ và lộ trình tăng vốn gấp đôi

Ngoài các chỉ tiêu kinh doanh thường niên, đại hội sẽ xem xét thông qua chủ trương góp vốn thành lập liên doanh đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại TP.HCM. VIMC sẽ hợp tác cùng Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A với tỷ lệ sở hữu lần lượt là 36%, 15% và 49%. Tổng mức đầu tư của dự án siêu cảng này lên đến 128.872 tỷ đồng, quy mô 571 ha, công suất thiết kế 16,9 triệu TEU/năm và có khả năng tiếp nhận tàu mẹ trọng tải 250.000 DWT. Tổng số vốn VIMC dự kiến giải ngân vào liên doanh là 13.839 tỷ đồng. Khoản đầu tư này được phân bổ thành 4.156 tỷ đồng cho giai đoạn 2026-2030 và 9.683 tỷ đồng cho giai đoạn 2031-2045, với thời gian hoàn vốn ước tính khoảng 24 năm kể từ khi đưa vào khai thác. Liên doanh đã nộp hồ sơ đăng ký thực hiện dự án từ đầu tháng 3/2026 và đang chờ các cơ quan chức năng thẩm định.

Để đáp ứng nhu cầu vốn cho các dự án hạ tầng quy mô lớn, VIMC đệ trình cổ đông kế hoạch tăng vốn điều lệ theo ba giai đoạn. Ngay trong năm 2026, doanh nghiệp lên kế hoạch phát hành 145 triệu cổ phần ra công chúng và cổ đông chiến lược, nâng vốn từ 13.188 tỷ đồng lên 14.638 tỷ đồng. Giai đoạn 2027-2028, vốn điều lệ sẽ tiếp tục tăng lên 25.488 tỷ đồng qua việc phát hành 250 triệu cổ phiếu và bổ sung từ nguồn thặng dư. Giai đoạn cuối từ 2028-2030, công ty sẽ phát hành thêm hơn 451 triệu cổ phiếu để chính thức chạm mốc vốn điều lệ 30.000 tỷ đồng. Hoàn tất lộ trình này, tỷ lệ sở hữu của Nhà nước tại VIMC ước tính sẽ giảm xuống còn 65%.

Khánh Mai